Liquide de frein
Tous les 24 mois
24 mois
Remplacement selon le temps, quel que soit le kilométrage.
Source [1]E46 · 2004–2006
Le BMW Série 3 318i de la génération E46 utilise le moteur essence N46B20 de 143 ch. L’huile, la distribution et les défauts connus de ce moteur sont détaillés dans le bloc « Moteur » de cette page.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
143 ch (105 kW), propulsion, boîte manuelle 5 rapports ou boîte automatique 5 rapports. Produite de 2004 à 2006.
Conseil AutoKarnet
Elle se place entre la 316i (116 ch) et la 320i (170 ch). Le moteur N46B20 équipe aussi : BMW X1 (E84), BMW X3 (E83), BMW Z4 (E85/E86).
Conseil AutoKarnet
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N46.
Quatre cylindres essence atmosphérique de 1 995 cm³ (84 × 90 mm). La documentation atelier BMW le liste notamment dans les 118i et 120i de la Série 1 E87 et dans la Série 3 E90/E91 ; dans la 118i E87, BMW indique la version N46B20U2 de 100 kW. Les N43 à injection directe puis le N13 turbo l’ont remplacé.
Vidange avec filtre : 4,25 l selon les données TIS du N46. Longlife-04 n’est homologuée en essence que dans l’UE, en Suisse, en Norvège et au Liechtenstein ; ailleurs, utilisez l’homologation prévue par BMW pour le pays. Le CBS calcule l’échéance de vidange ; à partir de septembre 2008, BMW code pour le N46TU une valeur de départ de 30 000 km (sauf pays à entretien raccourci) : une prévision ajustée à l’usage, pas un intervalle garanti.
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Remplacement selon le temps, quel que soit le kilométrage.
Source [1]Le moteur essence N46B20 de 1 995 cm³, 143 ch (105 kW).
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Une huile homologuée BMW Longlife adaptée au moteur N46B20. Le bloc « Moteur » de cette page et le carnet du véhicule donnent l’homologation exacte.
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