Vidange et filtre à huile
Selon CBS, au plus tard 24 mois
24 mois
Échéance calculée par le véhicule selon l’usage. Huile homologuée BMW Longlife adaptée au moteur.
Source [1]U11 · 2022–…
Le BMW X1 sDrive18i de la génération U11 utilise le moteur essence B38A15 de 136 ch. L’huile, la distribution et les défauts connus de ce moteur sont détaillés dans le bloc « Moteur » de cette page.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
136 ch (100 kW), traction avant, boîte automatique 7 rapports. Produite de 2022 à aujourd’hui.
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C’est la version essence d’entrée de gamme de cette génération. Le moteur B38A15 équipe aussi : BMW X1 (F48), BMW X2 (F39), BMW X2 (U10).
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Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B38.
Trois cylindres essence en ligne de 1 499 cm³ (alésage 82 mm, course 94,6 mm), turbo, injection directe, Valvetronic et double VANOS : BMW le décrit avec le quatre-cylindres comme la famille « Bx8 » à modules communs. Dans la nomenclature BMW, le « A » de B38A désigne un essence monté transversalement (F40, F45/F46) ; la Série 2 Cabriolet F23 porte le B38B15M0. Il équipe notamment les 116i/118i, 216i/218i et, en hybride rechargeable, la 225xe Active Tourer (B38A15A selon l’ADAC : 100 kW/136 ch et 220 Nm pour le moteur thermique, 165 kW/224 ch en puissance cumulée).
Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Active Tourer F45 (II/17) : BMW Longlife-01, -01 FE, -04, -12 FE ou -14 FE+, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 et 5W-20 seulement pour certains moteurs) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA A3/B4. Notice F45 restylée (VI/19) : BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 1 F40 (II/22) : BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 uniquement ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Notice Active Tourer U06 (X/24) : BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ ou -19 FE, en SAE 0W-20 ou 0W-30 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2, C3 ou C5. Aucun additif. Quantité publiée par BMW : 4,25 l pour le B38B15M0 (Série 2 Cabriolet 2017) comme pour le B38A15M1 (Série 1 F40 2019, quantité de vidange). Pour les autres montages, dont l’hybride rechargeable, aucune quantité n’est sourcée ici.
Chaîne. Dans la première génération, le document de formation BMW décrit une distribution en deux parties côté boîte de vitesses (chaîne inférieure vers un arbre intermédiaire, chaîne supérieure vers les arbres à cames), une chaîne séparée pour la pompe à huile/vide et des tendeurs hydrauliques à ressort. Pour le B38 revu de la 118i F40 (2019), BMW annonce une commande de distribution d’un seul tenant ; une courroie en L n’entraîne que l’alternateur, la pompe à eau, l’amortisseur de vibrations et le compresseur de climatisation. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement de la chaîne.
2014 : première génération (B38 dans la documentation BMW de 2014–2015). 2016 : version hybride rechargeable dans la 225xe Active Tourer. 2019 : B38A15M1 de la Série 1 F40 — 103 kW (140 ch) et 220 Nm, 5 kg de moins, cylindres usinés par « form honing », refroidissement des pistons à la demande, collecteur intégré à la culasse, carter de turbine en aluminium, injection à plus haute pression, refroidissement séparé culasse/bloc, vilebrequin allégé de 1,1 kg et filtre à particules essence pour la norme Euro 6d-TEMP.
Selon CBS, au plus tard 24 mois
24 mois
Échéance calculée par le véhicule selon l’usage. Huile homologuée BMW Longlife adaptée au moteur.
Source [1]Selon les capteurs d’usure
Avant et arrière suivis séparément par le CBS.
Source [1]Tous les 24 mois
24 mois
Remplacement selon le temps, quel que soit le kilométrage.
Source [1]Le moteur essence B38A15 de 1 499 cm³, 136 ch (100 kW).
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Une huile homologuée BMW Longlife adaptée au moteur B38A15. Le bloc « Moteur » de cette page et le carnet du véhicule donnent l’homologation exacte.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF p. 2 (launch dates), pp. 13–14 (xDrive, limited-slip differential), pp. 16–20 (engines, transmissions) · Consulté le 08/10/2026
BMW (UK) Ltd. · EN · United Kingdom · Basic data summary (engine description B38A15M1 / B48A20T1); Motor: “Engine oil (exchange quantity)” · Consulté le 08/10/2026
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BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 96 (Servicebedarf), pp. 214–215 (Kraftstoffqualität), pp. 231–234 (Motoröl), pp. 235–236 (Kühlmittel), pp. 237–238 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model, Engine: 214d/216d B37, 216i/218i B38, 218d/220d (and xDrive) B47, 220i/225i/225i xDrive B48, 225xe B38X · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B38B15M0, B48B20M0, B48B20O0, B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026
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