208 I · 2013–2015
Le Peugeot 208 GTi de la génération 208 I utilise le moteur essence EP6 1.6 THP de 200 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
200 ch (147 kW), traction avant, boîte manuelle 6 rapports. Produite de 2013 à 2015.
Conseil AutoKarnet
C’est la version essence la plus puissante de cette génération. Le moteur EP6 1.6 THP équipe aussi : Citroën C5 (C5 II), Citroën C5 Aircross (C5 Aircross I), Citroën C5 X (C5 X), DS Automobiles DS 3 (DS 3 / Citroën DS3), DS Automobiles DS 4 (DS 4 I / Citroën DS4), DS Automobiles DS 4 (DS 4 II).
Conseil AutoKarnet
Repère courant : 20,000 km ou 12 mois, première échéance atteinte.
20 000 km
12 mois
PSA B71 2290 / B71 2312 / Stellantis FPW9.55535/03 — Le moteur, le millésime et les conditions sévères peuvent imposer une échéance plus courte ; ne dépassez pas l’alerte de maintenance. Les homologations citées ne sont pas interchangeables : vérifier celle du moteur.
Source [1]Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
24 mois
Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
Source [1]Le moteur essence EP6 1.6 THP de 1 598 cm³, 200 ch (147 kW).
Conseil AutoKarnet
Une huile homologuée PSA B71 2290 / B71 2312 / Stellantis FPW9.55535/03 adaptée au moteur EP6 1.6 THP.
Conseil AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026