GTS (2005) · 2007–2018
La Vespa GTS (2005) 125 utilise le moteur essence Piaggio 125 Leader de 15 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
15 ch (11 kW), transmission par variateur, variateur automatique. Produite de 2007 à 2018.
Conseil AutoKarnet
C’est la version essence d’entrée de gamme de cette génération. Le moteur Piaggio 125 Leader équipe aussi : Vespa LX (LX 125).
Conseil AutoKarnet
Sur un scooter, faites contrôler la courroie de variateur et les galets aux échéances, même si le scooter roule peu en ville. Vérifiez aussi les pneus de petit diamètre, qui s’usent vite, l’éclairage et le fonctionnement de la béquille centrale ; une courroie qui patine se sent au démarrage.
Conseil AutoKarnet
Dans les fiches GTS (2005), la 300 22 ch constitue un point de comparaison : 22 ch (16 kW), Piaggio 278 Quasar, 278 cm³, variateur automatique, 2008–2018. La version de cette page correspond à 15 ch (11 kW), Piaggio 125 Leader, 124 cm³, variateur automatique, 2007–2018. Pour demander un devis, précisez la puissance et la boîte ; le nom commercial seul ne suffit pas à choisir les pièces.
Conseil AutoKarnet
≈ : repère estimé — l’indicateur d’entretien du véhicule fait foi.
≈ 10 000 km ou 1 an
Huile moto 4 temps homologuée JASO MA ou MA2 (JASO MB sur les scooters) : une huile auto « économie d’énergie » fait patiner l’embrayage à bain d’huile. Vidanger plus souvent en usage urbain ou sur circuit.
Source [1]Tous les 2 ans
Remplacer le liquide des deux circuits (et de l’embrayage hydraulique s’il y en a un), quel que soit le kilométrage ; un liquide foncé a absorbé de l’humidité.
Source [1]≈ 30 000 km
Vidange de la fourche et contrôle des joints spi ; un film d’huile sur les tubes signale un joint à remplacer avant qu’il ne souille l’étrier de frein.
Source [1]≈ 20 000 km
Le carter de la roue arrière a sa propre huile, distincte de l’huile moteur ; la remplacer quand le carnet l’indique, souvent avec la courroie de variateur.
Source [1]Tous les 10 000 km
Remplacer le jeu complet ; des bougies usées augmentent la consommation et les ratés d’allumage.
Source [1]Tous les 10 000 km
À remplacer plus souvent en usage poussiéreux.
Source [1]Tous les 10 000 km
Contrôle et réglage si nécessaire, souvent avec les bougies ; un jeu trop faible brûle les soupapes, un jeu trop grand rend le moteur bruyant.
Source [1]Tous les 20 000 km
Remplacer la courroie et contrôler galets et embrayage ; une courroie usée fait patiner le scooter et peut casser en roulant.
Source [1]Tous les 3 ans
Remplacer le liquide et contrôler les durites et le radiateur ; vérifier le niveau à froid entre deux révisions.
Source [1]Le moteur essence Piaggio 125 Leader de 124 cm³, 15 ch (11 kW).
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Une huile moto 4 temps JASO MA2 10W-40 adaptée au moteur Piaggio 125 Leader.
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Cette fiche concerne Vespa GTS (2005) 125 15 ch, scooter, 2007–2018, avec 15 ch (11 kW), Piaggio 125 Leader, 124 cm³, variateur automatique, 2007–2018. Comparez ces éléments avec le certificat d’immatriculation et l’identification de la boîte. La désignation Piaggio 125 Leader peut couvrir plusieurs évolutions : le VIN reste nécessaire pour confirmer les références de pièces.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026