Cambio olio e filtro
≈ 16.000 km o 1 anno
Olio moto 4 tempi omologato JASO MA o MA2 (JASO MB sugli scooter): un olio auto “energy conserving” fa slittare la frizione a bagno d’olio. Sostituirlo più spesso in città o in pista.
Fonte [1]Daytona 675 (2013) · 2013–2017
Triumph Daytona 675 (2013) 675 · 128 CV (2013 al 2017)
La Triumph Daytona 675 (2013) 675 usa il motore benzina Triumph 675 triple da 128 CV.
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Dati tecnici
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 128 CV / 94 kW
- Cilindrata
- 675 cm³
- Cilindri
- 3
- Codice motore
- Triumph 675 triple
- Periodo coperto
- 2013–2017
- Mercato documentato
- Europe
Cambio
- Manuale · 6 marce
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [1] AutoKarnet
Questa versione
128 CV (94 kW), trasmissione finale a catena, cambio manuale a 6 marce. Prodotta dal 2013 al 2017.
Consiglio AutoKarnet
Nella gamma
È l’unica versione benzina di questa generazione. Il motore Triumph 675 triple equipaggia anche: Triumph Street Triple 675 (Street Triple 675 (2007)), Triumph Street Triple 675 (Street Triple 675 (2013)), Triumph Daytona 675 (Daytona 675 (2006)).
Consiglio AutoKarnet
Carrozzeria e controlli
Su una moto, pneumatici, trasmissione e freni contano quanto il cambio olio. Controllare la data di produzione degli pneumatici, il gioco dello sterzo e la tenuta degli steli; un velo d’olio su uno stelo annuncia un paraolio da sostituire. Un cuscinetto di sterzo segnato si avverte frenando a bassa velocità.
Consiglio AutoKarnet
Confronto tra generazioni
Altre generazioni documentate di questo modello: • Daytona 675 (2006) (2006–2012) : moto sportiva, 125–125 CV. Un’immatricolazione vicina al cambio di generazione non identifica da sola la vettura: verificare carrozzeria e motorizzazione prima di usare un piano di manutenzione.
Consiglio AutoKarnet
Manutenzione e storico
≈: riferimento stimato — fa fede l’indicatore di manutenzione del veicolo.
Liquido freni
Ogni 2 anni
Sostituire il liquido di entrambi gli impianti (e della frizione idraulica se presente), qualunque sia il chilometraggio; un liquido scuro ha assorbito umidità.
Fonte [1]Olio forcella
≈ 30.000 km
Cambio olio forcella e controllo dei paraoli; un velo d’olio sugli steli indica un paraolio da sostituire prima che sporchi la pinza freno.
Fonte [1]Kit catena (catena, pignone, corona)
≈ 25.000 km
Lubrificare e controllare la tensione ogni 500–1.000 km e dopo la pioggia; sostituire catena, pignone e corona insieme quando la catena non tiene più la tensione o i denti sono uncinati.
Fonte [1]Candele
Ogni 24.000 km
Sostituire il set completo; candele usurate aumentano i consumi e causano mancate accensioni.
Fonte [1]Filtro aria
Ogni 24.000 km
Sostituire più spesso in ambienti polverosi.
Fonte [1]Gioco valvole
Ogni 24.000 km
Controllo e registrazione se necessario, spesso insieme alle candele; poco gioco brucia le valvole, troppo rende rumoroso il motore.
Fonte [1]Liquido di raffreddamento
Ogni 3 anni
Sostituire il liquido e controllare manicotti e radiatore; verificare il livello a freddo tra un tagliando e l’altro.
Fonte [1]Domande su questa versione (3)
Che motore monta la Triumph Daytona 675 (2013) 675?
Il motore benzina Triumph 675 triple da 675 cm³, 128 CV (94 kW).
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Che olio per la Triumph Daytona 675 675?
Un olio moto 4 tempi JASO MA2 10W-40 adatto al motore Triumph 675 triple.
Consiglio AutoKarnet
Come verificare che questa scheda corrisponda alla mia auto?
Questa scheda riguarda Triumph Daytona 675 (2013) 675 128 CV, moto sportiva, 2013–2017, con 128 CV (94 kW), Triumph 675 triple, 675 cm³, manuale a 6 marce, 2013–2017. Confrontare i dati con il libretto e l’identificazione del cambio. La denominazione Triumph 675 triple può comprendere più evoluzioni: il VIN resta necessario per confermare i codici dei ricambi.
Consiglio AutoKarnet
Fonti documentali
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultato il 09/10/2026