Pastilhas e discos
Segundo os sensores de desgaste
Frente e trás vigiados separadamente pelo CBS.
Fonte [1]I20 · 2025–…
BMW iX xDrive60 I20 · 544 cv (2025 até hoje)
O BMW iX xDrive60 da geração I20 é um elétrico de 544 cv (400 kW). A manutenção incide sobretudo nos travões, pneus, filtro do habitáculo e líquido dos travões.
Escolher motorização
Identificar o veículo e preparar a manutençãoDados técnicos
- Combustível
- Elétrico
- Potência
- 544 cv / 400 kW
- Código do motor
- eDrive (5e gén.)
- Período abrangido
- 2025–…
- Mercado documentado
- Europe
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versão
544 cv (400 kW), tração integral xDrive, transmissão de uma velocidade. Produzida de 2025 até hoje.
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Na gama
Situa-se entre a xDrive50 (523 cv) e a M60 (619 cv).
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Manutenção e histórico
Líquido dos travões
A cada 24 meses
24 meses
Substituição por tempo, seja qual for a quilometragem.
Fonte [1]Perguntas sobre esta versão (3)
Que motor equipa o BMW iX xDrive60 I20?
O motor elétrico eDrive (5e gén.), 544 cv (400 kW).
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O BMW iX xDrive60 precisa de mudança de óleo?
Não: não tem motor de combustão. O CBS gere o líquido dos travões, as pastilhas e a verificação geral.
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O que vigiar no BMW iX xDrive60?
Os pneus, sujeitos ao binário e ao peso, os discos de travão que podem enferrujar e a carga da bateria de alta tensão em paragens longas.
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Fontes documentais
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado em 09/10/2026