Mudança de óleo e filtro
Segundo o CBS, no máximo 24 meses
24 meses
Prazo calculado pelo veículo conforme a utilização. Óleo homologado BMW Longlife adequado ao motor.
Fonte [1]E71 · 2008–2010
O BMW X6 xDrive35i da geração E71 usa o motor gasolina N54B30 de 306 cv. O óleo, a distribuição e os defeitos conhecidos deste motor estão no bloco «Motor» desta página.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] AutoKarnet
306 cv (225 kW), tração integral xDrive, caixa automática de 6 velocidades. Produzida de 2008 a 2010.
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É a versão gasolina de entrada desta geração. O motor N54B30 também equipa: BMW Z4 (E89).
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Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor N54.
Seis cilindros a gasolina em linha de 2.979 cm³ (84,0 × 89,6 mm) com dois turbos e injeção direta High Precision Injection (injetores piezoelétricos). No X6 xDrive35i (N54B30O0), a BMW anuncia 225 kW e 400 Nm. Equipou, entre outros, os 135i, 335i, 535i, X6 xDrive35i, Z4 sDrive35i e 740i; na Europa, o ADAC regista-o no 135i Coupé de 11/2007 a 02/2010. O sucessor é o N55, com um único turbo twin-scroll.
Homologações que a BMW indica para o N54: Longlife-01, Longlife-01 FE e Longlife-04 (esta última, em gasolina, só na UE, Suíça, Noruega e Liechtenstein). Mudança com filtro: 6,5 l segundo os dados TIS do N54 B30.
Corrente, na frente do motor: o procedimento TIS de substituição passa pela remoção da tampa da cabeça, do tensor, do retentor dianteiro, do amortecedor de vibrações e das duas unidades VANOS. Não há intervalo de substituição: é uma reparação.
Fonte : [6]
Duas medidas da BMW of North America aplicam-se nos Estados Unidos e não abrangem automaticamente um carro europeu. Em outubro de 2010, uma chamada voluntária por emissões abrangeu os seis cilindros biturbo de injeção direta dos anos-modelo 2007–2010 (335i, 135i, 535i, X6 xDrive35i, Z4 sDrive35i) por falha da bomba de alta pressão: arranque demorado, luz do motor e por vezes modo de potência reduzida; solução: bomba nova e/ou atualização de software. Em junho de 2013, após um acordo judicial, a garantia das wastegates dos turbos foi alargada para 8 anos ou 82.000 milhas. Um ligeiro chocalhar da wastegate é considerado normal; um bater repetido em desaceleração a partir de cerca de 3.500 rpm justifica diagnóstico. Na Europa, verifique as campanhas pelo número de chassis.
Segundo o CBS, no máximo 24 meses
24 meses
Prazo calculado pelo veículo conforme a utilização. Óleo homologado BMW Longlife adequado ao motor.
Fonte [1]Segundo os sensores de desgaste
Frente e trás vigiados separadamente pelo CBS.
Fonte [1]A cada 24 meses
24 meses
Substituição por tempo, seja qual for a quilometragem.
Fonte [1]O motor gasolina N54B30 de 2 979 cm³, 306 cv (225 kW).
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Um óleo homologado BMW Longlife adequado ao motor N54B30. O bloco «Motor» desta página e o manual do veículo indicam a homologação exata.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado em 09/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado em 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Initial print 02/10 · “Crankshaft” (timing chains) · “Oil Level” (oil quality sensor) · engine-level description · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter; E82 archive · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 051 · E82 archive · Consultado em 08/10/2026
BMW of North America (NHTSA file) · EN · United States · Dealer message of 26 Oct 2010, pp. 1–2: model year 2008–2010 135i · Consultado em 08/10/2026
BMW of North America (NHTSA file) · EN · United States · June 2013 revision (supersedes July 2012), pp. 1–3: E82, E88 MY 2008–2010 135i · Consultado em 08/10/2026