Líquido dos travões
A cada 2 anos
Aos 3 anos, depois a cada 2. Substituição por tempo, seja qual for a quilometragem.
Fonte [1]ID. Buzz · 2024–…
O Volkswagen ID. Buzz Pro da geração ID. Buzz é um elétrico de 286 cv (210 kW). A manutenção incide sobretudo nos travões, pneus, filtro do habitáculo e líquido dos travões.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] AutoKarnet
286 cv (210 kW), tração traseira, transmissão de uma velocidade. Produzida de 2024 até hoje.
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Situa-se entre a Pro (204 cv) e a GTX 4MOTION (340 cv). Sucede à versão de 204 cv produzida até 2024.
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≈: referência estimada — prevalece o indicador de manutenção do veículo.
A cada 2 anos
Aos 3 anos, depois a cada 2. Substituição por tempo, seja qual for a quilometragem.
Fonte [1]Todos os anos
Verificação anual. A travagem regenerativa gasta pouco as pastilhas, mas os discos podem enferrujar por falta de uso: verificação anual aconselhada.
Fonte [1]≈ 30.000 km ou 2 anos
A cada 1 a 2 anos. Substitua mais vezes em cidade ou se houver odores; também protege o ar condicionado e a bomba de calor.
Fonte [1]Todos os anos
Verificação regular, rotação a cada 10 000–15 000 km. O binário e o peso de um elétrico gastam mais os pneus: vigie a pressão e faça a rotação para um desgaste regular.
Fonte [1]≈ 60.000 km ou 2 anos
Em cada revisão do fabricante. Bateria, cabos e arrefecimento são verificados por diagnóstico; só em oficina qualificada.
Fonte [1]O motor elétrico APP550, 286 cv (210 kW).
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Não: não tem motor de combustão.
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Os pneus, sujeitos ao binário e ao peso, os discos de travão que podem enferrujar e a carga da bateria de alta tensão em paragens longas.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado em 09/10/2026