Zamena ulja i filtera
≈ 10.000 km ili 1 godina
Četvorotaktno motociklističko ulje JASO MA ili MA2 (JASO MB kod skutera): auto-ulje „energy conserving“ izaziva proklizavanje kvačila u ulju. Menjati češće u gradskoj vožnji ili na stazi.
Izvor [1]GTS (2005) · 2005–2008
Vespa GTS (2005) 250 · 22 KS (2005 do 2008)
Vespa GTS (2005) 250 koristi benzinski motor Piaggio 250 Quasar od 22 KS.
Izaberite motorizaciju
Identifikujte vozilo i pripremite održavanje
Preuzmi plan održavanja (PDF)
Uporedi sa drugom verzijom
Tehnički podaci
- Gorivo
- Benzin
- Snaga
- 22 KS / 16 kW
- Zapremina
- 244 cm³
- Cilindri
- 1
- Oznaka motora
- Piaggio 250 Quasar
- Obuhvaćeni period
- 2005–2008
- Dokumentovano tržište
- Europe
Menjač
- Automatski variomat (CVT)
Podaci važe za navedenu konfiguraciju i tržište; oprema i menjači mogu se razlikovati prema datumu proizvodnje.
Izvor tehničkih podataka : [1] AutoKarnet
Ova verzija
22 KS (16 kW), prenos variomatom, automatski variomat (CVT). Proizvodnja od 2005 do 2008.
Savet AutoKarnet-a
Karoserija i kontrolne tačke
Na skuteru neka se kaiš i valjčići variomata proveravaju na vreme, čak i uz malo gradske vožnje. Proverite i gume malog prečnika, koje se brzo troše, svetla i centralni nogar; kaiš koji proklizava oseća se pri polasku.
Savet AutoKarnet-a
Razlikovanje sličnih verzija
Među stranicama za GTS (2005), verzija 300 22 KS služi za poređenje: 22 KS (16 kW), Piaggio 278 Quasar, 278 cm³, automatski variomat (CVT), 2008–2018. Verzija sa ove stranice ima 22 KS (16 kW), Piaggio 250 Quasar, 244 cm³, automatski variomat (CVT), 2005–2008. Pri traženju ponude navedite snagu i menjač; komercijalni naziv nije dovoljan za izbor delova.
Savet AutoKarnet-a
Održavanje i istorija
≈: procenjena smernica — merodavan je indikator servisa vozila.
Kočiona tečnost
Na 2 godine
Zameniti tečnost u oba kruga (i u hidrauličnom kvačilu ako postoji), bez obzira na kilometražu; tamna tečnost je upila vlagu.
Izvor [1]Ulje viljuške
≈ 30.000 km
Zamena ulja viljuške i provera semeringa; uljani film na cevima znači da semering treba zameniti pre nego što zaprlja kočionu čeljust.
Izvor [1]Ulje zadnjeg prenosa
≈ 20.000 km
Kućište zadnjeg točka ima sopstveno ulje, odvojeno od motornog; menjati ga prema servisnoj knjižici, često uz kaiš variomata.
Izvor [1]Svećice
Na 10.000 km
Zameniti ceo komplet; istrošene svećice povećavaju potrošnju i izazivaju preskakanje.
Izvor [1]Filter vazduha
Na 10.000 km
Menjati češće u prašnjavim uslovima.
Izvor [1]Zazor ventila
Na 10.000 km
Provera i podešavanje po potrebi, često uz svećice; premali zazor pregoreva ventile, preveliki čini motor bučnim.
Izvor [1]Kaiš i valjčići variomata
Na 20.000 km
Zameniti kaiš i proveriti valjčiće i kvačilo; istrošen kaiš proklizava i može da pukne u vožnji.
Izvor [1]Rashladna tečnost
Na 3 godine
Zameniti tečnost i proveriti creva i hladnjak; nivo proveravati na hladnom motoru između servisa.
Izvor [1]Pitanja o ovoj verziji (3)
Koji motor ima Vespa GTS (2005) 250?
benzinski motor Piaggio 250 Quasar (244 cm³), 22 KS (16 kW).
Savet AutoKarnet-a
Koje ulje za Vespa GTS 250?
Četvorotaktno motociklističko ulje JASO MA2 10W-40 prikladno motoru Piaggio 250 Quasar.
Savet AutoKarnet-a
Kako da proverim da li ova stranica odgovara mom vozilu?
Ova stranica se odnosi na Vespa GTS (2005) 250 22 KS, skuter, 2005–2008, sa 22 KS (16 kW), Piaggio 250 Quasar, 244 cm³, automatski variomat (CVT), 2005–2008. Uporedite podatke sa saobraćajnom dozvolom i oznakom menjača. Oznaka Piaggio 250 Quasar može obuhvatati više izvedbi: VIN je i dalje potreban za potvrdu kataloških brojeva delova.
Savet AutoKarnet-a
Dokumentacioni izvori
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Pristupljeno 09/10/2026