Cambio de aceite y filtro
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]F01/F02 · 2008–2012
El BMW Série 7 750i de la generación F01/F02 usa el motor gasolina N63B44 de 407 CV. El aceite, la distribución y los defectos conocidos de este motor se detallan en el bloque «Motor» de esta página.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
407 CV (300 kW), propulsión trasera, cambio automático de 6 marchas. Fabricada de 2008 a 2012.
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Se sitúa entre la ActiveHybrid 7 (354 CV) y la 750i (450 CV). El motor N63B44 también equipa: BMW Série 5 (G30/G31), BMW Série 7 (G11/G12), BMW X5 (E70), BMW X5 (F15), BMW X5 (G05), BMW X6 (E71).
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Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N63.
N63 designa una familia de V8 de gasolina biturbo. Las versiones iniciales y las revisiones con VALVETRONIC no comparten necesariamente piezas ni prescripciones. Identifique la revisión por VIN; potencia y distintivo no bastan. La cantidad de aceite depende de la instalación y figura en la ficha del vehículo.
Fuente : [6]
Los manuales estadounidenses muestran las diferencias: Serie 6 II/15 indica Longlife-01 o Longlife-01 FE y SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 o 5W-40; Serie 8 VI/21 excluye para 50i Longlife-14 FE+, Longlife-17 FE+ y SAE 0W-20, quedando Longlife-01 FE y SAE 0W-30 en las listas. Estas prescripciones de relleno de EE. UU. no son homologaciones universales europeas: consulte manual por VIN y etiqueta del motor. No añada aditivos al aceite.
La distribución utiliza cadenas. Los documentos BMW consultados no fijan un intervalo universal de sustitución. El boletín estadounidense N63 de 2015 contempla el cambio tras diagnóstico y validación técnica; no garantiza una vida útil ni atribuye el mismo defecto a todos los N63 posteriores.
En enero de 2015 BMW North America publicó un Customer Care Package para ciertos N63 iniciales: caudalímetros, inyectores de alta presión, bomba de vacío, sensor/tubería de baja presión, juntas de admisión de turbos y ventilación del cárter. Era expresamente un programa de asistencia, no una llamada a revisión reglamentaria. El ámbito F12/F13 termina en producción de julio de 2012. No acredita cobertura europea ni para N63 TU o M850i. Revise historial y diagnóstico del vehículo.
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]Según sensores de desgaste
Delante y detrás vigilados por separado por el CBS.
Fuente [1]Cada 24 meses
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]El motor gasolina N63B44 de 4 395 cm³, 407 CV (300 kW).
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Un aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor N63B44. El bloque «Motor» de esta página y el manual del vehículo indican la homologación exacta.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: not a recall; chain diagnosis and revised US CBS calculation. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: affected production windows and six-point inspection. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 5 A38 D62, pp. 344–345: top-up oils; restrictions for 50i. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 650i: revised V8 with VALVETRONIC. · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Motor und Antrieb: N63B44, Steuerkette. · Consultado el 08/10/2026