125 Duke (2017) · 2017–2023
La KTM 125 Duke (2017) 125 usa el motor gasolina KTM LC4c 125 de 15 CV.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
15 CV (11 kW), transmisión final por cadena, cambio manual de 6 marchas. Fabricada de 2017 a 2023.
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Es la única versión gasolina de esta generación. El motor KTM LC4c 125 también equipa: KTM 125 Duke (125 Duke (2011)), KTM 125 Duke (125 Duke (2024)).
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En una moto, neumáticos, transmisión y frenos importan tanto como el cambio de aceite. Revise la fecha de fabricación de los neumáticos, la holgura de la dirección y la estanqueidad de las barras; una película de aceite en una barra anuncia un retén a cambiar. Un rodamiento de dirección marcado se nota al frenar a baja velocidad.
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Otras generaciones documentadas de este modelo: • 125 Duke (2011) (2011–2016) : moto naked, 15–15 CV. • 125 Duke (2024) (desde 2024) : moto naked, 15–15 CV. Una primera matriculación cercana al cambio de generación no identifica por sí sola el coche: contraste carrocería y motorización antes de usar un plan de mantenimiento.
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≈: referencia estimada — prevalece el indicador de mantenimiento del vehículo.
≈ 7.500 km o 1 año
Aceite de moto de 4 tiempos homologado JASO MA o MA2 (JASO MB en scooters): un aceite de coche «ahorro de energía» hace patinar el embrague en baño de aceite. Cambiarlo más a menudo en ciudad o en circuito.
Fuente [1]Cada 2 años
Sustituir el líquido de ambos circuitos (y del embrague hidráulico si lo tiene), sea cual sea el kilometraje; un líquido oscuro ha absorbido humedad.
Fuente [1]≈ 30.000 km
Cambio del aceite de horquilla y revisión de retenes; una película de aceite en las barras indica un retén a cambiar antes de que manche la pinza de freno.
Fuente [1]≈ 25.000 km
Engrasar y comprobar la tensión cada 500 a 1.000 km y tras la lluvia; sustituir cadena, piñón y corona a la vez cuando la cadena ya no mantiene la tensión o los dientes están en gancho.
Fuente [1]Cada 15.000 km
Sustituir el juego completo; unas bujías gastadas aumentan el consumo y provocan fallos de encendido.
Fuente [1]Cada 15.000 km
Sustituir con más frecuencia en ambientes polvorientos.
Fuente [1]Cada 15.000 km
Comprobar y ajustar si hace falta, a menudo junto con las bujías; poca holgura quema las válvulas, demasiada hace ruidoso el motor.
Fuente [1]Cada 3 años
Sustituir el líquido y revisar manguitos y radiador; comprobar el nivel en frío entre revisiones.
Fuente [1]El motor gasolina KTM LC4c 125 de 124 cm³, 15 CV (11 kW).
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Un aceite de moto de 4 tiempos JASO MA2 10W-40 adecuado al motor KTM LC4c 125.
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Esta ficha corresponde a KTM 125 Duke (2017) 125 15 CV, moto naked, 2017–2023, con 15 CV (11 kW), KTM LC4c 125, 124 cm³, manual de 6 marchas, 2017–2023. Compare estos datos con la documentación y la identificación del cambio. La denominación KTM LC4c 125 puede abarcar varias evoluciones: el VIN sigue siendo necesario para confirmar las referencias.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026