Peugeot 508 vs Peugeot 208
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.
Peugeot 508
1re generation (2011-2018)
5
Motorisations disponibles
3
Coûts moyens
4
Planning entretien
Motorisations disponibles
- Essence 1.6 THP 156
- Diesel 1.6 HDi 110
- Diesel 2.0 HDi 140/163/180
- Diesel 2.2 HDi 204
- RXH hybride diesel
Coûts moyens
- Vidange
- 85-135€
- Freins AV
- 280-440€
- Distribution
- 550-850€
Planning entretien
- 20 000 km1 an
- 40 000 km2 ans
- 60 000 km3-4 ans
- 120 000 km5-6 ans
Peugeot 208
2e generation (2019-present)
3
Motorisations disponibles
4
Coûts moyens
3
Planning entretien
Motorisations disponibles
- Essence 1.2 PureTech 75/100/130
- Diesel 1.5 BlueHDi 100
- Electrique e-208
Coûts moyens
- Vidange
- 90-140€
- Embrayage
- 700-1000€
- Freins AV
- 280-450€
- Distribution PureTech
- 600-900€
Planning entretien
- 25 000 km1 an
- 50 000 km2 ans
- 100 000 km5-6 ans
Coûts moyens
Peugeot 508
- Vidange
- 85-135€
- Freins AV
- 280-440€
- Distribution
- 550-850€
Peugeot 208
- Vidange
- 90-140€
- Embrayage
- 700-1000€
- Freins AV
- 280-450€
- Distribution PureTech
- 600-900€
Planning entretien
Peugeot 508
- 01
20 000 km
1 an
Vidange + filtre, controle niveaux
- 02
40 000 km
2 ans
Vidange, filtre air, filtre habitacle, liquide de frein
- 03
60 000 km
3-4 ans
Vidange, bougies, tous filtres
- 04
120 000 km
5-6 ans
Courroie distribution
Peugeot 208
- 01
25 000 km
1 an
Vidange + filtre huile, controle niveaux
- 02
50 000 km
2 ans
Vidange, filtre air, filtre habitacle, liquide de frein
- 03
100 000 km
5-6 ans
Courroie distribution (immergee - imperative), vidange boite EAT8
Points à surveiller
Peugeot 508
Routiere. 2.0 HDi fiable. THP : chaine distribution a surveiller. RXH : batterie hybride.
Peugeot 208
Courroie distribution immergee qui se degrade (PureTech). Peugeot a etendu la garantie. e-208 sans entretien. Boite EAT8 fiable.
Peugeot 508 vs Peugeot 208
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.