G32 · 2017–2020
La 630d développe 195 kW (265 ch) avec le moteur B57D30A de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2017–2020. Cette 630d appartient à la première phase du G32, avec le moteur B57D30A de 195 kW. La boîte Steptronic à huit rapports est de série. Les chiffres et la quantité de vidange ci-dessous proviennent des données de cette phase ; ne pas les remplacer par ceux d’une voiture 48 V de même badge.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 630d développe 195 kW (265 ch) avec le moteur B57D30A de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2017–2020. Carrosseries couvertes : Gran Turismo. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Cette 630d appartient à la première phase du G32, avec le moteur B57D30A de 195 kW. La boîte Steptronic à huit rapports est de série. Les chiffres et la quantité de vidange ci-dessous proviennent des données de cette phase ; ne pas les remplacer par ceux d’une voiture 48 V de même badge.
Quantité de vidange publiée par BMW : 6,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le carnet BMW 2018 explique les postes CBS : huile et contrôle du véhicule en temps et distance, liquide de frein en temps, freins selon l’usure. Les filtres d’habitacle et d’air, les bougies ou le filtre à gazole sont des opérations associées à certains compteurs de vidange et peuvent ne pas apparaître séparément à l’écran. Remplacer huile et filtre à huile ensemble ; faire établir la liste des opérations associées avec le VIN, l’historique et le compteur CBS. Le carnet accessible est américain : ses cadences chiffrées ne sont pas transposées aux diesels européens ni au restylage 48 V.
Source : [6]
La liste de rappel ADAC consultée mentionne le G32 restylé dans la campagne de démarreur pour risque d’incendie. Elle ne signifie pas que toutes les motorisations ou tous les G32 sont concernés. Faire contrôler le VIN, la période de fabrication et la clôture des campagnes ; ne pas extrapoler ce périmètre à la première phase.
Source : [1]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code B57D30A et la puissance de 195 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Source : [6]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B57.
Six cylindres diesel en ligne de 2 993 cm³, injection directe à rampe commune, de la même famille modulaire que les B47 et B58. Le nombre de turbos dépend de la version. L’ADAC donne trois codes : B57D30A pour la 530d G30 de 2017 (195 kW/265 ch, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C pour la 750d xDrive G11 de 2016 (quatre turbos, 294 kW/400 ch, 760 Nm) et B57D30B pour la 530d restylée de 2020 (hybride léger 48 V, deux turbos, 210 kW/286 ch, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Toutes ont un SCR, un catalyseur à stockage de NOx et un filtre à particules.
Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Série 5 G30 (VI/20) : BMW Longlife-04 ou -12 FE — la notice précise que Longlife-12 FE ne convient pas aux diesels 25d, 35d, 40d et 50d — en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 et 5W-20 exclues pour les diesels) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Aucun additif. La restriction sur Longlife-12 FE vise notamment la désignation « 50d », celle de la 750d à quatre turbos (B57D30C) ; pour une 30d, la notice l’autorise. Aucune quantité de vidange propre au B57 n’a été trouvée dans une source BMW consultée : demandez-la à l’atelier pour votre numéro de châssis.
Source : [10]
Chaîne, selon l’ADAC. Les documents de formation BMW sur la famille modulaire précisent que, le carter-cylindres étant commun aux essence et aux diesel, la distribution est en deux parties : une chaîne inférieure entraîne un arbre intermédiaire qui, sur les diesel, entraîne aussi la pompe haute pression, puis une chaîne supérieure mène les arbres à cames. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement.
En octobre 2018, BMW a étendu une campagne technique sur le module EGR de certains diesels : une fuite de glycol du refroidisseur EGR, combinée aux dépôts de suie, peut provoquer des particules incandescentes et, très rarement, la fonte de la tubulure d’admission ou un incendie. Environ 1,6 million de véhicules dans le monde, produits d’août 2010 à août 2017, périodes variables selon le modèle ; module contrôlé et pièces défectueuses remplacées. BMW ne cite pas de codes moteur : faites vérifier le numéro de châssis.
Source : [9]
2016 : 750d xDrive à quatre turbos, présentée par BMW comme le six-cylindres diesel le plus puissant du monde — injection au-delà de 2 500 bar, pression de combustion portée de 200 à 210 bar, culasse et carter coulés puis densifiés par pressage isostatique à chaud, cylindres revêtus par projection à l’arc. 2017 : 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020 : 530d restylée en hybride léger 48 V (B57D30B), 210 kW et 650 Nm, norme Euro 6d-ISC-FCM.
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [6]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [6]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [6]La 630d développe 195 kW (265 ch) avec le moteur B57D30A de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2017–2020. Carrosseries couvertes : Gran Turismo. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
Quantité de vidange publiée par BMW : 6,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le carnet BMW 2018 explique les postes CBS : huile et contrôle du véhicule en temps et distance, liquide de frein en temps, freins selon l’usure. Les filtres d’habitacle et d’air, les bougies ou le filtre à gazole sont des opérations associées à certains compteurs de vidange et peuvent ne pas apparaître séparément à l’écran. Remplacer huile et filtre à huile ensemble ; faire établir la liste des opérations associées avec le VIN, l’historique et le compteur CBS. Le carnet accessible est américain : ses cadences chiffrées ne sont pas transposées aux diesels européens ni au restylage 48 V.
Source : [6]
Cette 630d appartient à la première phase du G32, avec le moteur B57D30A de 195 kW. La boîte Steptronic à huit rapports est de série. Les chiffres et la quantité de vidange ci-dessous proviennent des données de cette phase ; ne pas les remplacer par ceux d’une voiture 48 V de même badge.
La liste de rappel ADAC consultée mentionne le G32 restylé dans la campagne de démarreur pour risque d’incendie. Elle ne signifie pas que toutes les motorisations ou tous les G32 sont concernés. Faire contrôler le VIN, la période de fabrication et la clôture des campagnes ; ne pas extrapoler ce périmètre à la première phase.
Source : [1]
ADAC · DE · Europe · Launch July 2024, B57 engine, recall table. Conflicting thermal power field not copied. · Consulté le 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 630i, 640i, 630d and 640d: engine, power, transmission, oil. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Launch November 2017; five-door body, self-levelling rear air suspension. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · July 2020 facelift; 48-volt mild hybrid technology. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Printed pp. 1–4 and 6–11: CBS, combined oil service tasks; US schedule not transferred to European diesel/LCI. · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · pp. 1–3: four turbochargers, 294 kW/760 Nm, injection pressure above 2,500 bar, peak combustion pressure 210 bar, HIP aluminium castings · Consulté le 08/10/2026