Civic IX · 2013–2017
Le Honda Civic 1.6 i-DTEC de la génération Civic IX utilise le moteur diesel N16A 1.6 i-DTEC de 120 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
120 ch (88 kW), traction avant, boîte manuelle 6 rapports. Produite de 2013 à 2017.
Conseil AutoKarnet
C’est la seule version diesel de cette génération. Le moteur N16A 1.6 i-DTEC équipe aussi : Honda CR-V (CR-V IV), Honda HR-V (HR-V II).
Conseil AutoKarnet
Repère courant : 20,000 km ou 12 mois, première échéance atteinte.
20 000 km
12 mois
API SN/SP / ILSAC / ACEA C2/C3 — Le moteur, le millésime et les conditions sévères peuvent imposer une échéance plus courte ; ne dépassez pas l’alerte de maintenance. Les homologations citées ne sont pas interchangeables : vérifier celle du moteur.
Source [1]Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
24 mois
Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
Source [1]Le moteur diesel N16A 1.6 i-DTEC de 1 597 cm³, 120 ch (88 kW).
Conseil AutoKarnet
Une huile homologuée API SN/SP / ILSAC / ACEA C2/C3 adaptée au moteur N16A 1.6 i-DTEC.
Conseil AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026