G20 / G21 · 2022–…
La 330d G20 / G21 restyling (dal 2022) eroga 210 kW (286 CV). Sei cilindri mild hybrid; la scheda 2022 indica 7,0 l d’olio, contro 6,5 l della 330d da 195 kW del 2019. BMW indica 7 l d’olio per il cambio.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [2] BMW Group [3] BMW Group [4] BMW Group [5] BMW Group [6] BMW Group
210 kW (286 CV) e 650 Nm: sei cilindri in linea diesel di 2.993 cm³, codice motore B57D30B secondo l’ADAC. Periodo: dal 07/2022 (date ADAC). Scheda comune alla berlina G20 e alla Touring G21. Cambio automatico Steptronic a otto rapporti. Trazione posteriore o xDrive a richiesta (schede ADAC dal 07/2022). Dal 07/2024 l’ADAC elenca solo la versione xDrive. 0–100 km/h in 5,3 s e 250 km/h per la berlina secondo l’ADAC (dati del costruttore). Sei cilindri mild hybrid; la scheda 2022 indica 7,0 l d’olio, contro 6,5 l della 330d da 195 kW del 2019.
Quantità per il cambio olio pubblicata da BMW: 7 l (schede tecniche 05/2022, 05/2024, riga «Engine oil», nota «oil change»). Omologazioni e viscosità: vedere il blocco motore più sotto; anche il manuale della G20 restyling (VI/23) le elenca, vedere la pagina della generazione. Richiede una misurazione dettagliata dopo ogni rifornimento: auto in piano, motore caldo, selettore in N o P, tramite App › Veicolo › Stato veicolo › Livello olio motore. Rabboccare solo quando compare il messaggio, nella quantità indicata, senza additivi.
Mild hybrid a 48 V: starter-generatore da 8 kW (11 CV) secondo BMW; l’ADAC la classifica come mild hybrid dal 07/2022. Nulla da ricaricare; la batteria a 48 V è di competenza dell’officina. Antinquinamento con catalizzatore SCR (AdBlue), catalizzatore ad accumulo di NOx e filtro antiparticolato secondo l’ADAC; norma Euro 6d-ISC-FCM → Euro 6e-bis-FCM. AdBlue ISO 22241-1, bocchettone accanto a quello del carburante; all’inizio della riserva aggiungere almeno 5 litri (manuale G20).
Il Condition Based Service calcola ogni scadenza in base all’uso; il dettaglio compare in App › Veicolo › Stato veicolo › Necessità di assistenza, insieme allo storico assistenza. I dati sono salvati anche nella chiave. La manutenzione regolare BMW comprende olio motore, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro del gasolio. Il liquido freni e, se del caso, olio e microfiltro dipendono anche dal tempo; i periodi a batteria scollegata non vengono contati: farli aggiornare in officina. Né il manuale né BMW fissano un chilometraggio: il riferimento è la data mostrata, da non superare.
L’ADAC elenca per la G20/G21 restyling due richiami BMW per rischio d’incendio al motorino d’avviamento: febbraio 2026 (produzione 05/2020–10/2024) e luglio 2026 (07/2020–02/2026), depositi d’usura nel relè con rischio di cortocircuito; il motorino viene sostituito. Non tutte le auto di un periodo sono coinvolte: far verificare il numero di telaio.
Annotare sul libretto la potenza (210 kW) e la data di prima immatricolazione, poi le scadenze del menu Necessità di assistenza. Consegnare la chiave usata nell’ultimo viaggio: contiene i dati di manutenzione. Chiedere 7 l di un olio omologato BMW per questo motore. Segnalare se è comparsa la riserva AdBlue. Far verificare sul numero di telaio i richiami elencati dall’ADAC e la registrazione dell’intervento nello storico assistenza elettronico.
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore B57.
Sei cilindri diesel in linea da 2.993 cm³ con iniezione diretta common rail, della stessa famiglia modulare di B47 e B58. Il numero di turbo dipende dalla versione. L’ADAC indica tre codici: B57D30A per la 530d G30 del 2017 (195 kW/265 CV, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C per la 750d xDrive G11 del 2016 (quattro turbo, 294 kW/400 CV, 760 Nm) e B57D30B per la 530d restyling del 2020 (mild hybrid a 48 V, biturbo, 210 kW/286 CV, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Tutte hanno SCR, catalizzatore ad accumulo di NOx e filtro antiparticolato.
I libretti BMW elencano solo gli oli per il rabbocco e affidano il cambio olio a un’officina qualificata; l’elenco dipende dall’edizione del libretto. Libretto Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE — il libretto precisa che il Longlife-12 FE non è adatto ai diesel 25d, 35d, 40d e 50d — in SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 e 5W-20 esclusi per i diesel); in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C3. Nessun additivo. La restrizione sul Longlife-12 FE cita la sigla «50d», quella della 750d a quattro turbo (B57D30C); per una 30d il libretto lo ammette. Nelle fonti BMW consultate non è stata trovata una quantità di cambio olio specifica del B57: chiederla all’officina in base al numero di telaio.
Fonte : [14]
Catena, secondo l’ADAC. I documenti di formazione BMW sulla famiglia modulare spiegano che, poiché il basamento è comune a benzina e diesel, la distribuzione è in due parti: una catena inferiore muove un albero intermedio che sui diesel aziona anche la pompa ad alta pressione, e una catena superiore muove gli alberi a camme. Le fonti consultate non indicano un intervallo di sostituzione.
Nell’ottobre 2018 BMW ha esteso una campagna tecnica sul modulo EGR di alcuni diesel: una perdita di glicole dal radiatore EGR, insieme ai depositi di fuliggine, può generare particelle incandescenti e, molto raramente, fondere il collettore di aspirazione o causare un incendio. Circa 1,6 milioni di veicoli nel mondo, prodotti da agosto 2010 ad agosto 2017, con periodi diversi per modello; il modulo viene controllato e i pezzi difettosi sostituiti. BMW non indica codici motore: far verificare il numero di telaio.
Fonte : [13]
2016: 750d xDrive a quattro turbo, presentata da BMW come il sei cilindri diesel più potente al mondo — iniezione oltre 2.500 bar, pressione di combustione portata da 200 a 210 bar, testata e basamento densificati con pressatura isostatica a caldo, canne rivestite ad arco. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d restyling mild hybrid a 48 V (B57D30B), 210 kW e 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Scadenza calcolata dal CBS
Cambio alla data mostrata dall’auto, senza superarla: il manuale G20 avverte che un cambio tardivo aumenta l’usura del motore. Tra un cambio e l’altro aggiungere solo la quantità richiesta dal messaggio, con olio omologato e senza additivi.
Fonte [7]Secondo la necessità di assistenza
BMW elenca come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro del gasolio. Ogni voce è attivata dalla necessità di assistenza calcolata dall’auto.
Fonte [1]A calendario (CBS)
Liquido freni e, se del caso, olio motore e microfiltro/filtro a carboni attivi dipendono anche dal tempo. I periodi a batteria scollegata non vengono considerati: farli aggiornare in officina. Il manuale non indica una durata.
Fonte [7]All’indicazione di riserva
AdBlue ISO 22241-1, bocchettone accanto a quello del carburante. All’inizio della riserva aggiungere almeno 5 litri; la quantità esatta compare nello stato del veicolo. Con AdBlue al minimo l’auto riparte solo dopo lo spegnimento dell’indicazione.
Fonte [7]Un sei cilindri in linea diesel di 2.993 cm³, codice B57D30B secondo l’ADAC, dal 07/2022. Il blocco motore più sotto descrive oli omologati, distribuzione e storia di questa famiglia.
Quantità per il cambio olio pubblicata da BMW: 7 l (schede tecniche 05/2022, 05/2024, riga «Engine oil», nota «oil change»). È una quantità di servizio: controllare poi il livello elettronico.
All’inizio della riserva almeno 5 litri di AdBlue ISO 22241-1; la quantità esatta compare nello stato del veicolo. Con AdBlue al minimo, l’auto riparte solo quando il messaggio si spegne dopo il rifornimento.
L’ADAC elenca per la G20/G21 restyling due richiami BMW per rischio d’incendio al motorino d’avviamento: febbraio 2026 (produzione 05/2020–10/2024) e luglio 2026 (07/2020–02/2026), depositi d’usura nel relè con rischio di cortocircuito; il motorino viene sostituito. Non tutte le auto di un periodo sono coinvolte: far verificare il numero di telaio.
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · 320i, 320i xDrive, 330i, 330i xDrive, M340i xDrive, 318d, 320d, 320d xDrive, 330d, 330d xDrive: “Engine oil”, footnote “Oil change”; output, torque, 0–100 km/h, top speed · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 2–8 (model variants from launch with outputs and torque), p. 9 (launch July 2022, Munich, Shenyang, San Luis Potosí; eight-speed Steptronic standard), pp. 22–23 (BMW Operating System 8, Curved Display) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–30 (scanned sheet, read by OCR); “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; outputs, 48V starter-generator, performance, WLTP · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–24; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change”; outputs, 48V starter-generator, battery, charging, performance, WLTP, Euro 6e · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–22; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change”; outputs, battery, charging, performance, WLTP, Euro 6e · Consultato il 08/10/2026
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BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 172 (Servicebedarfsmeldung), 365–368 (AdBlue, Motoröl, Ölmessung, Motorölsorten), 372–373 (Condition Based Service, Service Historie), 409 (Füllmengen) · Consultato il 08/10/2026
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