Cambio olio e filtro
≈ 12.000 km o 1 anno
Olio moto 4 tempi omologato JASO MA o MA2 (JASO MB sugli scooter): un olio auto “energy conserving” fa slittare la frizione a bagno d’olio. Sostituirlo più spesso in città o in pista.
Fonte [1]NT650V Deauville · 2000–2005
Honda NT650V Deauville 647 · 56 CV (2000 al 2005)
La Honda NT650V Deauville 647 usa il motore benzina Honda 647 V-twin da 56 CV.
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Dati tecnici
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 56 CV / 41 kW
- Cilindrata
- 647 cm³
- Cilindri
- 2
- Codice motore
- Honda 647 V-twin
- Periodo coperto
- 2000–2005
- Mercato documentato
- Europe
Cambio
- Manuale · 5 marce
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [1] AutoKarnet
Questa versione
56 CV (41 kW), trasmissione finale ad albero cardanico, cambio manuale a 5 marce. Prodotta dal 2000 al 2005.
Consiglio AutoKarnet
Nella gamma
È l’unica versione benzina di questa generazione. Il motore Honda 647 V-twin equipaggia anche: Honda Transalp (Transalp XL650V).
Consiglio AutoKarnet
Carrozzeria e controlli
Su una moto, pneumatici, trasmissione e freni contano quanto il cambio olio. Controllare la data di produzione degli pneumatici, il gioco dello sterzo e la tenuta degli steli; un velo d’olio su uno stelo annuncia un paraolio da sostituire. Un cuscinetto di sterzo segnato si avverte frenando a bassa velocità.
Consiglio AutoKarnet
Confronto tra generazioni
Altre generazioni documentate di questo modello: • NT700V Deauville (2006–2013) : moto sport-touring, 65–65 CV. Un’immatricolazione vicina al cambio di generazione non identifica da sola la vettura: verificare carrozzeria e motorizzazione prima di usare un piano di manutenzione.
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Manutenzione e storico
≈: riferimento stimato — fa fede l’indicatore di manutenzione del veicolo.
Liquido freni
Ogni 2 anni
Sostituire il liquido di entrambi gli impianti (e della frizione idraulica se presente), qualunque sia il chilometraggio; un liquido scuro ha assorbito umidità.
Fonte [1]Olio forcella
≈ 30.000 km
Cambio olio forcella e controllo dei paraoli; un velo d’olio sugli steli indica un paraolio da sostituire prima che sporchi la pinza freno.
Fonte [1]Trasmissione ad albero
≈ 20.000 km
A ogni tagliando: tenuta della coppia conica, gioco della ruota posteriore e livello o cambio dell’olio della coppia conica secondo il libretto.
Fonte [1]Candele
Ogni 12.000 km
Sostituire il set completo; candele usurate aumentano i consumi e causano mancate accensioni.
Fonte [1]Filtro aria
Ogni 18.000 km
Sostituire più spesso in ambienti polverosi.
Fonte [1]Gioco valvole
Ogni 12.000 km
Controllo e registrazione se necessario, spesso insieme alle candele; poco gioco brucia le valvole, troppo rende rumoroso il motore.
Fonte [1]Liquido di raffreddamento
Ogni 3 anni
Sostituire il liquido e controllare manicotti e radiatore; verificare il livello a freddo tra un tagliando e l’altro.
Fonte [1]Domande su questa versione (3)
Che motore monta la Honda NT650V Deauville 647?
Il motore benzina Honda 647 V-twin da 647 cm³, 56 CV (41 kW).
Consiglio AutoKarnet
Che olio per la Honda Deauville 647?
Un olio moto 4 tempi JASO MA2 10W-40 adatto al motore Honda 647 V-twin.
Consiglio AutoKarnet
Come verificare che questa scheda corrisponda alla mia auto?
Questa scheda riguarda Honda Deauville · NT650V Deauville 647 56 CV, moto sport-touring, 2000–2005, con 56 CV (41 kW), Honda 647 V-twin, 647 cm³, manuale a 5 marce, 2000–2005. Confrontare i dati con il libretto e l’identificazione del cambio. La denominazione Honda 647 V-twin può comprendere più evoluzioni: il VIN resta necessario per confermare i codici dei ricambi.
Consiglio AutoKarnet
Fonti documentali
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultato il 09/10/2026