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NT650V Deauville · 2000–2005
La Honda NT650V Deauville 647 utilise le moteur essence Honda 647 V-twin de 56 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
56 ch (41 kW), transmission finale par cardan, boîte manuelle 5 rapports. Produite de 2000 à 2005.
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C’est la seule version essence de cette génération. Le moteur Honda 647 V-twin équipe aussi : Honda Transalp (Transalp XL650V).
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Sur une moto, l’état des pneus, la transmission et les freins comptent autant que la vidange. Contrôlez la date de fabrication des pneus, le jeu de direction et l’étanchéité des tubes de fourche ; un film d’huile sur un tube annonce un joint spi à remplacer. Un roulement de direction marqué se sent en freinant à basse vitesse.
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Autres générations documentées pour ce modèle : • NT700V Deauville (2006–2013) : moto routière, 65–65 ch. Une première immatriculation proche du changement de génération ne suffit pas à identifier le véhicule : recoupez la carrosserie et la motorisation avant de reprendre un plan d’entretien.
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≈ : repère estimé — l’indicateur d’entretien du véhicule fait foi.
≈ 12 000 km ou 1 an
Huile moto 4 temps homologuée JASO MA ou MA2 (JASO MB sur les scooters) : une huile auto « économie d’énergie » fait patiner l’embrayage à bain d’huile. Vidanger plus souvent en usage urbain ou sur circuit.
Source [1]Tous les 2 ans
Remplacer le liquide des deux circuits (et de l’embrayage hydraulique s’il y en a un), quel que soit le kilométrage ; un liquide foncé a absorbé de l’humidité.
Source [1]≈ 30 000 km
Vidange de la fourche et contrôle des joints spi ; un film d’huile sur les tubes signale un joint à remplacer avant qu’il ne souille l’étrier de frein.
Source [1]≈ 20 000 km
À chaque révision : étanchéité du couple conique, jeu de la roue arrière et niveau ou vidange de l’huile de pont selon le carnet de la moto.
Source [1]Tous les 12 000 km
Remplacer le jeu complet ; des bougies usées augmentent la consommation et les ratés d’allumage.
Source [1]Tous les 18 000 km
À remplacer plus souvent en usage poussiéreux.
Source [1]Tous les 12 000 km
Contrôle et réglage si nécessaire, souvent avec les bougies ; un jeu trop faible brûle les soupapes, un jeu trop grand rend le moteur bruyant.
Source [1]Tous les 3 ans
Remplacer le liquide et contrôler les durites et le radiateur ; vérifier le niveau à froid entre deux révisions.
Source [1]Le moteur essence Honda 647 V-twin de 647 cm³, 56 ch (41 kW).
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Une huile moto 4 temps JASO MA2 10W-40 adaptée au moteur Honda 647 V-twin.
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Cette fiche concerne Honda Deauville · NT650V Deauville 647 56 ch, moto routière, 2000–2005, avec 56 ch (41 kW), Honda 647 V-twin, 647 cm³, manuelle 5 rapports, 2000–2005. Comparez ces éléments avec le certificat d’immatriculation et l’identification de la boîte. La désignation Honda 647 V-twin peut couvrir plusieurs évolutions : le VIN reste nécessaire pour confirmer les références de pièces.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026