Líquido dos travões
A cada 2 anos
Aos 3 anos, depois a cada 2. Substituição por tempo, seja qual for a quilometragem.
Fonte [1]Q6 e-tron · 2024–…
Audi Q6 e-tron SQ6 e-tron Q6 e-tron · 489 cv (2024 até hoje)
O Audi Q6 e-tron SQ6 e-tron da geração Q6 e-tron é um elétrico de 489 cv (360 kW). A manutenção incide sobretudo nos travões, pneus, filtro do habitáculo e líquido dos travões.
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Dados técnicos
- Combustível
- Elétrico
- Potência
- 489 cv / 360 kW
- Código do motor
- PPE dual
- Período abrangido
- 2024–…
- Mercado documentado
- Europe
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versão
489 cv (360 kW), tração integral quattro, transmissão de uma velocidade. Produzida de 2024 até hoje.
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Na gama
É a versão elétrico mais potente desta geração.
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Manutenção e histórico
≈: referência estimada — prevalece o indicador de manutenção do veículo.
Travões: pastilhas e discos
Todos os anos
Verificação anual. A travagem regenerativa gasta pouco as pastilhas, mas os discos podem enferrujar por falta de uso: verificação anual aconselhada.
Fonte [1]Filtro do habitáculo
≈ 30.000 km ou 2 anos
A cada 1 a 2 anos. Substitua mais vezes em cidade ou se houver odores; também protege o ar condicionado e a bomba de calor.
Fonte [1]Pneus: desgaste e rotação
Todos os anos
Verificação regular, rotação a cada 10 000–15 000 km. O binário e o peso de um elétrico gastam mais os pneus: vigie a pressão e faça a rotação para um desgaste regular.
Fonte [1]Verificação do sistema de alta tensão
≈ 60.000 km ou 2 anos
Em cada revisão do fabricante. Bateria, cabos e arrefecimento são verificados por diagnóstico; só em oficina qualificada.
Fonte [1]Perguntas sobre esta versão (3)
Que motor equipa o Audi Q6 e-tron SQ6 e-tron Q6 e-tron?
O motor elétrico PPE dual, 489 cv (360 kW).
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O Audi Q6 e-tron SQ6 e-tron precisa de mudança de óleo?
Não: não tem motor de combustão.
Conselho AutoKarnet
O que vigiar no Audi Q6 e-tron SQ6 e-tron?
Os pneus, sujeitos ao binário e ao peso, os discos de travão que podem enferrujar e a carga da bateria de alta tensão em paragens longas.
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Fontes documentais
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado em 09/10/2026