G20 / G21 · 2022–2024
O 320e G20 / G21 renovada (2022–2024) debita 150 kW (204 cv). Sai de gama em 2024: o ADAC termina o 320e em 05/2024 e as fichas BMW de 05/2024 já não o incluem. A BMW indica 5,25 l de óleo por mudança.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [2] BMW Group [3] BMW Group [4] BMW Group [8] ADAC
Potência combinada 150 kW (204 cv) e binário combinado 350 Nm; motor a gasolina de quatro cilindros e 1.998 cm³, código B48B20A segundo o ADAC. Período: 07/2022–05/2024 (datas ADAC). Ficha comum à berlina G20 e à Touring G21. Caixa automática Steptronic de oito velocidades. 0 a 100 km/h em 7,6 s e 225 km/h para a berlina segundo o ADAC (dados do fabricante). Sai de gama em 2024: o ADAC termina o 320e em 05/2024 e as fichas BMW de 05/2024 já não o incluem.
Quantidade de mudança publicada pela BMW: 5,25 l (fichas técnicas 05/2022, linha «Engine oil», nota «oil change»). Homologações e viscosidades: ver o bloco do motor mais abaixo; o manual do G20 renovado (VI/23) também as lista, ver a página da geração. Pede uma medição detalhada após cada abastecimento: carro nivelado, motor quente, seletor em N ou P, em Apps › Veículo › Estado do veículo › Nível do óleo. Atestar só quando surgir a mensagem, na quantidade indicada, sem aditivos.
Motor de combustão de 120 kW (163 cv) e motor elétrico de 80 kW (109 cv) segundo a ficha BMW de 05/2022. O ADAC indica 12,0 kWh brutos e 11,2 líquidos, 62 km de autonomia WLTP e carregamento AC a 3,7 kW (100 % em 156 min) para 07/2022–03/2024; a última ficha (03/2024–05/2024) mostra 10,5 kWh líquidos e 50 km.
O Condition Based Service calcula cada prazo segundo a utilização; o detalhe aparece em Apps › Veículo › Estado do veículo › Necessidade de serviço, com o histórico de serviço. Os dados ficam também guardados na chave. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas. O líquido dos travões e, conforme o caso, o óleo e o microfiltro dependem também do tempo; os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina para os atualizar. Nem o manual nem a BMW fixam uma quilometragem: a referência é a data mostrada, que não deve ser ultrapassada.
O ADAC lista para o G20/G21 renovado duas campanhas BMW por risco de incêndio no motor de arranque: fevereiro de 2026 (produção 05/2020–10/2024) e julho de 2026 (07/2020–02/2026), depósitos de desgaste no relé com risco de curto-circuito; o motor de arranque é substituído. Nem todos os carros de um período estão abrangidos: verifique o número de chassis.
Anote no certificado de matrícula a potência (150 kW) e a data da primeira matrícula, depois os prazos do menu de necessidade de serviço. Entregue a chave usada na última viagem: contém os dados de manutenção. Peça 5,25 l de um óleo homologado BMW para este motor. Comunique qualquer queda anormal de autonomia elétrica e verifique as campanhas sobre a bateria de alta tensão. Verifique pelo número de chassis as campanhas listadas pelo ADAC e o registo da intervenção no histórico de serviço eletrónico.
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor B48.
Quatro cilindros a gasolina em linha de 1.998 cm³ (diâmetro 82 mm, curso 94,6 mm), turbo twin-scroll, injeção direta, Valvetronic e duplo VANOS, da família modular «Bx8» partilhada com o três cilindros B38. Códigos documentados: B48B20M0 e B48B20O0 (Série 2 Cabrio 2017, 220i e 230i), B48B20B segundo o ADAC (330i F30 2018, 185 kW/252 cv), B48A20T1 (M135i xDrive F40, 225 kW/306 cv e 450 Nm). Na BMW, o «A» de B48A designa um motor a gasolina montado transversalmente. Equipa também os 220i/225i Active Tourer F45.
Os manuais BMW só indicam óleos para atestar e deixam a mudança de óleo a uma oficina qualificada; a lista depende da edição do manual. Manual do Série 2 Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-01, -01 FE, -04, -12 FE ou -14 FE+, em SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 e 5W-20 só para certos motores); na falta, até 1 litro de ACEA A3/B4. Manual do F45 renovado (VI/19): BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, em SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 1 F40 (II/22) / manual do Série 2 Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, só em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Manual do Active Tourer U06 (X/24): BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ ou -19 FE, em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2, C3 ou C5. Sem aditivos. Quantidade publicada pela BMW: 5,25 l para os B48B20M0 e B48B20O0 (Série 2 Cabrio 2017) e para o B48A20T1 (M135i xDrive F40, quantidade de mudança). Para outras montagens não há quantidade documentada aqui.
Corrente, confirmada pelo ADAC. O documento de formação BMW sobre os motores Bx8 descreve uma distribuição em duas partes do lado da caixa — uma corrente inferior aciona um veio intermédio que transmite o movimento à corrente superior das árvores de cames —, uma corrente própria para a bomba de óleo/vácuo e tensores hidráulicos com pré-carga de mola; a inércia da caixa reduz as solicitações da corrente. As fontes consultadas não indicam intervalo de substituição.
2014: a BMW apresenta a família Bx8; o seu documento de formação de junho de 2014 descreve a variante B46 deste quatro cilindros (X1, 231 cv e 350 Nm, compressão 11:1). 2018: o B48B20B do 330i F30 recebe filtro de partículas a gasolina e cumpre a Euro 6d-TEMP (ADAC). 2019: o B48A20T1 do M135i xDrive, apresentado pela BMW como o seu quatro cilindros mais potente, recebe cambota reforçada com apoio principal maior, novos pistões com outra taxa de compressão, bielas sem casquilho, um turbo maior com coletor integrado (gases até 1.025 °C) e injetores de maior caudal.
Prazo calculado pelo CBS
Mudança na data mostrada pelo carro, sem a ultrapassar: o manual G20 avisa que uma mudança tardia aumenta o desgaste do motor. Entre mudanças, juntar apenas a quantidade pedida pela mensagem, com óleo homologado e sem aditivos.
Fonte [5]Segundo a necessidade de serviço
A BMW lista como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo a BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas. Cada operação é ativada pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Por calendário (CBS)
O líquido dos travões e, conforme o caso, o óleo e o microfiltro/filtro de carvão ativado dependem também do tempo. Os períodos com a bateria desligada não são contabilizados: peça à oficina para os atualizar. O manual não indica prazo.
Fonte [5]Um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.998 cm³, código B48B20A segundo o ADAC, 07/2022–05/2024. O bloco do motor mais abaixo detalha óleos homologados, distribuição e história desta família.
Quantidade de mudança publicada pela BMW: 5,25 l (fichas técnicas 05/2022, linha «Engine oil», nota «oil change»). É uma quantidade de serviço: verifique depois o nível eletrónico.
Fonte : [3]
Motor de combustão de 120 kW (163 cv) e motor elétrico de 80 kW (109 cv) segundo a ficha BMW de 05/2022. O ADAC indica 12,0 kWh brutos e 11,2 líquidos, 62 km de autonomia WLTP e carregamento AC a 3,7 kW (100 % em 156 min) para 07/2022–03/2024; a última ficha (03/2024–05/2024) mostra 10,5 kWh líquidos e 50 km.
O ADAC lista para o G20/G21 renovado duas campanhas BMW por risco de incêndio no motor de arranque: fevereiro de 2026 (produção 05/2020–10/2024) e julho de 2026 (07/2020–02/2026), depósitos de desgaste no relé com risco de curto-circuito; o motor de arranque é substituído. Nem todos os carros de um período estão abrangidos: verifique o número de chassis.
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