F32/F33/F36 · 2014–2015
O 418d desenvolve 105 kW (143 cv) com o motor N47D20C de 1995 cm³. Esta ficha abrange 2014–2015. Identifique este 418d por N47D20C e 105 kW. A gama inclui também 418d B47, 110 kW; não escolha peças ou prescrições apenas pelo nome Série 4. As carroçarias abrangidas constam da ficha.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos :
O 418d desenvolve 105 kW (143 cv) com o motor N47D20C de 1995 cm³. Esta ficha abrange 2014–2015. Carroçarias abrangidas: Gran Coupé. As datas reúnem configurações documentadas; nem todas as combinações de carroçaria e caixa estiveram disponíveis durante todo o período. Identifique este 418d por N47D20C e 105 kW. A gama inclui também 418d B47, 110 kW; não escolha peças ou prescrições apenas pelo nome Série 4. As carroçarias abrangidas constam da ficha.
BMW indica 5,2 l para a mudança de óleo. É uma quantidade de serviço, não um volume a acrescentar sem medir: verifique o nível após o enchimento. As homologações do óleo, distribuição e características comuns estão no bloco do motor.
O CBS calcula os prazos segundo a utilização; consulte distância e data em Informações do veículo → Estado do veículo → Necessidade de serviço. Óleo, pastilhas dianteiras e traseiras, líquido dos travões e verificação do veículo são serviços separados. O manual não fixa aqui uma quilometragem universal para o óleo nem um prazo numérico para o líquido dos travões. A tabela F32 prevê óleo, filtro de óleo e microfiltro em cada mudança; filtro de gasóleo e de ar a cada duas mudanças. Antecipe os respetivos filtros com combustível de má qualidade ou muito pó.
A ADAC aponta molas ou amortecedores a verificar e perdas ocasionais de óleo. O relatório diesel documenta a campanha do refrigerador EGR por risco de incêndio devido a fuga interna. Confirme motor, período e intervenções pelo VIN; não se aplica automaticamente aos gasolina.
Fonte : [7]
Leve VIN, mês de fabrico, código N47D20C e potência de 105 kW. Anote datas e contadores CBS, mudanças de óleo e filtros; entregue a chave da última viagem. Peça fatura discriminada do óleo e trabalhos e registo da manutenção. Comunique períodos com bateria desligada para corrigir prazos temporais.
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor N47.
Quatro cilindros diesel em linha de 1.995 cm³, bloco em alumínio, injeção direta common rail e turbo de geometria variável, com filtro de partículas de série. A BMW lançou-o em março de 2007 no Série 1 (118d e 120d). O N47S do 123d (2007) acrescenta sobrealimentação em dois andares Variable Twin Turbo e injetores piezoelétricos a 2.000 bar. Segundo a BMW, citada pela AUTO BILD, o N47 também existe em 1,6 l e equipou, entre outros, os Série 1, 3 e 5. As fichas BMW de 2014 designam as últimas versões N47D20U1, O1 e T1; em 2017 o Série 2 renovado passou para o B47.
Óleo homologado BMW Longlife-04: a BMW exige-o nos diesel com filtro de partículas, porque os seus aditivos formam menos cinzas que entupiriam o filtro. A viscosidade sozinha não chega. Mudança com filtro: 5,2 l para os N47 e N47S D20 segundo os dados TIS, o mesmo valor que a BMW indica para os 316d/318d F30 (2012) e para os N47D20U1/O1/T1 do Série 2 (2014).
Corrente com pistão tensor, situada na traseira do motor, do lado da caixa de velocidades. Para retirar a tampa traseira da distribuição, o procedimento BMW começa pela remoção do motor, do volante, da cabeça e do cárter: qualquer intervenção na corrente é um trabalho pesado, não manutenção de rotina.
O N47 é conhecido pelos ruídos de corrente. Em agosto de 2013, a BMW explicou à AUTO BILD que a fricção de alguns N47 fabricados de 2007 a 2011 resultava de tolerâncias desfavoráveis e de um defeito de fabrico do carreto da cambota, classificando-a como problema acústico sem danos consequentes. A AUTO BILD indica, ainda assim, que a instrução de oficina prevê, nos motores produzidos antes de 5 de janeiro de 2009, guias de corrente otimizadas e uma cambota nova (cerca de 4.000 €), e que foram relatadas correntes partidas com quilometragens elevadas. O tribunal de Darmstadt (2015, confirmado em recurso em 2017) considerou o ruído de corrente sem perda de função um defeito de conforto, não um vício. Na prática: uma fricção ou assobio metálico do lado da caixa merece diagnóstico imediato; na compra, pergunte se a corrente já foi substituída.
Prazo do óleo indicado pelo CBS
Registe data e distância restantes antes do trabalho. Use quantidade específica e óleo homologado pelo VIN; confirme nível e registe a mudança realizada. O documento não justifica quilometragem fixa universal.
Fonte [9]Data do serviço do líquido dos travões
Leia o prazo do líquido separado do desgaste das pastilhas. Compare com a última fatura; comunique imobilizações com bateria desligada antes de corrigir datas. Reinicie apenas trabalhos realizados.
Fonte [9]Prazo da verificação separado do óleo
Mantenha a verificação CBS separada da mudança de óleo. Apresente histórico e última chave utilizada para ler as necessidades reais. Uma mudança de óleo não prova verificação efetuada.
Fonte [9]O 418d desenvolve 105 kW (143 cv) com o motor N47D20C de 1995 cm³. Esta ficha abrange 2014–2015. Carroçarias abrangidas: Gran Coupé. As datas reúnem configurações documentadas; nem todas as combinações de carroçaria e caixa estiveram disponíveis durante todo o período.
BMW indica 5,2 l para a mudança de óleo. É uma quantidade de serviço, não um volume a acrescentar sem medir: verifique o nível após o enchimento. As homologações do óleo, distribuição e características comuns estão no bloco do motor.
O CBS calcula os prazos segundo a utilização; consulte distância e data em Informações do veículo → Estado do veículo → Necessidade de serviço. Óleo, pastilhas dianteiras e traseiras, líquido dos travões e verificação do veículo são serviços separados. O manual não fixa aqui uma quilometragem universal para o óleo nem um prazo numérico para o líquido dos travões. A tabela F32 prevê óleo, filtro de óleo e microfiltro em cada mudança; filtro de gasóleo e de ar a cada duas mudanças. Antecipe os respetivos filtros com combustível de má qualidade ou muito pó.
Identifique este 418d por N47D20C e 105 kW. A gama inclui também 418d B47, 110 kW; não escolha peças ou prescrições apenas pelo nome Série 4. As carroçarias abrangidas constam da ficha.
A ADAC aponta molas ou amortecedores a verificar e perdas ocasionais de óleo. O relatório diesel documenta a campanha do refrigerador EGR por risco de incêndio devido a fuga interna. Confirme motor, período e intervenções pelo VIN; não se aplica automaticamente aos gasolina.
Fonte : [7]
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BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consultado em 08/10/2026