F32/F33/F36 · 2014–2015
La 418d eroga 105 kW (143 CV) con il motore N47D20C di 1995 cm³. La scheda copre il periodo 2014–2015. Identificare questa 418d tramite N47D20C e 105 kW. La gamma comprende anche 418d B47, 110 kW; ricambi e prescrizioni non si scelgono dalla sola dicitura Serie 4. Le carrozzerie comprese sono indicate nella scheda.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici :
La 418d eroga 105 kW (143 CV) con il motore N47D20C di 1995 cm³. La scheda copre il periodo 2014–2015. Carrozzerie comprese: Gran Coupé. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo. Identificare questa 418d tramite N47D20C e 105 kW. La gamma comprende anche 418d B47, 110 kW; ricambi e prescrizioni non si scelgono dalla sola dicitura Serie 4. Le carrozzerie comprese sono indicate nella scheda.
BMW indica 5,2 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Omologazioni olio, distribuzione e caratteristiche comuni sono nel blocco motore.
CBS calcola le scadenze secondo l’uso; leggete distanza e data in Info vettura → Stato vettura → Necessità di manutenzione. Olio, pastiglie anteriori e posteriori, liquido freni e controllo vettura sono voci distinte. Il manuale non stabilisce qui un chilometraggio universale per l’olio né un intervallo numerico per il liquido freni. La tabella F32 prevede olio, filtro olio e microfiltro a ogni cambio; filtro gasolio e aria ogni due cambi. Anticipate rispettivamente con carburante scadente o molta polvere.
ADAC segnala molle o ammortizzatori da controllare e perdite d’olio occasionali. Il rapporto diesel documenta il richiamo del radiatore EGR per rischio d’incendio da perdita interna. Verificare motore, periodo e interventi tramite VIN; il richiamo diesel non vale automaticamente per i benzina.
Fonte : [7]
Portate VIN, mese di produzione, codice N47D20C e potenza di 105 kW. Annotate scadenze e contatori CBS, cambi olio e filtri; consegnate la chiave dell’ultimo viaggio. Fate dettagliare olio e lavori in fattura e registrare il tagliando. Segnalate soste con batteria scollegata per correggere le scadenze temporali.
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore N47.
Quattro cilindri diesel in linea da 1.995 cm³, basamento in alluminio, iniezione diretta common rail e turbocompressore a geometria variabile, con filtro antiparticolato di serie. BMW lo ha introdotto nel marzo 2007 sulla Serie 1 (118d e 120d). L’N47S della 123d (2007) aggiunge la sovralimentazione a due stadi Variable Twin Turbo e iniettori piezoelettrici a 2.000 bar. Secondo BMW, citata da AUTO BILD, l’N47 esiste anche da 1,6 litri ed è stato montato tra l’altro su Serie 1, 3 e 5. Le schede BMW del 2014 indicano le ultime versioni N47D20U1, O1 e T1; nel 2017 la Serie 2 restyling è passata al B47.
Olio omologato BMW Longlife-04: BMW lo prescrive per i diesel con filtro antiparticolato, perché i suoi additivi formano meno ceneri che intaserebbero il filtro. La sola viscosità non basta. Cambio con filtro: 5,2 l per N47 e N47S D20 secondo i dati TIS, lo stesso valore che BMW indica per 316d/318d F30 (2012) e per gli N47D20U1/O1/T1 della Serie 2 (2014).
Catena con pistoncino tenditore, posta sul retro del motore, lato cambio. Per smontare il coperchio posteriore della distribuzione, la procedura BMW inizia con lo smontaggio di motore, volano, testata e coppa dell’olio: qualunque intervento sulla catena è un lavoro importante, non manutenzione ordinaria.
L’N47 è noto per i rumori della catena. Nell’agosto 2013 BMW ha spiegato ad AUTO BILD che lo strisciamento di alcuni N47 costruiti dal 2007 al 2011 derivava da tolleranze sfavorevoli e da un difetto di produzione del pignone dell’albero motore, definendolo un problema acustico senza danni conseguenti. AUTO BILD riferisce comunque che l’istruzione d’officina prevede, sui motori prodotti prima del 5 gennaio 2009, pattini catena ottimizzati e un nuovo albero motore (circa 4.000 €), e che a chilometraggi elevati sono state segnalate catene rotte. Il tribunale di Darmstadt (2015, confermato in appello nel 2017) ha ritenuto il rumore della catena senza perdita di funzione un difetto di comfort, non un vizio. In pratica: uno strisciamento o un sibilo metallico lato cambio va diagnosticato subito; all’acquisto chiedete se la catena è già stata sostituita.
Scadenza olio indicata dal CBS
Annotare data e distanza residue prima del lavoro. Usare quantità specifica e olio approvato per VIN; controllare livello e registrare il cambio eseguito. Il documento non giustifica un chilometraggio fisso universale.
Fonte [9]Data del servizio liquido freni
Leggere la scadenza del liquido separatamente dall’usura pastiglie. Confrontare l’ultima fattura; segnalare soste con batteria scollegata prima di correggere le date. Azzerare solo lavori eseguiti.
Fonte [9]Scadenza controllo separata dal cambio olio
Tenere il controllo CBS distinto dal cambio olio. Presentare storico e ultima chiave usata per leggere le necessità reali. Il solo cambio olio non dimostra il controllo effettuato.
Fonte [9]La 418d eroga 105 kW (143 CV) con il motore N47D20C di 1995 cm³. La scheda copre il periodo 2014–2015. Carrozzerie comprese: Gran Coupé. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo.
BMW indica 5,2 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Omologazioni olio, distribuzione e caratteristiche comuni sono nel blocco motore.
CBS calcola le scadenze secondo l’uso; leggete distanza e data in Info vettura → Stato vettura → Necessità di manutenzione. Olio, pastiglie anteriori e posteriori, liquido freni e controllo vettura sono voci distinte. Il manuale non stabilisce qui un chilometraggio universale per l’olio né un intervallo numerico per il liquido freni. La tabella F32 prevede olio, filtro olio e microfiltro a ogni cambio; filtro gasolio e aria ogni due cambi. Anticipate rispettivamente con carburante scadente o molta polvere.
Identificare questa 418d tramite N47D20C e 105 kW. La gamma comprende anche 418d B47, 110 kW; ricambi e prescrizioni non si scelgono dalla sola dicitura Serie 4. Le carrozzerie comprese sono indicate nella scheda.
ADAC segnala molle o ammortizzatori da controllare e perdite d’olio occasionali. Il rapporto diesel documenta il richiamo del radiatore EGR per rischio d’incendio da perdita interna. Verificare motore, periodo e interventi tramite VIN; il richiamo diesel non vale automaticamente per i benzina.
Fonte : [7]
MANN+HUMMEL · DE · Europe · Printed pp. 35–37: E90/E91 engine codes. Applicability dates may group E92/E93 and export markets. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical specifications pp. 27–32: 428i, 435i, 420d; oil quantities. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical specifications: 420i, 428i, 435i, 418d, 420d; body-specific oil quantities. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 418d Coupé and 420d modular diesel changes, March 2015. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 420i, 430i, 440i and 425d: March 2016, before the body facelift. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Coupé, Convertible, Gran Coupé: power, displacement, gearbox and oil change. · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · History, engine specification table, EGR recall and underbody observations. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 80: service display, oil or maintenance table. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 200: service display, oil or maintenance table. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 201: service display, oil or maintenance table. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 202: service display, oil or maintenance table. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultato il 08/10/2026
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BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultato il 08/10/2026
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultato il 08/10/2026
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BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consultato il 08/10/2026