Hypermotard 950 · 2019–…
A Ducati Hypermotard 950 937 usa o motor gasolina Ducati Testastretta 11° 937 de 114 cv.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] AutoKarnet
114 cv (84 kW), transmissão final por corrente, caixa manual de 6 velocidades. Produzida de 2019 até hoje.
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É a única versão gasolina desta geração. O motor Ducati Testastretta 11° 937 também equipa: Ducati Monster (Monster (2021)), Ducati Multistrada V2 (Multistrada 950), Ducati Multistrada V2 (Multistrada V2), Ducati SuperSport (SuperSport), Ducati SuperSport (SuperSport 950), Ducati Hypermotard (Hypermotard 939).
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Numa moto, pneus, transmissão e travões contam tanto como a mudança de óleo. Verifique a data de fabrico dos pneus, a folga da direção e a estanquidade das bainhas; uma película de óleo numa bainha anuncia um retentor a trocar. Um rolamento de direção marcado sente-se ao travar a baixa velocidade.
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Outras gerações documentadas deste modelo: • Hypermotard 939 (2016–2018) : moto naked, 113–113 cv. Uma matrícula próxima da mudança de geração não identifica por si só o carro: confirme carroçaria e motorização antes de usar um plano de manutenção.
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≈: referência estimada — prevalece o indicador de manutenção do veículo.
≈ 12.000 km ou 1 ano
Óleo de moto 4 tempos homologado JASO MA ou MA2 (JASO MB nas scooters): um óleo de automóvel «economia de energia» faz patinar a embraiagem em banho de óleo. Mudar mais vezes em uso urbano ou em pista.
Fonte [1]A cada 2 anos
Substituir o líquido dos dois circuitos (e da embraiagem hidráulica, se existir), seja qual for a quilometragem; um líquido escuro absorveu humidade.
Fonte [1]≈ 30.000 km
Mudança do óleo da forquilha e verificação dos retentores; uma película de óleo nas bainhas indica um retentor a trocar antes de sujar a pinça de travão.
Fonte [1]≈ 25.000 km
Lubrificar e verificar a tensão a cada 500 a 1 000 km e depois da chuva; substituir corrente, pinhão e cremalheira em conjunto quando a corrente já não mantém a tensão ou os dentes estão em gancho.
Fonte [1]30.000 km ou 5 anos
Substituir as duas correias no primeiro prazo atingido, mesmo com pouca utilização: a borracha envelhece e uma rotura destrói o motor.
Fonte [1]A cada 30.000 km
Substituir o jogo completo; velas gastas aumentam o consumo e provocam falhas de ignição.
Fonte [1]A cada 30.000 km
Substituir com mais frequência em ambientes poeirentos.
Fonte [1]A cada 30.000 km
Verificar e afinar se necessário, muitas vezes com as velas; folga a menos queima as válvulas, folga a mais torna o motor ruidoso.
Fonte [1]A cada 3 anos
Substituir o líquido e verificar tubos e radiador; confirmar o nível a frio entre revisões.
Fonte [1]O motor gasolina Ducati Testastretta 11° 937 de 937 cm³, 114 cv (84 kW).
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Um óleo de moto 4 tempos JASO MA2 10W-40 adequado ao motor Ducati Testastretta 11° 937.
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Esta ficha corresponde a Ducati Hypermotard 950 937 114 cv, moto naked, desde 2019, com 114 cv (84 kW), Ducati Testastretta 11° 937, 937 cm³, manual de 6 velocidades, desde 2019. Compare estes dados com o documento do veículo e a identificação da caixa. A designação Ducati Testastretta 11° 937 pode abranger várias evoluções: o VIN continua a ser necessário para confirmar as referências das peças.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado em 09/10/2026