G20 / G21 · 2020–2022
Der 330d G20 / G21 (2020–2022) leistet 210 kW (286 PS). Neuer Sechszylinder ab November 2020 laut BMW: zweistufige Aufladung, Piezo-Injektoren bis 2.700 bar mit bis zu zehn Einspritzungen pro Arbeitsspiel, SCR-Beschichtung auf dem Partikelfilter und zweites AdBlue-Dosiermodul.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [2] BMW Group [3] BMW Group
210 kW (286 PS) und 650 Nm: Reihensechszylinder-Diesel mit 2.993 cm³, Motorcode B57D30B laut ADAC. Zeitraum: 11/2020–06/2022 (ADAC-Daten). Gemeinsame Seite für Limousine G20 und Touring G21. Achtgang-Steptronic. Hinterradantrieb oder optional xDrive (ADAC-Einträge ab 11/2020). 0–100 km/h in 5,3 s und 250 km/h für die Limousine laut der ADAC (Herstellerangaben). Neuer Sechszylinder ab November 2020 laut BMW: zweistufige Aufladung, Piezo-Injektoren bis 2.700 bar mit bis zu zehn Einspritzungen pro Arbeitsspiel, SCR-Beschichtung auf dem Partikelfilter und zweites AdBlue-Dosiermodul.
Kein von uns geprüftes BMW-Datenblatt dieses Zeitraums nennt die Ölwechselmenge. Das Datenblatt des Facelifts (05/2022) gibt 7 l für denselben Motor mit gleicher Leistung an: per Fahrgestellnummer bestätigen lassen. Freigaben und Viskositäten: siehe Motorblock unten. Die G20-Betriebsanleitung (2019–2022) beschreibt die elektronische Ölmessung: Überwachung während der Fahrt (Messwert nach ca. 30 Minuten) und Detailmessung bei waagrecht stehendem Fahrzeug, betriebswarmem Motor, Wählhebel in N oder P, über CAR › Fahrzeugstatus › Motorölstand. Nur bei Meldung und in der angezeigten Menge nachfüllen, keine Ölzusätze.
48-Volt-Mild-Hybrid: Startergenerator mit 8 kW (11 PS) laut BMW; der ADAC führt diese Version ab 11/2020 als Mild-Hybrid. Nichts zu laden; die 48-Volt-Batterie ist Werkstattsache. Abgasreinigung mit SCR-Kat (AdBlue), NOx-Speicherkat und Partikelfilter laut ADAC; Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM. AdBlue nach ISO 22241-1, Einfüllstutzen neben dem Tankverschluss; bei Beginn der Reserveanzeige mindestens 5 Liter nachfüllen (G20-Betriebsanleitung).
Condition Based Service berechnet jeden Termin nach der Nutzung; die Details stehen unter CAR › Fahrzeugstatus › Servicebedarf, zusammen mit der Service Historie. Die Daten werden auch im Fahrzeugschlüssel gespeichert. Die reguläre BMW Wartung umfasst Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und Kraftstofffilter. Bremsflüssigkeit und ggf. Motoröl und Mikrofilter sind auch zeitabhängig; Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt und müssen in der Werkstatt aktualisiert werden. Weder Anleitung noch BMW nennen eine Kilometerzahl: maßgeblich ist der angezeigte Termin, der nicht überschritten werden darf.
Der ADAC listet für den G20/G21 von 2019–2022: Juli 2026 (Bauzeitraum 07/2020–02/2026) und Februar 2026 (05/2020–10/2024), Abriebablagerungen im Starterrelais mit Kurzschluss- und Brandgefahr, Starter wird ersetzt; Oktober 2025 (09/2015–09/2021), Starterrelais ungenügend gegen Wasser gesichert, gleiche Abhilfe; Mai 2022 (01/2022–03/2022), fehlerhafter Mikrogasgenerator im Gurtstraffer vorn, Gurte werden geprüft und ggf. ersetzt. Nicht alle Fahrzeuge eines Zeitraums sind betroffen: Fahrgestellnummer prüfen lassen.
Quelle : [5]
Leistung (210 kW) und Erstzulassung in der Zulassungsbescheinigung notieren, dann die Termine im Menü Servicebedarf. Den zuletzt benutzten Schlüssel abgeben: Er enthält die Servicedaten. Ölmenge per Fahrgestellnummer bestätigen lassen. Angeben, ob die AdBlue-Reserveanzeige erschienen ist. Fahrgestellnummer auf die vom ADAC gelisteten Rückrufe prüfen lassen und auf den Eintrag in der elektronischen Service Historie achten.
Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor B57.
Sechszylinder-Reihendiesel mit 2.993 cm³ und Common-Rail-Direkteinspritzung, aus derselben Baukastenfamilie wie B47 und B58. Die Zahl der Turbolader hängt von der Version ab. Der ADAC nennt drei Codes: B57D30A für den 530d G30 von 2017 (195 kW/265 PS, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C für den 750d xDrive G11 von 2016 (vier Turbolader, 294 kW/400 PS, 760 Nm) und B57D30B für den 530d Facelift von 2020 (48-V-Mildhybrid, Bi-Turbo, 210 kW/286 PS, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Alle haben SCR, NOx-Speicherkat und Partikelfilter.
Die BMW-Betriebsanleitungen nennen nur Öle zum Nachfüllen und überlassen den Ölwechsel einer Fachwerkstatt; die Liste hängt von der Ausgabe ab. Betriebsanleitung 5er G30 (VI/20): BMW Longlife-04 oder -12 FE – laut Anleitung ist Longlife-12 FE nicht für die Dieselmotoren 25d, 35d, 40d und 50d geeignet –, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40 (0W-20 und 5W-20 nicht für Diesel); ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Keine Ölzusätze. Die Einschränkung zu Longlife-12 FE nennt u. a. die Bezeichnung „50d“, die des 750d mit vier Turbos (B57D30C); für einen 30d erlaubt die Anleitung es. Eine B57-spezifische Ölwechselmenge fand sich in den geprüften BMW-Quellen nicht – die Werkstatt anhand der Fahrgestellnummer fragen.
Quelle : [9]
Kette, laut ADAC. Die BMW-Schulungsunterlagen zur Baukastenfamilie erklären, dass der Steuertrieb wegen des gemeinsamen Kurbelgehäuses für Benziner und Diesel zweiteilig ist: Eine untere Kette treibt eine Zwischenwelle, die beim Diesel auch die Hochdruckpumpe antreibt, eine obere Kette die Nockenwellen. Die geprüften Quellen nennen kein Wechselintervall.
Im Oktober 2018 erweiterte BMW eine technische Aktion zum AGR-Modul bestimmter Diesel: Glykol aus dem AGR-Kühler kann zusammen mit Rußablagerungen glimmende Partikel bilden und sehr selten das Saugrohr schmelzen oder einen Brand auslösen. Rund 1,6 Millionen Fahrzeuge weltweit, gebaut von August 2010 bis August 2017, Zeiträume je nach Modell; das Modul wird geprüft, defekte Teile werden ersetzt. BMW nennt keine Motorcodes – Fahrgestellnummer prüfen lassen.
Quelle : [8]
2016: 750d xDrive mit vier Turboladern, von BMW als stärkster Sechszylinder-Diesel der Welt vorgestellt – Einspritzdruck über 2.500 bar, Spitzendruck von 200 auf 210 bar erhöht, Zylinderkopf und Kurbelgehäuse durch heißisostatisches Pressen verdichtet, lichtbogendrahtgespritzte Zylinderlaufbahnen. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d Facelift als 48-V-Mildhybrid (B57D30B), 210 kW und 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum angezeigten Termin, ohne ihn zu überschreiten: Die G20-Betriebsanleitung warnt vor erhöhtem Motorverschleiß bei verspätetem Wechsel. Dazwischen nur die in der Meldung genannte Menge eines freigegebenen Öls ohne Zusätze nachfüllen.
Quelle [4]Nach Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Kraftstofffilter. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Kalenderbasiert (CBS)
Bremsflüssigkeit und ggf. Motoröl sowie Mikro-/Aktivkohlefilter sind auch zeitabhängig. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt: diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Die Anleitung nennt keinen Zeitraum.
Quelle [4]Bei Reserveanzeige
AdBlue nach ISO 22241-1, Tankverschluss neben dem Kraftstoff-Tankverschluss. Bei Beginn der Reserveanzeige mindestens 5 Liter nachfüllen; die genaue Menge zeigt der Fahrzeugstatus. Bei AdBlue am Minimum ist Fahrbereitschaft erst nach Erlöschen der Anzeige möglich.
Quelle [4]Ein Reihensechszylinder-Diesel mit 2.993 cm³, Motorcode B57D30B laut ADAC, 11/2020–06/2022. Der Motorblock unten behandelt Ölfreigaben, Steuertrieb und Entwicklung dieser Familie.
Kein von uns geprüftes BMW-Datenblatt dieses Zeitraums nennt die Ölwechselmenge. Das Datenblatt des Facelifts (05/2022) gibt 7 l für denselben Motor mit gleicher Leistung an: per Fahrgestellnummer bestätigen lassen. Das ist eine Servicemenge: danach den elektronischen Ölstand prüfen.
Quelle : [3]
Bei Beginn der Reserveanzeige mindestens 5 Liter AdBlue nach ISO 22241-1; die genaue Menge steht im Fahrzeugstatus. Bei AdBlue am Minimum lässt sich die Fahrbereitschaft erst nach Erlöschen der Anzeige wieder herstellen.
Quelle : [4]
Der ADAC listet für den G20/G21 von 2019–2022: Juli 2026 (Bauzeitraum 07/2020–02/2026) und Februar 2026 (05/2020–10/2024), Abriebablagerungen im Starterrelais mit Kurzschluss- und Brandgefahr, Starter wird ersetzt; Oktober 2025 (09/2015–09/2021), Starterrelais ungenügend gegen Wasser gesichert, gleiche Abhilfe; Mai 2022 (01/2022–03/2022), fehlerhafter Mikrogasgenerator im Gurtstraffer vorn, Gurte werden geprüft und ggf. ersetzt. Nicht alle Fahrzeuge eines Zeitraums sind betroffen: Fahrgestellnummer prüfen lassen.
Quelle : [5]
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BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 2–3 (new in-line six-cylinder diesel with 48V mild hybrid in the 330d and 330d xDrive Sedan/Touring from November 2020: 210 kW/286 hp, +15 kW, two-stage turbocharging, SCR coating on the particulate filter) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–30 (scanned sheet, read by OCR); “Engine oil”, footnote 1) “Oil change volume”; outputs, 48V starter-generator, performance, WLTP · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 167–168 (Servicebedarf, Service Historie), 312 (Einfahren), 366–368 (AdBlue), 369–372 (Motoröl, Ölmessung, Kühlmittel), 375–376 (Condition Based Service, Service Historie), 404 (Füllmengen) · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antriebsart, Getriebe, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Messwerte Hersteller; Rückrufe & Mängel · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW Group · EN · Global · pp. 1–3: four turbochargers, 294 kW/760 Nm, injection pressure above 2,500 bar, peak combustion pressure 210 bar, HIP aluminium castings · Abgerufen am 08/10/2026