G22/G23 · 2025–…
Seit Herbst 2025 hat der M440i xDrive eine stärkere Version des 3,0-Liter-Sechszylinders: 288 kW (392 PS) und 540 Nm. Ob es Ihre Version ist, zeigen die 288 kW in der Zulassungsbescheinigung.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [2] BMW Group
Sechszylinder-Turbobenziner mit 2.998 cm³ und Mildhybrid; ADAC-Motorcode B58B30P statt bisher B58B30B. BMW nennt 288 kW (392 PS), davon 9 kW (12 PS) vom Mildhybridsystem, und 540 Nm: 13 kW und 40 Nm mehr als zuvor und 0,1 s schneller auf 100 km/h. WLTP kombiniert: 7,7 l/100 km und 175 g/km CO2 beim Coupé, 7,7 l/100 km und 176 g/km beim Cabrio. Allradantrieb und Achtgangautomatik (ADAC), Euro 6e-bis-FCM. Produktion ab November oder Dezember 2025.
Eine Ölwechselmenge für diesen Motor hat BMW in den gelesenen Dokumenten nicht veröffentlicht; die 275-kW-Version brauchte 7,2 l. Die Menge für die Fahrgestellnummer in der Werkstatt erfragen. Freigaben und Viskositäten: siehe Block „Motor B58“ auf dieser Seite. Die Nachfüllliste der 4er-Betriebsanleitung hängt von der Ausgabe ab (VI/20 oder X/23, siehe Seite der Baureihe). Der Ölstand wird elektronisch gemessen: Fahrzeug waagrecht, Motor betriebswarm und laufend, CAR › Fahrzeugstatus › Motorölstand › Ölstandsmessung › Messung starten. Nur nachfüllen, wenn das Fahrzeug es meldet, und nur die angezeigte Menge.
Das Fahrzeug berechnet jeden Termin nach der Nutzung (Condition Based Service) und zeigt nach dem Einschalten kurz den nächsten Termin oder die Reststrecke; Details samt gesetzlicher Untersuchungen unter CAR › Fahrzeugstatus › Servicebedarf, erledigte Arbeiten unter Service Historie. Zur regelmäßigen BMW-Wartung gehören Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Bremsflüssigkeit sowie ggf. Öl und Mikrofilter hängen auch von der Zeit ab. Weder Anleitung noch BMW-Liste nennen Kilometer oder Zeiträume.
Leistung in der Zulassungsbescheinigung prüfen (288 kW). Umfänge und Termine unter CAR › Fahrzeugstatus › Servicebedarf notieren. Dem Serviceberater den zuletzt benutzten Schlüssel geben: darin speichert das Fahrzeug seine Servicedaten. Die für die Fahrgestellnummer vorgesehene Ölmenge erfragen. Fahrgestellnummer auf die vom ADAC gelisteten Anlasser-Rückrufe prüfen lassen und kontrollieren, dass die Arbeiten in der elektronischen Service Historie eingetragen sind, die auch ein späterer Halter einsehen kann.
Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor B58.
Sechszylinder-Reihenbenziner mit 2.998 cm³ (Bohrung 82 mm, Hub 94,6 mm, Verdichtung 11:1), Twin-Scroll-Turbo, Direkteinspritzung, Doppel-VANOS, Closed-Deck-Kurbelgehäuse und in die Ansauganlage integrierter indirekter Ladeluftkühlung. BMW ordnet ihn derselben Baukastenfamilie wie B38, B48 und B57 zu und brachte ihn Mitte Juli 2015 im 340i F30 (laut ADAC B58B30A, 240 kW/326 PS und 450 Nm). Für den M240i des 2er Facelifts (2017) nennt BMW B58B30M0. 2021 gibt BMW für das M240i xDrive Coupé G42 bei gleichem Hubraum 275 kW (374 PS) und 500 Nm an.
Die BMW-Betriebsanleitungen nennen nur Öle zum Nachfüllen und überlassen den Ölwechsel einer Fachwerkstatt; die Liste hängt von der Ausgabe ab. Betriebsanleitung 5er G30 (VI/20): BMW Longlife-04, -12 FE oder -17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Anleitung 2er Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE oder -17 FE+, nur SAE 0W-20 oder 0W-30; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Keine Ölzusätze. Von BMW veröffentlichte Mengen: 6,5 l für den B58B30M0 des M240i (2017, „filling quantity“) und 7,2 l beim Ölwechsel des M240i xDrive Coupé G42 (2021). Für andere Einbauten ist hier keine Menge belegt.
Kette auf der Getriebeseite, vom ADAC bestätigt. Laut BMW-Schulungsunterlage ist sie zweiteilig: Eine untere Kette treibt eine Zwischenwelle, die an die obere Nockenwellenkette weitergibt; die Ölpumpe hat eine eigene Kette, die Spanner sind hydraulisch mit Federvorspannung. Die Getriebeträgheit senkt die Drehschwingungen an der Kette. Die geprüften Quellen nennen kein Wechselintervall.
2015: Start im 340i F30 als Nachfolger des N55 (2.979 cm³, 225 kW); laut ADAC Euro 6b. 2017: 2er Facelift, M240i mit B58B30M0. 2021: M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 PS) und 500 Nm, Euro 6d. Die geprüften Quellen beschreiben die inneren Änderungen zwischen diesen Versionen nicht – mehr lässt sich daraus nicht ableiten.
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum im Fahrzeug angezeigten Termin. Nachfüllöle laut Ausgabe X/23: Benziner BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ oder -19 FE (ohne Ottopartikelfilter empfiehlt BMW Longlife-01 FE statt -12 FE); Diesel Longlife-12 FE oder -17 FE+. Nur SAE 0W-20 oder 0W-30. Ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Keine Ölzusätze.
Quelle [8]Nach Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Kalenderbasiert (CBS)
Bremsflüssigkeit und ggf. Motoröl sowie Mikro-/Aktivkohlefilter hängen auch von der Zeit ab. Laut Ausgabe VI/20 werden Standzeiten mit abgeklemmter Batterie nicht berücksichtigt: diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Einen Zeitraum nennt die Anleitung nicht.
Quelle [7]Regelmäßig prüfen, Motor kalt
Sollstand an der Max-Markierung im Einfüllstutzen, Motor abgekühlt und Klimasystem aus. BMW empfiehlt Kühlmittel der Spezifikation BMW LC-18, Mischung 50:50 mit Wasser; Zusätze unterschiedlicher Farben nicht mischen. Bei Auslieferung oder nach einem Werkstattbesuch kann der Behälter überfüllt sein: der normale Stand stellt sich im Betrieb ein.
Quelle [8]Bei jeder Wäsche; alle 3–5 Wäschen imprägnieren
Verdeck nicht öffnen, wenn es nass, schneebedeckt, vereist oder verschmutzt ist, und feucht nicht länger als einen Tag geöffnet lassen. Mit speziellem Verdeckreiniger reinigen, nie mit Fleckentferner, Verdünner, Lösungsmittel oder Benzin. Nach drei bis fünf Wäschen mit Imprägniermittel behandeln. Für Dachträger nicht geeignet.
Quelle [18]Die Leistung steigt von 275 auf 288 kW, das Drehmoment von 500 auf 540 Nm; der ADAC nennt einen neuen Motorcode, B58B30P. BMW gibt 0,1 s weniger auf 100 km/h an und beim Coupé 7,7 l/100 km nach WLTP. Zu inneren Änderungen sagen die gelesenen Dokumente nichts.
Ja. Die BMW-Neuerungen vom Herbst 2025 führen mit diesem Motor das M440i xDrive Coupé (7,7 l/100 km, 175 g/km) und Cabrio (7,7 l/100 km, 176 g/km) sowie das Gran Coupé.
Quelle : [2]
Für M Performance Modelle wie dieses nennt die Betriebsanleitung Super Plus ROZ 98, um die Nennwerte zu erreichen; Mindestqualität bleibt bleifrei ROZ 91, Ethanol bis 25 % (E10, E25) ist zulässig. Kein verbleites Benzin, keine metallischen Zusätze.
Der ADAC listet drei BMW-Rückrufe zum Anlasser für diese 4er-Generation: Oktober 2025 (Bauzeit 09/2015–09/2021), Februar 2026 (05/2020–10/2024) und Juli 2026 (07/2020–02/2026). Ein unzureichend gegen Wasser geschütztes Relais oder Abriebablagerungen können einen Kurzschluss und Brand verursachen; der Starter wird ersetzt. Nicht jedes Fahrzeug ist betroffen: Fahrgestellnummer prüfen lassen.
Quelle : [9]
Bis 2.000 km nicht über 4.500/min und 160 km/h, Volllast und Kick-down vermeiden, keine Launch Control; danach allmählich steigern. Neue Reifen in den ersten 300 km zurückhaltend fahren, die Bremsen etwa 500 km. Gleiches gilt nach dem Tausch dieser Teile.
Quelle : [7]
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