G22/G23 · 2025–…
Desde el otoño de 2025 el M440i xDrive monta una versión más potente del seis cilindros de 3,0 litros: 288 kW (392 CV) y 540 Nm. Para comprobar que es su versión, compare con los 288 kW del permiso de circulación.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [2] BMW Group
Seis cilindros gasolina turbo de 2.998 cm³ con hibridación ligera; código de motor ADAC B58B30P, frente a B58B30B antes. BMW anuncia 288 kW (392 CV), 9 kW (12 CV) de ellos del sistema híbrido ligero, y 540 Nm: 13 kW y 40 Nm más que antes y 0,1 s menos de 0 a 100 km/h. WLTP combinado: 7,7 l/100 km y 175 g/km de CO2 el Coupé, 7,7 l/100 km y 176 g/km el Cabrio. Tracción total y cambio automático de ocho marchas (ADAC), Euro 6e-bis-FCM. Fabricado desde noviembre o diciembre de 2025.
BMW no ha publicado una cantidad de cambio de aceite para este motor en los documentos consultados; la versión de 275 kW llevaba 7,2 l. Pida al taller la cantidad prevista para su bastidor. Homologaciones y viscosidades: vea el bloque «Motor B58» de esta página. La lista de relleno del manual de la Serie 4 depende de la edición (VI/20 o X/23, vea la página de la generación). El nivel se mide electrónicamente: coche en llano, motor caliente y en marcha, CAR › Estado del vehículo › Nivel de aceite motor › Medición › Iniciar medición. Añada aceite solo cuando el coche lo pida, en la cantidad indicada en el mensaje.
El coche calcula cada fecha según su uso (Condition Based Service) y muestra brevemente la próxima fecha o la distancia restante al arrancar; el detalle, inspecciones legales incluidas, está en CAR › Estado del vehículo › Necesidad de servicio, y los trabajos hechos en Historial de servicio. El mantenimiento regular de BMW incluye aceite, líquido de frenos, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro de habitáculo y bujías. El líquido de frenos y, en su caso, el aceite y el microfiltro dependen también del tiempo. Ni el manual ni la lista de BMW fijan kilómetros ni plazos.
Compruebe la potencia en el permiso de circulación (288 kW). Anote las operaciones y fechas de CAR › Estado del vehículo › Necesidad de servicio. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: guarda en ella sus datos de mantenimiento. Pregunte la cantidad de aceite prevista para su bastidor. Haga comprobar el bastidor para las llamadas del motor de arranque que recoge el ADAC y verifique que el trabajo queda en el Historial de servicio electrónico, que también podrá ver un comprador.
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor B58.
Seis cilindros de gasolina en línea de 2.998 cm³ (diámetro 82 mm, carrera 94,6 mm, compresión 11:1), turbo twin-scroll, inyección directa, doble VANOS, bloque «closed deck» y refrigeración indirecta del aire de admisión integrada en el colector. BMW lo incluye en la misma familia modular que los B38, B48 y B57 y lo lanzó a mediados de julio de 2015 en el 340i F30 (240 kW/326 CV y 450 Nm según el ADAC, que lo codifica B58B30A). BMW llama B58B30M0 a la versión del M240i del Serie 2 renovado (2017). En 2021, el M240i xDrive Coupé G42 anuncia 275 kW (374 CV) y 500 Nm con la misma cilindrada.
Los manuales de BMW solo indican aceites para rellenar y dejan el cambio de aceite a un taller cualificado; la lista depende de la edición del manual. Manual del Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04, -12 FE o -17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Manual del Serie 2 Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE o -17 FE+, solo en SAE 0W-20 o 0W-30; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C5. Sin aditivos. Cantidades publicadas por BMW: 6,5 l para el B58B30M0 del M240i (2017, «filling quantity») y 7,2 l en el cambio de aceite del M240i xDrive Coupé G42 (2021). Para otros montajes no hay cantidad documentada aquí.
Cadena, en el lado de la caja, confirmada por el ADAC. Según el documento de formación de BMW es de dos partes: una cadena inferior mueve un eje intermedio que transmite el giro a la cadena superior de los árboles de levas; la bomba de aceite tiene su propia cadena y los tensores son hidráulicos con precarga de muelle. La inercia de la caja reduce las vibraciones torsionales sobre la cadena. Las fuentes consultadas no dan intervalo de sustitución.
2015: lanzamiento en el 340i F30, sustituyendo al N55 (2.979 cm³, 225 kW); Euro 6b según el ADAC. 2017: Serie 2 renovado, M240i con B58B30M0. 2021: M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 CV) y 500 Nm, Euro 6d. Las fuentes consultadas no detallan los cambios internos entre estas versiones: no hay que deducir más.
Fecha calculada por el CBS
Cambio de aceite en la fecha que muestra el coche. Relleno según la edición X/23: gasolina BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ o -19 FE (sin filtro de partículas de gasolina, BMW prefiere Longlife-01 FE al -12 FE); diésel Longlife-12 FE o -17 FE+. Solo SAE 0W-20 o 0W-30. Si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2 o C5. Sin aditivos.
Fuente [8]Según la necesidad de servicio
BMW enumera como mantenimiento regular: líquido de frenos, revisión del vehículo según las especificaciones BMW, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y bujías. Cada operación la activa la necesidad de servicio que calcula el coche.
Fuente [1]Según calendario (CBS)
El líquido de frenos y, en su caso, el aceite y el microfiltro/filtro de carbón activo también dependen del tiempo. El manual VI/20 indica que los periodos con la batería desconectada no se tienen en cuenta: pida al taller que actualice estas operaciones. El manual no da ningún plazo.
Fuente [7]Control regular, motor frío
Nivel correcto en la marca Max de la boca del depósito de expansión, con el motor frío y el climatizador apagado. BMW recomienda refrigerante BMW LC-18 mezclado al 50:50 con agua; no mezclar aditivos de colores distintos. En la entrega o tras pasar por el taller el depósito puede estar demasiado lleno: el nivel normal se alcanza con el uso.
Fuente [8]En cada lavado; impregnar cada 3–5 lavados
No abrir la capota mojada, nevada, helada o sucia, ni dejarla abierta más de un día estando húmeda. Limpiarla con un limpiador específico para capotas, nunca con quitamanchas, disolvente o gasolina. Tras tres a cinco lavados, tratarla con un impregnante. No admite portaequipajes de techo.
Fuente [18]La potencia pasa de 275 a 288 kW y el par de 500 a 540 Nm; el ADAC indica un nuevo código de motor, B58B30P. BMW anuncia 0,1 s menos de 0 a 100 km/h y, para el Coupé, 7,7 l/100 km WLTP. Los documentos consultados no detallan los cambios internos.
Sí. La actualización de BMW de otoño de 2025 recoge con este motor el M440i xDrive Coupé (7,7 l/100 km, 175 g/km) y Cabrio (7,7 l/100 km, 176 g/km), además del Gran Coupé.
Fuente : [2]
Para los modelos M Performance como este, el manual pide Super Plus RON 98 para alcanzar los valores anunciados; el mínimo sigue siendo sin plomo RON 91 y se admite etanol hasta el 25 % (E10, E25). Nunca gasolina con plomo ni aditivos metálicos.
El ADAC recoge tres llamadas de BMW sobre el motor de arranque para esta generación de la Serie 4: octubre de 2025 (fabricación 09/2015–09/2021), febrero de 2026 (05/2020–10/2024) y julio de 2026 (07/2020–02/2026). Un relé mal protegido contra el agua o con depósitos de desgaste puede provocar un cortocircuito y un incendio; se cambia el motor de arranque. No todos los coches están afectados: haga comprobar su bastidor.
Fuente : [9]
Hasta 2.000 km, no supere 4.500 rpm ni 160 km/h, evite plena carga y kick-down y no use el Launch Control; después, aumente poco a poco. Los neumáticos nuevos piden prudencia los primeros 300 km y los frenos unos 500 km. Lo mismo vale tras cambiar estas piezas.
Fuente : [7]
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