G22/G23 · 2025–…
Desde o outono de 2025 o M440i xDrive tem uma versão mais potente do seis cilindros de 3,0 litros: 288 kW (392 cv) e 540 Nm. Para confirmar que é a sua versão, compare com os 288 kW do documento único.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [2] BMW Group
Seis cilindros a gasolina turbo de 2998 cm³ com hibridização ligeira; código de motor ADAC B58B30P, contra B58B30B antes. A BMW anuncia 288 kW (392 cv), 9 kW (12 cv) dos quais do sistema híbrido ligeiro, e 540 Nm: mais 13 kW e 40 Nm do que antes e menos 0,1 s dos 0 aos 100 km/h. WLTP combinado: 7,7 l/100 km e 175 g/km de CO2 no Coupé, 7,7 l/100 km e 176 g/km no Cabrio. Tração integral e caixa automática de oito velocidades (ADAC), Euro 6e-bis-FCM. Produzido a partir de novembro ou dezembro de 2025.
A BMW não publicou uma quantidade de mudança de óleo para este motor nos documentos consultados; a versão de 275 kW levava 7,2 l. Peça à oficina a quantidade prevista para o seu número de quadro. Homologações e viscosidades: veja o bloco «Motor B58» desta página. A lista de atestos do manual da Série 4 depende da edição (VI/20 ou X/23, veja a página da geração). O nível mede-se eletronicamente: carro nivelado, motor quente e a trabalhar, CAR › Estado do veículo › Nível do óleo do motor › Medição › Iniciar medição. Junte óleo apenas quando o carro pedir, na quantidade indicada na mensagem.
O carro calcula cada data conforme a utilização (Condition Based Service) e mostra brevemente a próxima data ou a distância restante ao ligar; o detalhe, inspeções obrigatórias incluídas, está em CAR › Estado do veículo › Necessidade de assistência, e os trabalhos feitos no Histórico de assistência. A manutenção regular BMW inclui óleo, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas. O líquido dos travões e, se aplicável, o óleo e o microfiltro dependem também do tempo. Nem o manual nem a lista BMW fixam quilómetros ou prazos.
Verifique a potência no documento único (288 kW). Anote as operações e datas em CAR › Estado do veículo › Necessidade de assistência. Entregue ao rececionista a chave com que o carro circulou por último: é nela que guarda os dados de manutenção. Pergunte a quantidade de óleo prevista para o seu número de quadro. Peça a verificação do número de quadro para as recolhas do motor de arranque listadas pelo ADAC e confirme que o trabalho fica no Histórico de assistência eletrónico, que um futuro dono também pode consultar.
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor B58.
Seis cilindros a gasolina em linha de 2.998 cm³ (diâmetro 82 mm, curso 94,6 mm, compressão 11:1), turbo twin-scroll, injeção direta, duplo VANOS, bloco «closed deck» e arrefecimento indireto do ar de admissão integrado no coletor. A BMW inclui-o na mesma família modular dos B38, B48 e B57 e lançou-o em meados de julho de 2015 no 340i F30 (240 kW/326 cv e 450 Nm segundo o ADAC, que o codifica B58B30A). A BMW designa B58B30M0 a versão do M240i do Série 2 renovado (2017). Em 2021, o M240i xDrive Coupé G42 anuncia 275 kW (374 cv) e 500 Nm com a mesma cilindrada.
Os manuais BMW só indicam óleos para atestar e deixam a mudança de óleo a uma oficina qualificada; a lista depende da edição do manual. Manual do Série 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, em SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 2 Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, só em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Sem aditivos. Quantidades publicadas pela BMW: 6,5 l para o B58B30M0 do M240i (2017, «filling quantity») e 7,2 l na mudança de óleo do M240i xDrive Coupé G42 (2021). Para outras montagens não há quantidade documentada aqui.
Corrente, do lado da caixa, confirmada pelo ADAC. Segundo o documento de formação da BMW tem duas partes: uma corrente inferior aciona um veio intermédio que transmite o movimento à corrente superior das árvores de cames; a bomba de óleo tem corrente própria e os tensores são hidráulicos com pré-carga de mola. A inércia da caixa reduz as vibrações torsionais na corrente. As fontes consultadas não indicam intervalo de substituição.
2015: lançamento no 340i F30, substituindo o N55 (2.979 cm³, 225 kW); Euro 6b segundo o ADAC. 2017: Série 2 renovado, M240i com B58B30M0. 2021: M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 cv) e 500 Nm, Euro 6d. As fontes consultadas não detalham as alterações internas entre estas versões: não se deve deduzir mais.
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro. Atestos segundo a edição X/23: gasolina BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ ou -19 FE (sem filtro de partículas a gasolina, a BMW prefere o Longlife-01 FE ao -12 FE); gasóleo Longlife-12 FE ou -17 FE+. Apenas SAE 0W-20 ou 0W-30. Na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Sem aditivos.
Fonte [8]Conforme a necessidade de serviço
A BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as especificações BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. Cada operação é desencadeada pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Segundo o calendário (CBS)
O líquido dos travões e, se aplicável, o óleo e o microfiltro/filtro de carvão ativado também dependem do tempo. O manual VI/20 indica que os períodos com a bateria desligada não são contabilizados: peça à oficina que atualize estas operações. O manual não indica nenhum prazo.
Fonte [7]Verificação regular, motor frio
Nível correto na marca Max do gargalo do vaso de expansão, com o motor frio e o ar condicionado desligado. A BMW recomenda líquido BMW LC-18 misturado a 50:50 com água; não misturar aditivos de cores diferentes. Na entrega ou após a oficina, o vaso pode estar demasiado cheio: o nível normal estabiliza com o uso.
Fonte [8]Em cada lavagem; impermeabilizar a cada 3–5 lavagens
Não abrir a capota molhada, com neve, gelo ou suja, nem a deixar aberta mais de um dia húmida. Limpar com um produto próprio para capotas, nunca com tira-nódoas, diluente, solvente ou gasolina. Após três a cinco lavagens, aplicar um impermeabilizante. Não suporta barras de tejadilho.
Fonte [18]A potência sobe de 275 para 288 kW e o binário de 500 para 540 Nm; o ADAC indica um novo código de motor, B58B30P. A BMW anuncia menos 0,1 s dos 0 aos 100 km/h e, no Coupé, 7,7 l/100 km WLTP. Os documentos consultados não detalham as alterações internas.
Sim. A atualização BMW do outono de 2025 lista com este motor o M440i xDrive Coupé (7,7 l/100 km, 175 g/km) e Cabrio (7,7 l/100 km, 176 g/km), além do Gran Coupé.
Fonte : [2]
Nos modelos M Performance como este, o manual pede Super Plus RON 98 para atingir os valores anunciados; o mínimo continua a ser sem chumbo RON 91 e admite etanol até 25% (E10, E25). Nunca gasolina com chumbo nem aditivos metálicos.
O ADAC lista três recolhas BMW do motor de arranque para esta geração da Série 4: outubro de 2025 (produção 09/2015–09/2021), fevereiro de 2026 (05/2020–10/2024) e julho de 2026 (07/2020–02/2026). Um relé mal protegido contra a água ou com depósitos de desgaste pode causar um curto-circuito e um incêndio; o motor de arranque é substituído. Nem todos os carros são afetados: peça a verificação do número de quadro.
Fonte : [9]
Até 2000 km, não ultrapasse 4500 rpm nem 160 km/h, evite carga total e kick-down e não use o Launch Control; depois aumente progressivamente. Pneus novos pedem cuidado nos primeiros 300 km e os travões cerca de 500 km. As mesmas regras valem após a substituição destas peças.
Fonte : [7]
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