Ioniq · 2017–2022
Der Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid der Generation Ioniq nutzt den Plug-in-Hybridmotor G4LE 1.6 Hybrid mit 141 PS.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
141 PS (104 kW), Frontantrieb, 6-Gang-Automatik. Gebaut von 2017 bis 2022. Plug-in-Hybrid: Die Hochvoltbatterie wird an der Steckdose geladen; das Hochvoltsystem nur von einer qualifizierten Werkstatt prüfen lassen.
AutoKarnet-Empfehlung
Es ist die einzige Plug-in-Hybridversion dieser Generation. Der Motor G4LE 1.6 Hybrid steckt auch in: Hyundai Kona (Kona I), Hyundai Kona (Kona II), Kia XCeed (XCeed), Kia Niro (Niro I DE), Kia Niro (Niro II SG2).
AutoKarnet-Empfehlung
Üblicher Richtwert: 15,000 km oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt.
15 000 km
12 Monate
API SN/SP / ILSAC GF-5/GF-6 / ACEA C2/C3 — Motor, Modelljahr und erschwerte Nutzung können kürzere Intervalle verlangen; Wartungsanzeige beachten. Die genannten Ölfreigaben sind nicht austauschbar: motorspezifische Freigabe prüfen.
Quelle [1]Bremsflüssigkeit: üblicherweise alle 2 Jahre wechseln; Bremsen bei jeder Inspektion prüfen.
24 Monate
Bremsflüssigkeit: üblicherweise alle 2 Jahre wechseln; Bremsen bei jeder Inspektion prüfen.
Quelle [1]Der Plug-in-Hybridmotor G4LE 1.6 Hybrid (1 580 cm³), 141 PS (104 kW).
AutoKarnet-Empfehlung
Ein API SN/SP / ILSAC GF-5/GF-6 / ACEA C2/C3-freigegebenes Öl passend zum Motor G4LE 1.6 Hybrid.
AutoKarnet-Empfehlung
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026