Ioniq · 2017–2022
Le Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid de la génération Ioniq utilise le moteur hybride rechargeable G4LE 1.6 Hybrid de 141 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
141 ch (104 kW), traction avant, boîte automatique 6 rapports. Produite de 2017 à 2022. Hybride rechargeable : la batterie haute tension se recharge sur prise ; faites contrôler le système haute tension uniquement par un atelier habilité.
Conseil AutoKarnet
C’est la seule version hybride rechargeable de cette génération. Le moteur G4LE 1.6 Hybrid équipe aussi : Hyundai Kona (Kona I), Hyundai Kona (Kona II), Kia XCeed (XCeed), Kia Niro (Niro I DE), Kia Niro (Niro II SG2).
Conseil AutoKarnet
Repère courant : 15,000 km ou 12 mois, première échéance atteinte.
15 000 km
12 mois
API SN/SP / ILSAC GF-5/GF-6 / ACEA C2/C3 — Le moteur, le millésime et les conditions sévères peuvent imposer une échéance plus courte ; ne dépassez pas l’alerte de maintenance. Les homologations citées ne sont pas interchangeables : vérifier celle du moteur.
Source [1]Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
24 mois
Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
Source [1]Le moteur hybride rechargeable G4LE 1.6 Hybrid de 1 580 cm³, 141 ch (104 kW).
Conseil AutoKarnet
Une huile homologuée API SN/SP / ILSAC GF-5/GF-6 / ACEA C2/C3 adaptée au moteur G4LE 1.6 Hybrid.
Conseil AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026