Ioniq · 2017–2022
El Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid de la generación Ioniq usa el motor híbrido enchufable G4LE 1.6 Hybrid de 141 CV.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
141 CV (104 kW), tracción delantera, cambio automático de 6 marchas. Fabricada de 2017 a 2022. Híbrido enchufable: la batería de alto voltaje se carga en un enchufe; el sistema de alto voltaje solo debe revisarlo un taller cualificado.
Consejo de AutoKarnet
Es la única versión híbrido enchufable de esta generación. El motor G4LE 1.6 Hybrid también equipa: Hyundai Kona (Kona I), Hyundai Kona (Kona II), Kia XCeed (XCeed), Kia Niro (Niro I DE), Kia Niro (Niro II SG2).
Consejo de AutoKarnet
Referencia habitual: 15,000 km o 12 meses, lo que ocurra primero.
15 000 km
12 meses
API SN/SP / ILSAC GF-5/GF-6 / ACEA C2/C3 — El motor, el año y el uso severo pueden exigir un intervalo menor; respete el aviso de mantenimiento. Las homologaciones no son intercambiables: compruebe la del motor.
Fuente [1]Líquido de frenos: sustitución generalmente cada 2 años; revisar los frenos en cada servicio.
24 meses
Líquido de frenos: sustitución generalmente cada 2 años; revisar los frenos en cada servicio.
Fuente [1]El motor híbrido enchufable G4LE 1.6 Hybrid de 1 580 cm³, 141 CV (104 kW).
Consejo de AutoKarnet
Un aceite homologado API SN/SP / ILSAC GF-5/GF-6 / ACEA C2/C3 adecuado al motor G4LE 1.6 Hybrid.
Consejo de AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026