Un coche híbrido combina un motor de combustión y un motor eléctrico. Esta doble motorización cambia una parte del mantenimiento, pero no todo. Le explicamos qué se mantiene, qué cambia y qué no debe tocar nunca.
Lo que se mantiene igual que en un coche de combustión
El motor de combustión se mantiene como cualquier otro motor: cambio de aceite, filtros, bujías en un gasolina, refrigerante, líquido de frenos. Los plazos son los que fija el fabricante para su motorización: los indica el libro de mantenimiento original y, para muchos modelos, nuestros planes de mantenimiento por modelo. Que el motor funcione menos a menudo no le exime de los plazos en años.
Los frenos se desgastan menos, pero hay que vigilarlos
La frenada regenerativa decelera el coche mientras recarga la batería: las pastillas y los discos trabajan menos. La otra cara de la moneda: unos frenos poco solicitados pueden agarrotarse u oxidarse. Hágalos revisar en cada revisión, aunque estén poco desgastados.
La batería de tracción
La batería de alta tensión no requiere ningún mantenimiento habitual por su parte, pero la red de la marca puede comprobar su estado. Suele contar con una garantía específica, distinta de la garantía general del coche: compruebe su duración y sus condiciones en su documentación, porque algunas exigen una revisión periódica. No la confunda con la batería clásica de 12 V, que se desgasta y se sustituye como en cualquier coche.
El sistema de refrigeración del híbrido
Según el modelo, la electrónica de potencia o la batería tienen su propio circuito de refrigeración, con su líquido y a veces un filtro de aire específico. Figuran en el programa de mantenimiento del fabricante: pida a su taller que los revise.
Seguridad: los cables naranjas
Los cables y componentes de alta tensión se identifican en color naranja. Las intervenciones en este sistema debe realizarlas un técnico habilitado: no manipule nunca estos elementos usted mismo.
Guarde constancia
Anote cada revisión y cada control de la batería en su carnet de mantenimiento: a la hora de vender, el comprador de un híbrido se fijará primero en estos dos puntos.
