G70 · 2022–2026
El 740d xDrive desarrolla 220 kW (300 CV) con el motor B57 de 2993 cm³. Esta ficha abarca 2022–2026. Híbrido ligero de 48 V sin carga en enchufe. Los 220 kW anunciados corresponden al sistema; no se obtiene la potencia térmica restando la eléctrica. Cambio Steptronic de ocho marchas.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos :
El 740d xDrive desarrolla 220 kW (300 CV) con el motor B57 de 2993 cm³. Esta ficha abarca 2022–2026. Carrocerías cubiertas: berlina. Las fechas reúnen configuraciones documentadas; no todas las combinaciones de carrocería y cambio estuvieron disponibles durante todo el período. Híbrido ligero de 48 V sin carga en enchufe. Los 220 kW anunciados corresponden al sistema; no se obtiene la potencia térmica restando la eléctrica. Cambio Steptronic de ocho marchas.
El manual G70 VI/23 consultado es estadounidense. Sus prescripciones no se trasladan a versiones europeas ni a la renovación 2026. Confirme cantidad y homologación exactas por VIN para esta motorización; no se copia una cantidad de instalaciones B57/B58 anteriores.
Fuente : [6]
CBS calcula las necesidades según el uso. Consulte por separado aceite, líquido de frenos y revisión del vehículo. Prevea filtro de aceite con el cambio y solicite el detalle de microfiltro, filtro de aire y bujías o filtro de gasóleo según el contador de servicio. El manual no da su frecuencia completa por versión. Comunique períodos con la batería desconectada para corregir operaciones dependientes del tiempo.
Fuente : [6]
ADAC recoge un aviso por riesgo de incendio del motor de arranque y una campaña sobre la conexión de masa del volante en ciertos asistentes. Equipamiento y fecha de producción determinan el alcance; compruebe VIN y campañas realizadas.
Fuente : [1]
Lleve VIN, mes de fabricación, código B57 y potencia de 220 kW. Anote fechas y contadores CBS, cambios de aceite y filtros; entregue la llave usada en el último viaje. Pida factura detallada del aceite y trabajos, y registro del servicio. Declare períodos con batería desconectada para corregir plazos temporales.
Fuente : [6]
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor B57.
Seis cilindros diésel en línea de 2.993 cm³ con inyección directa common rail, de la misma familia modular que los B47 y B58. El número de turbos depende de la versión. El ADAC da tres códigos: B57D30A para el 530d G30 de 2017 (195 kW/265 CV, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C para el 750d xDrive G11 de 2016 (cuatro turbos, 294 kW/400 CV, 760 Nm) y B57D30B para el 530d renovado de 2020 (microhíbrido de 48 V, biturbo, 210 kW/286 CV, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Todos llevan SCR, catalizador acumulador de NOx y filtro de partículas.
Los manuales de BMW solo indican aceites para rellenar y dejan el cambio de aceite a un taller cualificado; la lista depende de la edición del manual. Manual del Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE —el manual precisa que Longlife-12 FE no es apto para los diésel 25d, 35d, 40d y 50d—, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 y 5W-20 excluidos en diésel); en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Sin aditivos. La restricción del Longlife-12 FE cita la denominación «50d», la del 750d de cuatro turbos (B57D30C); para un 30d el manual lo admite. No se encontró en las fuentes BMW consultadas una cantidad de cambio propia del B57: pídala al taller para su número de bastidor.
Fuente : [10]
Cadena, según el ADAC. Los documentos de formación de BMW sobre la familia modular explican que, al compartir bloque gasolina y diésel, la distribución es de dos partes: una cadena inferior mueve un eje intermedio que en los diésel acciona también la bomba de alta presión, y una cadena superior mueve los árboles de levas. Las fuentes consultadas no dan intervalo de sustitución.
En octubre de 2018 BMW amplió una campaña técnica sobre el módulo EGR de ciertos diésel: una fuga de glicol del enfriador EGR, junto con depósitos de hollín, puede generar partículas incandescentes y, muy raramente, fundir el colector de admisión o causar un incendio. Unos 1,6 millones de vehículos en el mundo, fabricados de agosto de 2010 a agosto de 2017, con periodos según el modelo; se revisa el módulo y se sustituyen las piezas defectuosas. BMW no cita códigos de motor: compruebe el número de bastidor.
Fuente : [9]
2016: 750d xDrive con cuatro turbos, presentado por BMW como el seis cilindros diésel más potente del mundo — inyección por encima de 2.500 bar, presión de combustión elevada de 200 a 210 bar, culata y bloque densificados por prensado isostático en caliente, cilindros con recubrimiento por arco. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d renovado como microhíbrido de 48 V (B57D30B), 210 kW y 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Vencimiento de aceite indicado por CBS
Anote fecha y distancia restantes antes del trabajo. Use cantidad específica y aceite homologado por VIN; compruebe nivel y registre el cambio realizado. El documento no justifica un kilometraje fijo universal.
Fuente [6]Fecha del servicio de líquido de frenos
Lea el plazo del líquido separado del desgaste de pastillas. Compare con la última factura; comunique almacenamiento con batería desconectada antes de corregir fechas. Reinicie solo trabajos realizados.
Fuente [6]Vencimiento de revisión, separado del aceite
Mantenga revisión CBS separada del cambio de aceite. Presente historial y última llave usada para leer las necesidades reales. Un cambio de aceite no acredita revisión realizada.
Fuente [6]El 740d xDrive desarrolla 220 kW (300 CV) con el motor B57 de 2993 cm³. Esta ficha abarca 2022–2026. Carrocerías cubiertas: berlina. Las fechas reúnen configuraciones documentadas; no todas las combinaciones de carrocería y cambio estuvieron disponibles durante todo el período.
El manual G70 VI/23 consultado es estadounidense. Sus prescripciones no se trasladan a versiones europeas ni a la renovación 2026. Confirme cantidad y homologación exactas por VIN para esta motorización; no se copia una cantidad de instalaciones B57/B58 anteriores.
Fuente : [6]
CBS calcula las necesidades según el uso. Consulte por separado aceite, líquido de frenos y revisión del vehículo. Prevea filtro de aceite con el cambio y solicite el detalle de microfiltro, filtro de aire y bujías o filtro de gasóleo según el contador de servicio. El manual no da su frecuencia completa por versión. Comunique períodos con la batería desconectada para corregir operaciones dependientes del tiempo.
Fuente : [6]
Híbrido ligero de 48 V sin carga en enchufe. Los 220 kW anunciados corresponden al sistema; no se obtiene la potencia térmica restando la eléctrica. Cambio Steptronic de ocho marchas.
ADAC recoge un aviso por riesgo de incendio del motor de arranque y una campaña sobre la conexión de masa del volante en ciertos asistentes. Equipamiento y fecha de producción determinan el alcance; compruebe VIN y campañas realizadas.
Fuente : [1]
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BMW Group · EN · Europe · 740d, 750e and M760e; production November 2022, system and combustion outputs. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 220 kW/300 hp system, 210 kW combustion, 2993 cc; eight-speed automatic. · Consultado el 08/10/2026
Hella Gutmann · DE · Europe · G70 740d B57D30B, 750e B58B30S, M760e B58B30P. · Consultado el 08/10/2026
MANN-FILTER · DE · Europe · G70 engine families; suffix differs for 750e, retained at B58 family level. · Consultado el 08/10/2026
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BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consultado el 08/10/2026
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ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultado el 08/10/2026
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BMW Group · EN · Global · pp. 1–3: four turbochargers, 294 kW/760 Nm, injection pressure above 2,500 bar, peak combustion pressure 210 bar, HIP aluminium castings · Consultado el 08/10/2026