Primavera (2014) · 2014–2023
La Vespa Primavera (2014) 125 usa el motor gasolina Piaggio 125 i-get de 11 CV.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
11 CV (8 kW), transmisión por variador, variador automático (CVT). Fabricada de 2014 a 2023.
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Es la única versión gasolina de esta generación. El motor Piaggio 125 i-get también equipa: Vespa GTS (GTS (2019)), Vespa GTS (GTS (2023)), Vespa Primavera (Primavera (2024)).
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En un scooter, revise la correa del variador y los rodillos a su plazo, aunque ruede poco por ciudad. Compruebe también los neumáticos de pequeño diámetro, que se gastan rápido, las luces y el caballete central; una correa que patina se nota al arrancar.
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Otras generaciones documentadas de este modelo: • Primavera (2024) (desde 2024) : scooter, 11–11 CV. Una primera matriculación cercana al cambio de generación no identifica por sí sola el coche: contraste carrocería y motorización antes de usar un plan de mantenimiento.
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≈: referencia estimada — prevalece el indicador de mantenimiento del vehículo.
≈ 10.000 km o 1 año
Aceite de moto de 4 tiempos homologado JASO MA o MA2 (JASO MB en scooters): un aceite de coche «ahorro de energía» hace patinar el embrague en baño de aceite. Cambiarlo más a menudo en ciudad o en circuito.
Fuente [1]Cada 2 años
Sustituir el líquido de ambos circuitos (y del embrague hidráulico si lo tiene), sea cual sea el kilometraje; un líquido oscuro ha absorbido humedad.
Fuente [1]≈ 30.000 km
Cambio del aceite de horquilla y revisión de retenes; una película de aceite en las barras indica un retén a cambiar antes de que manche la pinza de freno.
Fuente [1]≈ 20.000 km
El cárter de la rueda trasera tiene su propio aceite, distinto del de motor; cambiarlo cuando lo indique el libro, a menudo con la correa del variador.
Fuente [1]Cada 10.000 km
Sustituir el juego completo; unas bujías gastadas aumentan el consumo y provocan fallos de encendido.
Fuente [1]Cada 10.000 km
Sustituir con más frecuencia en ambientes polvorientos.
Fuente [1]Cada 10.000 km
Comprobar y ajustar si hace falta, a menudo junto con las bujías; poca holgura quema las válvulas, demasiada hace ruidoso el motor.
Fuente [1]Cada 20.000 km
Sustituir la correa y revisar rodillos y embrague; una correa gastada hace patinar el scooter y puede romperse en marcha.
Fuente [1]Cada 3 años
Sustituir el líquido y revisar manguitos y radiador; comprobar el nivel en frío entre revisiones.
Fuente [1]El motor gasolina Piaggio 125 i-get de 125 cm³, 11 CV (8 kW).
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Un aceite de moto de 4 tiempos JASO MA2 10W-40 adecuado al motor Piaggio 125 i-get.
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Esta ficha corresponde a Vespa Primavera (2014) 125 11 CV, scooter, 2014–2023, con 11 CV (8 kW), Piaggio 125 i-get, 125 cm³, variador automático (CVT), 2014–2023. Compare estos datos con la documentación y la identificación del cambio. La denominación Piaggio 125 i-get puede abarcar varias evoluciones: el VIN sigue siendo necesario para confirmar las referencias.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026