Liquide de frein
À 3 ans, puis tous les 2 ans
24 mois
Remplacement selon le temps, quel que soit le kilométrage.
Source [1]F8 · 2024–…
Audi e-tron GT S e-tron GT quattro F8 · 679 ch (2024 à aujourd’hui)
Le Audi e-tron GT S e-tron GT quattro de la génération F8 est une électrique de 679 ch (500 kW). Son entretien se limite surtout aux freins, aux pneus, au filtre d’habitacle et au liquide de frein.
Choisir une motorisation
Identifier le véhicule et préparer son entretienCaractéristiques techniques
- Énergie
- Électrique
- Puissance
- 679 ch / 500 kW
- Code moteur
- 2 moteurs synchrones
- Période couverte
- 2024–…
- Marché documenté
- Europe
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
Cette version
679 ch (500 kW), transmission intégrale quattro, transmission à un rapport. Produite de 2024 à aujourd’hui.
Conseil AutoKarnet
Dans la gamme
C’est la version électrique la plus puissante de cette génération.
Conseil AutoKarnet
Entretien et suivi
Questions sur cette version (3)
Quel moteur équipe le Audi e-tron GT S e-tron GT quattro F8 ?
Le moteur électrique 2 moteurs synchrones, 679 ch (500 kW).
Conseil AutoKarnet
Le Audi e-tron GT S e-tron GT quattro a-t-il besoin d’une vidange ?
Non : il n’a pas de moteur thermique.
Conseil AutoKarnet
Que surveiller sur le Audi e-tron GT S e-tron GT quattro ?
Les pneus, plus sollicités par le couple et le poids, les disques de frein qui peuvent rouiller, et l’état de charge de la batterie haute tension en cas d’immobilisation prolongée.
Conseil AutoKarnet
Sources documentaires
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026