Líquido de frenos
A los 3 años y luego cada 2
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]F8 · 2024–…
Audi e-tron GT S e-tron GT quattro F8 · 679 CV (2024 hasta hoy)
El Audi e-tron GT S e-tron GT quattro de la generación F8 es un eléctrico de 679 CV (500 kW). Su mantenimiento se centra en frenos, neumáticos, filtro de habitáculo y líquido de frenos.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Eléctrico
- Potencia
- 679 CV / 500 kW
- Código de motor
- 2 moteurs synchrones
- Periodo cubierto
- 2024–…
- Mercado documentado
- Europe
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versión
679 CV (500 kW), tracción total quattro, transmisión de una sola marcha. Fabricada de 2024 hasta hoy.
Consejo de AutoKarnet
En la gama
Es la versión eléctrico más potente de esta generación.
Consejo de AutoKarnet
Mantenimiento e historial
Preguntas sobre esta versión (3)
¿Qué motor lleva el Audi e-tron GT S e-tron GT quattro F8?
El motor eléctrico 2 moteurs synchrones, 679 CV (500 kW).
Consejo de AutoKarnet
¿Necesita cambio de aceite el Audi e-tron GT S e-tron GT quattro?
No: no tiene motor de combustión.
Consejo de AutoKarnet
¿Qué vigilar en el Audi e-tron GT S e-tron GT quattro?
Los neumáticos, castigados por el par y el peso, los discos de freno que pueden oxidarse y la carga de la batería de alto voltaje en paradas largas.
Consejo de AutoKarnet
Fuentes documentales
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026