G20 / G21 · 2019–2022
La 330i G20 / G21 (2019–2022) développe 190 kW (258 ch). BMW annonce 5 kW et 50 Nm de plus que la 330i précédente, une injection directe portée de 200 à 350 bar et un filtre à particules. À la vidange, BMW indique 5,25 l d’huile.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [2] BMW Group [3] BMW Group [4] BMW Group [5] BMW Group
190 kW (258 ch) et 400 Nm : quatre cylindres essence de 1 998 cm³, code moteur B48B20B selon l’ADAC. Période : 03/2019–06/2022 (dates ADAC). Fiche commune à la berline G20 et au Touring G21. Boîte automatique Steptronic à huit rapports. Propulsion, ou xDrive en option (fiches ADAC à partir de 07/2019). 0 à 100 km/h en 5,8 s et 250 km/h pour la berline selon BMW (fiche 10/2018). BMW annonce 5 kW et 50 Nm de plus que la 330i précédente, une injection directe portée de 200 à 350 bar et un filtre à particules.
Quantité de vidange publiée par BMW : 5,25 l (fiches techniques 10/2018, 03/2019, 06/2019, ligne « Engine oil », note « oil change »). Homologations et viscosités : voir le bloc moteur plus bas. Le manuel G20 (2019–2022) décrit une mesure électronique : surveillance en roulant (valeur disponible après environ 30 minutes) et mesure détaillée voiture à plat, moteur chaud, levier sur N ou P, via CAR › État du véhicule › Niveau d’huile moteur. N’ajouter de l’huile qu’à l’apparition du message, dans la quantité indiquée, sans additif.
Filtre à particules essence selon l’ADAC ; norme Euro 6d-TEMP → Euro 6d-ISC-FCM. Le manuel G20 (2019–2022) précise que les moteurs 30i et 40i ont deux circuits de refroidissement : contrôler les deux vases d’expansion, moteur froid.
Le Condition Based Service calcule chaque échéance selon l’usage ; le détail s’affiche dans CAR › État du véhicule › Besoin de service, avec l’historique de service. Les données sont aussi enregistrées dans la clé. L’entretien régulier BMW couvre huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies. Liquide de frein et, selon le cas, huile et microfiltre dépendent aussi du temps ; les périodes batterie débranchée ne sont pas comptées : faites-les mettre à jour en atelier. Ni le manuel ni BMW ne fixent de kilométrage : la référence reste la date affichée, à ne pas dépasser.
L’ADAC liste pour la G20/G21 de 2019–2022 : juillet 2026 (production 07/2020–02/2026) et février 2026 (05/2020–10/2024), dépôts d’usure dans le relais de démarreur pouvant provoquer un court-circuit et un incendie, démarreur remplacé ; octobre 2025 (09/2015–09/2021), relais de démarreur insuffisamment protégé contre l’eau, même remède ; mai 2022 (01/2022–03/2022), générateur de gaz des prétensionneurs avant défectueux, ceintures contrôlées et au besoin remplacées. Toutes les voitures d’une période ne sont pas concernées : faites vérifier le numéro de châssis.
Relevez sur le certificat d’immatriculation la puissance (190 kW) et la date de première mise en circulation, puis les échéances du menu Besoin de service. Remettez la clé utilisée au dernier trajet : elle contient les données d’entretien. Demandez 5,25 l d’une huile homologuée BMW pour ce moteur. Faites vérifier au numéro de châssis les rappels listés par l’ADAC et l’inscription de l’intervention dans l’historique de service électronique.
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B48.
Quatre cylindres essence en ligne de 1 998 cm³ (alésage 82 mm, course 94,6 mm), turbo twin-scroll, injection directe, Valvetronic et double VANOS, de la famille modulaire « Bx8 » partagée avec le trois-cylindres B38. Codes rencontrés : B48B20M0 et B48B20O0 (Série 2 Cabriolet 2017, 220i et 230i), B48B20B selon l’ADAC (330i F30 2018, 185 kW/252 ch), B48A20T1 (M135i xDrive F40, 225 kW/306 ch et 450 Nm). Le « A » de B48A désigne chez BMW un essence monté transversalement. Il équipe aussi les 220i/225i Active Tourer F45.
Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Active Tourer F45 (II/17) : BMW Longlife-01, -01 FE, -04, -12 FE ou -14 FE+, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 et 5W-20 seulement pour certains moteurs) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA A3/B4. Notice F45 restylée (VI/19) : BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 1 F40 (II/22) / notice Série 2 Coupé G42 (VI/22) : BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 uniquement ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Notice Active Tourer U06 (X/24) : BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ ou -19 FE, en SAE 0W-20 ou 0W-30 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2, C3 ou C5. Aucun additif. Quantité publiée par BMW : 5,25 l pour les B48B20M0 et B48B20O0 (Série 2 Cabriolet 2017) comme pour le B48A20T1 (M135i xDrive F40, quantité de vidange). Pour les autres montages, aucune quantité n’est sourcée ici.
Chaîne, confirmée par l’ADAC. Le document de formation BMW sur les moteurs Bx8 décrit une distribution en deux parties côté boîte de vitesses — une chaîne inférieure entraîne un arbre intermédiaire, qui renvoie le mouvement à la chaîne supérieure des arbres à cames —, une chaîne séparée pour la pompe à huile/vide et des tendeurs hydrauliques à précharge par ressort ; l’inertie de la boîte réduit les sollicitations de la chaîne. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement.
2014 : BMW présente la famille Bx8 ; son document de formation de juin 2014 décrit la variante B46 de ce quatre-cylindres (X1, 231 ch et 350 Nm, taux de compression 11:1). 2018 : le B48B20B de la 330i F30 reçoit un filtre à particules essence et passe la norme Euro 6d-TEMP (ADAC). 2019 : le B48A20T1 de la M135i xDrive, présenté par BMW comme son quatre-cylindres le plus puissant, reçoit un vilebrequin renforcé avec palier principal plus large, de nouveaux pistons à taux de compression modifié, des bielles sans bague, un turbo plus gros à collecteur intégré (gaz d’échappement jusqu’à 1 025 °C) et des injecteurs à plus fort débit.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à la date affichée par la voiture, sans la dépasser : le manuel G20 prévient qu’une huile changée trop tard use le moteur. Entre deux vidanges, n’ajouter que la quantité demandée par le message, avec une huile homologuée et sans additif.
Source [6]Selon le besoin de service
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Chaque poste est déclenché par le besoin de service calculé par la voiture.
Source [1]Calendaire (CBS)
Liquide de frein et, selon le cas, huile moteur et microfiltre/filtre à charbon actif dépendent aussi du temps. Les périodes d’immobilisation batterie débranchée ne sont pas prises en compte : faites mettre à jour ces postes par l’atelier. Le manuel ne donne pas de durée.
Source [6]Un quatre cylindres essence de 1 998 cm³, code B48B20B selon l’ADAC, 03/2019–06/2022. Le bloc moteur plus bas détaille les huiles homologuées, la distribution et l’historique de cette famille.
Quantité de vidange publiée par BMW : 5,25 l (fiches techniques 10/2018, 03/2019, 06/2019, ligne « Engine oil », note « oil change »). C’est une quantité de service : contrôler ensuite le niveau électronique.
6,4 l/100 km en cycle mixte WLTP pour la berline selon l’ADAC. La valeur réelle dépend des jantes, des options et de l’usage.
Source : [8]
L’ADAC liste pour la G20/G21 de 2019–2022 : juillet 2026 (production 07/2020–02/2026) et février 2026 (05/2020–10/2024), dépôts d’usure dans le relais de démarreur pouvant provoquer un court-circuit et un incendie, démarreur remplacé ; octobre 2025 (09/2015–09/2021), relais de démarreur insuffisamment protégé contre l’eau, même remède ; mai 2022 (01/2022–03/2022), générateur de gaz des prétensionneurs avant défectueux, ceintures contrôlées et au besoin remplacées. Toutes les voitures d’une période ne sont pas concernées : faites vérifier le numéro de châssis.
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · p. 2 (model variants at launch), pp. 4–5 (market launch 9 March 2019, plants Munich, Shenyang, San Luis Potosí), pp. 8–12 (engines, two-stage diesel turbocharging, SCR with AdBlue, six-speed manual and eight-speed Steptronic, xDrive) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; performance; NEDC-equivalent consumption · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · 320i, 320i xDrive, 330i, 330i xDrive, M340i xDrive, 318d, 320d, 320d xDrive, 330d, 330d xDrive: “Engine oil”, footnote “Oil change”; output, torque, 0–100 km/h, top speed · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · 330i, 330i xDrive, 320d, 320d xDrive, 330d xDrive Touring: “Engine oil”, footnote 1) “Oil change”; output, torque, performance · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 167–168 (Servicebedarf, Service Historie), 312 (Einfahren), 366–368 (AdBlue), 369–372 (Motoröl, Ölmessung, Kühlmittel), 375–376 (Condition Based Service, Service Historie), 404 (Füllmengen) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antriebsart, Getriebe, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Messwerte Hersteller; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antriebsart, Getriebe, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Messwerte Hersteller; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF p. 2 (launch dates), pp. 13–14 (xDrive, limited-slip differential), pp. 16–20 (engines, transmissions) · Consulté le 08/10/2026
BMW (UK) Ltd. · EN · United Kingdom · Basic data summary (engine description B38A15M1 / B48A20T1); Motor: “Engine oil (exchange quantity)” · Consulté le 08/10/2026
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BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
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BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
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BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B38B15M0, B48B20M0, B48B20O0, B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe / Allemagne · B48B20B, 185 kW/252 PS, filtre à particules essence ; suffixe divergent du catalogue MANN. · Consulté le 08/10/2026