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BMW Série 3 G20 / G21 (2019–2022)
La septième Série 3 arrive en berline G20 en mars 2019, puis en Touring G21 en septembre 2019. Toutes les fiches de motorisation couvrent les deux carrosseries. Identifiez la vôtre par les kW du certificat d’immatriculation et la date de fabrication : la 330d change de moteur en novembre 2020, et l’hybridation légère 48 V arrive par étapes en 2020.
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G20 désigne la berline, commercialisée à partir du 9 mars 2019 ; G21 le Touring, lancé le 28 septembre 2019. BMW la produit à Munich, et la berline aussi à Shenyang (Chine) et à San Luis Potosí (Mexique). Le restylage est lancé en juillet 2022. La M3 (G80) et la M3 Touring (G81) sont des modèles BMW M distincts, non traités ici ; la Série 4 (G22/G23/G26) est un autre modèle, avec sa propre page.
Motorisations et codes moteur
Essence (B48, 1 998 cm³) : 318i 115 kW, B48B20A (2020–2022) · 320i 135 kW, B48B20B (2019–2022) · 330i 190 kW, B48B20B (2019–2022). Six cylindres B58 (2 998 cm³) : M340i xDrive 275 kW, B58B30B (2019–2022). Hybrides rechargeables : 330e 215 kW cumulés, B48B20B (2019–2022) · 320e 150 kW cumulés, B48B20A (2021–2022). Diesel B47 (1 995 cm³) : 318d 110 kW et 320d 140 kW, B47D20B (2019–2022). Diesel B57 (2 993 cm³) : 330d 195 kW, B57D30A (2019–2020) · 330d 210 kW, B57D30B (2020–2022) · M340d xDrive 250 kW, B57D30B (2020–2022). Codes et dates : catalogue ADAC.
Entretien documenté
Quantités de vidange BMW : 5,25 l pour les quatre-cylindres essence et la 330e, 5,5 l pour les 318d et 320d, 6,5 l pour la M340i et la 330d de 195 kW, 7,0 l pour la M340d. Le manuel G20 (2019–2022) admet en appoint BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+ en essence, Longlife-04 ou -12 FE en diesel (-12 FE exclue des diesels 25d, 35d, 40d et 50d), jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3 à défaut ; SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40, et 0W-20 ou 5W-20 en essence seulement. Les échéances viennent du Condition Based Service ; rodage jusqu’à 2 000 km sans dépasser 4 500 tr/min et 160 km/h en essence, 3 500 tr/min et 150 km/h en diesel.
Rappels à vérifier
L’ADAC liste pour la G20/G21 de 2019–2022 : juillet 2026 (production 07/2020–02/2026) et février 2026 (05/2020–10/2024), dépôts d’usure dans le relais de démarreur pouvant provoquer un court-circuit et un incendie, démarreur remplacé ; octobre 2025 (09/2015–09/2021), relais de démarreur insuffisamment protégé contre l’eau, même remède ; mai 2022 (01/2022–03/2022), générateur de gaz des prétensionneurs avant défectueux, ceintures contrôlées et au besoin remplacées. Pour les hybrides rechargeables produits de 01/2020 à 09/2020 : rappel de novembre 2020, risque de court-circuit entre deux cellules de la batterie haute tension, cellules contrôlées et au besoin remplacées. Toutes les voitures d’une période ne sont pas concernées : faites vérifier le numéro de châssis.
Dates et évolutions
03/2019 : lancement de la berline (320i, 330i, 318d, 320d, 320d xDrive, 330d). 07/2019 : xDrive sur 320i, 330i et 330d, arrivée de la 330e. 09/2019 : Touring. 11/2019 : M340i xDrive en berline et Touring. 03/2020 : 318i et hybridation légère 48 V sur les 320d. Printemps 2020 : M340d xDrive. 07/2020 : BMW Operating System 7 de série, 330e Touring et xDrive, 48 V sur d’autres versions. 11/2020 : 330d de 210 kW à hybridation légère. 03/2021 : 320e.