G32 · 2020–2023
La 620d développe 140 kW (190 ch) avec le moteur B47D20B de 1995 cm³. Cette fiche couvre 2020–2023. Cette 620d restylée utilise le B47D20B de 140 kW et une assistance 48 V, sans recharge externe. Le démarreur-générateur de 8 kW ne s’ajoute pas arithmétiquement à la puissance affichée. Relever aussi l’équipement 48 V lors de la préparation de la révision ; les quantités d’huile indiquées sont celles du tableau BMW de 2020.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 620d développe 140 kW (190 ch) avec le moteur B47D20B de 1995 cm³. Cette fiche couvre 2020–2023. Carrosseries couvertes : Gran Turismo. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Cette 620d restylée utilise le B47D20B de 140 kW et une assistance 48 V, sans recharge externe. Le démarreur-générateur de 8 kW ne s’ajoute pas arithmétiquement à la puissance affichée. Relever aussi l’équipement 48 V lors de la préparation de la révision ; les quantités d’huile indiquées sont celles du tableau BMW de 2020.
Quantité de vidange publiée par BMW : 5,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le carnet BMW 2018 explique les postes CBS : huile et contrôle du véhicule en temps et distance, liquide de frein en temps, freins selon l’usure. Les filtres d’habitacle et d’air, les bougies ou le filtre à gazole sont des opérations associées à certains compteurs de vidange et peuvent ne pas apparaître séparément à l’écran. Remplacer huile et filtre à huile ensemble ; faire établir la liste des opérations associées avec le VIN, l’historique et le compteur CBS. Le carnet accessible est américain : ses cadences chiffrées ne sont pas transposées aux diesels européens ni au restylage 48 V.
Source : [6]
La liste de rappel ADAC consultée mentionne le G32 restylé dans la campagne de démarreur pour risque d’incendie. Elle ne signifie pas que toutes les motorisations ou tous les G32 sont concernés. Faire contrôler le VIN, la période de fabrication et la clôture des campagnes ; ne pas extrapoler ce périmètre à la première phase.
Source : [1]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code B47D20B et la puissance de 140 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Source : [6]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B47.
Quatre cylindres diesel en ligne de 1 995 cm³ (alésage 84 mm, course 90 mm), injection directe à rampe commune et turbo. Codes publiés par BMW : B47D20U0 (218d), B47D20O0 (220d) et B47D20T0 (225d) dans la Série 2 restylée de 2017 ; B47C20U1 (118d) et B47C20O1 (120d xDrive) dans la Série 1 F40 de 2019. L’ADAC code B47D20B la version hybride légère 48 V (140 kW/190 ch, 400 Nm) des 520d G30 restylée (2020) et 220d Coupé G42 (2022).
Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Active Tourer F45 (II/17) : BMW Longlife-04, ou Longlife-12 FE pour certains diesels seulement, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C3. Notice F45 restylée (VI/19) / Notice Série 5 G30 (VI/20) : BMW Longlife-04 ou -12 FE — la notice précise que Longlife-12 FE ne convient pas aux diesels 25d, 35d, 40d et 50d — en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 et 5W-20 exclues pour les diesels) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 1 F40 (II/22) : BMW Longlife-04 ou -12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 2 Coupé G42 (VI/22) / notice Active Tourer U06 (X/24) : BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 uniquement ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. Quantités publiées par BMW : 5 l pour les B47D20U0, O0 et T0 (Série 2 2017, « filling quantity ») ; 5,5 l pour les B47C20U1 et O1 de la Série 1 F40 (quantité de vidange) et pour la vidange de la 220d Coupé G42 (2021). Pour les autres montages, aucune quantité n’est sourcée ici.
Source : [12] [13] [23] [9] [18] [19] [15] [16] [8] [17] [22]
Chaîne, selon l’ADAC. Les documents de formation BMW sur la famille modulaire précisent que, le carter-cylindres étant commun aux essence et aux diesel, la distribution est en deux parties : une chaîne inférieure entraîne un arbre intermédiaire qui, sur les diesel, entraîne aussi la pompe haute pression, puis une chaîne supérieure mène les arbres à cames. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement.
En octobre 2018, BMW a étendu une campagne technique sur le module EGR de certains diesels : une fuite de glycol du refroidisseur EGR, combinée aux dépôts de suie, peut provoquer des particules incandescentes et, très rarement, la fonte de la tubulure d’admission ou un incendie. Environ 1,6 million de véhicules dans le monde, produits d’août 2010 à août 2017, périodes variables selon le modèle ; module contrôlé et pièces défectueuses remplacées. BMW ne cite pas de codes moteur : faites vérifier le numéro de châssis.
Source : [20]
2017 : Série 2 restylée en B47D20U0/O0/T0. 2019 : B47C20 de la Série 1 F40, Euro 6d-TEMP — deux turbos de tailles différentes (étage basse pression à géométrie variable, étage haute pression intégré au collecteur), paliers lisses, injection à 2 500 bar, recirculation des gaz à un étage, filtre à particules, catalyseur à adsorption de NOx et SCR à AdBlue. 2020 : hybride léger 48 V (B47D20B selon l’ADAC) sur la 520d restylée, norme Euro 6d-ISC-FCM, puis sur la 220d Coupé G42.
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [6]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [6]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [6]La 620d développe 140 kW (190 ch) avec le moteur B47D20B de 1995 cm³. Cette fiche couvre 2020–2023. Carrosseries couvertes : Gran Turismo. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
Quantité de vidange publiée par BMW : 5,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé.
Le carnet BMW 2018 explique les postes CBS : huile et contrôle du véhicule en temps et distance, liquide de frein en temps, freins selon l’usure. Les filtres d’habitacle et d’air, les bougies ou le filtre à gazole sont des opérations associées à certains compteurs de vidange et peuvent ne pas apparaître séparément à l’écran. Remplacer huile et filtre à huile ensemble ; faire établir la liste des opérations associées avec le VIN, l’historique et le compteur CBS. Le carnet accessible est américain : ses cadences chiffrées ne sont pas transposées aux diesels européens ni au restylage 48 V.
Source : [6]
Cette 620d restylée utilise le B47D20B de 140 kW et une assistance 48 V, sans recharge externe. Le démarreur-générateur de 8 kW ne s’ajoute pas arithmétiquement à la puissance affichée. Relever aussi l’équipement 48 V lors de la préparation de la révision ; les quantités d’huile indiquées sont celles du tableau BMW de 2020.
La liste de rappel ADAC consultée mentionne le G32 restylé dans la campagne de démarreur pour risque d’incendie. Elle ne signifie pas que toutes les motorisations ou tous les G32 sont concernés. Faire contrôler le VIN, la période de fabrication et la clôture des campagnes ; ne pas extrapoler ce périmètre à la première phase.
Source : [1]
ADAC · DE · Europe · Launch July 2024, B57 engine, recall table. Conflicting thermal power field not copied. · Consulté le 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · LCI engines and 48 V; oil change 5.25/6.5/5.5/7.0 L by version. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Launch November 2017; five-door body, self-levelling rear air suspension. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · July 2020 facelift; 48-volt mild hybrid technology. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Printed pp. 1–4 and 6–11: CBS, combined oil service tasks; US schedule not transferred to European diesel/LCI. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF p. 2 (launch dates), pp. 13–14 (xDrive, limited-slip differential), pp. 16–20 (engines, transmissions) · Consulté le 08/10/2026
BMW (UK) Ltd. · EN · United Kingdom · Basic data summary (engine description B38A15M1 / B48A20T1); Motor: “Engine oil (exchange quantity)” · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 182 (Servicebedarf), pp. 349–357 (Kraftstoff, AdBlue, Motoröl, Kühlmittel), pp. 360–361 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 96 (Servicebedarf), pp. 214–215 (Kraftstoffqualität), pp. 231–234 (Motoröl), pp. 235–236 (Kühlmittel), pp. 237–238 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model, Engine: 214d/216d B37, 216i/218i B38, 218d/220d (and xDrive) B47, 220i/225i/225i xDrive B48, 225xe B38X · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B38B15M0, B48B20M0, B48B20O0, B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consulté le 08/10/2026