G32 · 2020–2023
O 620d desenvolve 140 kW (190 cv) com o motor B47D20B de 1995 cm³. Esta ficha abrange 2020–2023. Este 620d atualizado usa B47D20B de 140 kW com assistência de 48 V, sem carga externa. Os 8 kW do motor-gerador não se somam aritmeticamente à potência nominal. Identifique também o equipamento de 48 V na revisão; quantidades de óleo da tabela BMW 2020.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos :
O 620d desenvolve 140 kW (190 cv) com o motor B47D20B de 1995 cm³. Esta ficha abrange 2020–2023. Carroçarias abrangidas: Gran Turismo. As datas reúnem configurações documentadas; nem todas as combinações de carroçaria e caixa estiveram disponíveis durante todo o período. Este 620d atualizado usa B47D20B de 140 kW com assistência de 48 V, sem carga externa. Os 8 kW do motor-gerador não se somam aritmeticamente à potência nominal. Identifique também o equipamento de 48 V na revisão; quantidades de óleo da tabela BMW 2020.
BMW indica 5,5 l para a mudança de óleo. É uma quantidade de serviço, não um volume a acrescentar sem medir: verifique o nível após o enchimento. As homologações do óleo, distribuição e características comuns estão no bloco do motor.
O caderno BMW 2018 explica CBS: óleo e verificação por tempo e distância, líquido dos travões por tempo, travões por desgaste. Filtros de habitáculo e ar, velas ou filtro de gasóleo associam-se a certos contadores de mudança e podem não surgir separadamente. Mude óleo e filtro juntos; obtenha a lista associada pelo VIN, histórico e contador CBS. O caderno disponível é americano: os intervalos não são transferidos para diesel europeus nem para a atualização de 48 V.
Fonte : [6]
A lista ADAC consultada inclui G32 atualizado numa campanha do motor de arranque por risco de incêndio. Não significa todos os motores ou G32. Confirme VIN, período e conclusão das campanhas; não estenda o âmbito à primeira fase.
Fonte : [1]
Leve VIN, mês de fabrico, código B47D20B e potência de 140 kW. Anote datas e contadores CBS, mudanças de óleo e filtros; entregue a chave da última viagem. Peça fatura discriminada do óleo e trabalhos e registo da manutenção. Comunique períodos com bateria desligada para corrigir prazos temporais.
Fonte : [6]
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor B47.
Quatro cilindros diesel em linha de 1.995 cm³ (diâmetro 84 mm, curso 90 mm), injeção direta common rail e turbo. Códigos publicados pela BMW: B47D20U0 (218d), B47D20O0 (220d) e B47D20T0 (225d) no Série 2 renovado de 2017; B47C20U1 (118d) e B47C20O1 (120d xDrive) no Série 1 F40 de 2019. O ADAC codifica B47D20B a versão mild hybrid de 48 V (140 kW/190 cv, 400 Nm) do 520d G30 renovado (2020) e do 220d Coupé G42 (2022).
Os manuais BMW só indicam óleos para atestar e deixam a mudança de óleo a uma oficina qualificada; a lista depende da edição do manual. Manual do Série 2 Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-04, ou Longlife-12 FE só para certos diesel, em SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C3. Manual do F45 renovado (VI/19) / Manual do Série 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 ou -12 FE — o manual precisa que o Longlife-12 FE não serve para os diesel 25d, 35d, 40d e 50d — em SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 e 5W-20 excluídos nos diesel); na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 1 F40 (II/22): BMW Longlife-04 ou -12 FE, em SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 2 Coupé G42 (VI/22) / manual do Active Tourer U06 (X/24): BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, só em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Sem aditivos. Quantidades publicadas pela BMW: 5 l para os B47D20U0, O0 e T0 (Série 2 2017, «filling quantity»); 5,5 l para os B47C20U1 e O1 do Série 1 F40 (quantidade de mudança) e na mudança de óleo do 220d Coupé G42 (2021). Para outras montagens não há quantidade documentada aqui.
Fonte : [12] [13] [23] [9] [18] [19] [15] [16] [8] [17] [22]
Corrente, segundo o ADAC. Os documentos de formação BMW sobre a família modular explicam que, sendo o bloco comum a gasolina e diesel, a distribuição tem duas partes: uma corrente inferior aciona um veio intermédio que nos diesel também move a bomba de alta pressão, e uma corrente superior aciona as árvores de cames. As fontes consultadas não indicam intervalo de substituição.
Em outubro de 2018 a BMW alargou uma campanha técnica ao módulo EGR de certos diesel: uma fuga de glicol do refrigerador EGR, com depósitos de fuligem, pode gerar partículas incandescentes e, muito raramente, derreter o coletor de admissão ou provocar um incêndio. Cerca de 1,6 milhões de veículos no mundo, produzidos de agosto de 2010 a agosto de 2017, com períodos variáveis por modelo; o módulo é verificado e as peças defeituosas substituídas. A BMW não indica códigos de motor: verifique o número de chassis.
Fonte : [20]
2017: Série 2 renovado com B47D20U0/O0/T0. 2019: B47C20 do Série 1 F40, Euro 6d-TEMP — dois turbos de tamanhos diferentes (andar de baixa pressão de geometria variável, andar de alta pressão integrado no coletor), chumaceiras de deslizamento, injeção a 2.500 bar, recirculação de gases num andar, filtro de partículas, catalisador de NOx e SCR com AdBlue. 2020: mild hybrid de 48 V (B47D20B segundo o ADAC) no 520d renovado, Euro 6d-ISC-FCM, e depois no 220d Coupé G42.
Prazo do óleo indicado pelo CBS
Registe data e distância restantes antes do trabalho. Use quantidade específica e óleo homologado pelo VIN; confirme nível e registe a mudança realizada. O documento não justifica quilometragem fixa universal.
Fonte [6]Data do serviço do líquido dos travões
Leia o prazo do líquido separado do desgaste das pastilhas. Compare com a última fatura; comunique imobilizações com bateria desligada antes de corrigir datas. Reinicie apenas trabalhos realizados.
Fonte [6]Prazo da verificação separado do óleo
Mantenha a verificação CBS separada da mudança de óleo. Apresente histórico e última chave utilizada para ler as necessidades reais. Uma mudança de óleo não prova verificação efetuada.
Fonte [6]O 620d desenvolve 140 kW (190 cv) com o motor B47D20B de 1995 cm³. Esta ficha abrange 2020–2023. Carroçarias abrangidas: Gran Turismo. As datas reúnem configurações documentadas; nem todas as combinações de carroçaria e caixa estiveram disponíveis durante todo o período.
BMW indica 5,5 l para a mudança de óleo. É uma quantidade de serviço, não um volume a acrescentar sem medir: verifique o nível após o enchimento. As homologações do óleo, distribuição e características comuns estão no bloco do motor.
O caderno BMW 2018 explica CBS: óleo e verificação por tempo e distância, líquido dos travões por tempo, travões por desgaste. Filtros de habitáculo e ar, velas ou filtro de gasóleo associam-se a certos contadores de mudança e podem não surgir separadamente. Mude óleo e filtro juntos; obtenha a lista associada pelo VIN, histórico e contador CBS. O caderno disponível é americano: os intervalos não são transferidos para diesel europeus nem para a atualização de 48 V.
Fonte : [6]
Este 620d atualizado usa B47D20B de 140 kW com assistência de 48 V, sem carga externa. Os 8 kW do motor-gerador não se somam aritmeticamente à potência nominal. Identifique também o equipamento de 48 V na revisão; quantidades de óleo da tabela BMW 2020.
A lista ADAC consultada inclui G32 atualizado numa campanha do motor de arranque por risco de incêndio. Não significa todos os motores ou G32. Confirme VIN, período e conclusão das campanhas; não estenda o âmbito à primeira fase.
Fonte : [1]
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