G60 · 2024–…
La 540d xDrive eroga 223 kW (303 CV) con il motore B57 di 2993 cm³. La scheda copre il periodo 2024–. Mild hybrid a 48 V senza ricarica alla presa. I 223 kW indicati riguardano il sistema; la potenza termica non si ricava sottraendo quella elettrica. Steptronic a otto rapporti.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici :
La 540d xDrive eroga 223 kW (303 CV) con il motore B57 di 2993 cm³. La scheda copre il periodo 2024–. Carrozzerie comprese: berlina. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo. Mild hybrid a 48 V senza ricarica alla presa. I 223 kW indicati riguardano il sistema; la potenza termica non si ricava sottraendo quella elettrica. Steptronic a otto rapporti.
La quantità di cambio per questa versione non è accertata nei documenti consultati e non viene ripresa da altri modelli con lo stesso motore. Confermare tramite VIN la quantità con filtro e controllare il livello secondo il manuale. Il manuale VI/23 elenca oli da rabbocco: benzina Longlife-12 FE, -17 FE+ o -22 FE++, SAE 0W-12, 0W-20 o 0W-30; diesel Longlife-12 FE, -17 FE+ o -19 FE, SAE 0W-20 o 0W-30. Esclude Longlife-17 FE+ e SAE 0W-20 per 40d. Scegliere una combinazione approvata per VIN; non ogni norma esiste in ogni viscosità.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
ADAC elenca un richiamo del motorino d’avviamento per rischio d’incendio e una campagna sul collegamento di massa del volante per alcuni assistenti. Dotazione e data di produzione determinano il campo: verificare VIN e interventi eseguiti.
Fonte : [2]
Portate VIN, mese di produzione, codice B57 e potenza di 223 kW. Annotate scadenze e contatori CBS, cambi olio e filtri; consegnate la chiave dell’ultimo viaggio. Fate dettagliare olio e lavori in fattura e registrare il tagliando. Segnalate soste con batteria scollegata per correggere le scadenze temporali.
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore B57.
Sei cilindri diesel in linea da 2.993 cm³ con iniezione diretta common rail, della stessa famiglia modulare di B47 e B58. Il numero di turbo dipende dalla versione. L’ADAC indica tre codici: B57D30A per la 530d G30 del 2017 (195 kW/265 CV, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C per la 750d xDrive G11 del 2016 (quattro turbo, 294 kW/400 CV, 760 Nm) e B57D30B per la 530d restyling del 2020 (mild hybrid a 48 V, biturbo, 210 kW/286 CV, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Tutte hanno SCR, catalizzatore ad accumulo di NOx e filtro antiparticolato.
I libretti BMW elencano solo gli oli per il rabbocco e affidano il cambio olio a un’officina qualificata; l’elenco dipende dall’edizione del libretto. Libretto Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE — il libretto precisa che il Longlife-12 FE non è adatto ai diesel 25d, 35d, 40d e 50d — in SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 e 5W-20 esclusi per i diesel); in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C3. Nessun additivo. La restrizione sul Longlife-12 FE cita la sigla «50d», quella della 750d a quattro turbo (B57D30C); per una 30d il libretto lo ammette. Nelle fonti BMW consultate non è stata trovata una quantità di cambio olio specifica del B57: chiederla all’officina in base al numero di telaio.
Fonte : [11]
Catena, secondo l’ADAC. I documenti di formazione BMW sulla famiglia modulare spiegano che, poiché il basamento è comune a benzina e diesel, la distribuzione è in due parti: una catena inferiore muove un albero intermedio che sui diesel aziona anche la pompa ad alta pressione, e una catena superiore muove gli alberi a camme. Le fonti consultate non indicano un intervallo di sostituzione.
Nell’ottobre 2018 BMW ha esteso una campagna tecnica sul modulo EGR di alcuni diesel: una perdita di glicole dal radiatore EGR, insieme ai depositi di fuliggine, può generare particelle incandescenti e, molto raramente, fondere il collettore di aspirazione o causare un incendio. Circa 1,6 milioni di veicoli nel mondo, prodotti da agosto 2010 ad agosto 2017, con periodi diversi per modello; il modulo viene controllato e i pezzi difettosi sostituiti. BMW non indica codici motore: far verificare il numero di telaio.
Fonte : [10]
2016: 750d xDrive a quattro turbo, presentata da BMW come il sei cilindri diesel più potente al mondo — iniezione oltre 2.500 bar, pressione di combustione portata da 200 a 210 bar, testata e basamento densificati con pressatura isostatica a caldo, canne rivestite ad arco. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d restyling mild hybrid a 48 V (B57D30B), 210 kW e 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Scadenza olio indicata dal CBS
Annotare data e distanza residue prima del lavoro. Usare quantità specifica e olio approvato per VIN; controllare livello e registrare il cambio eseguito. Il documento non giustifica un chilometraggio fisso universale.
Fonte [6]Data del servizio liquido freni
Leggere la scadenza del liquido separatamente dall’usura pastiglie. Confrontare l’ultima fattura; segnalare soste con batteria scollegata prima di correggere le date. Azzerare solo lavori eseguiti.
Fonte [6]Scadenza controllo separata dal cambio olio
Tenere il controllo CBS distinto dal cambio olio. Presentare storico e ultima chiave usata per leggere le necessità reali. Il solo cambio olio non dimostra il controllo effettuato.
Fonte [6]La 540d xDrive eroga 223 kW (303 CV) con il motore B57 di 2993 cm³. La scheda copre il periodo 2024–. Carrozzerie comprese: berlina. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo.
La quantità di cambio per questa versione non è accertata nei documenti consultati e non viene ripresa da altri modelli con lo stesso motore. Confermare tramite VIN la quantità con filtro e controllare il livello secondo il manuale. Il manuale VI/23 elenca oli da rabbocco: benzina Longlife-12 FE, -17 FE+ o -22 FE++, SAE 0W-12, 0W-20 o 0W-30; diesel Longlife-12 FE, -17 FE+ o -19 FE, SAE 0W-20 o 0W-30. Esclude Longlife-17 FE+ e SAE 0W-20 per 40d. Scegliere una combinazione approvata per VIN; non ogni norma esiste in ogni viscosità.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
Mild hybrid a 48 V senza ricarica alla presa. I 223 kW indicati riguardano il sistema; la potenza termica non si ricava sottraendo quella elettrica. Steptronic a otto rapporti.
ADAC elenca un richiamo del motorino d’avviamento per rischio d’incendio e una campagna sul collegamento di massa del volante per alcuni assistenti. Dotazione e data di produzione determinano il campo: verificare VIN e interventi eseguiti.
Fonte : [2]
BMW Group · DE · Europe · Technical data: engine families, system outputs, displacement, torque and transmission. · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Launch July 2024, B57 engine, recall table. Conflicting thermal power field not copied. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 520i and 520d tables; oil quantity left unspecified (footnote), not inferred from OCR. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 171; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 387; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 391; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 392; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · pp. 1–3: four turbochargers, 294 kW/760 Nm, injection pressure above 2,500 bar, peak combustion pressure 210 bar, HIP aluminium castings · Consultato il 08/10/2026