G60 · 2023–…
La 520d eroga 145 kW (197 CV) con il motore B47 di 1995 cm³. La scheda copre il periodo 2023–. Mild hybrid a 48 V senza ricarica alla presa. I 145 kW indicati riguardano il sistema; la potenza termica non si ricava sottraendo quella elettrica. Steptronic a otto rapporti.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici :
La 520d eroga 145 kW (197 CV) con il motore B47 di 1995 cm³. La scheda copre il periodo 2023–. Carrozzerie comprese: berlina. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo. Mild hybrid a 48 V senza ricarica alla presa. I 145 kW indicati riguardano il sistema; la potenza termica non si ricava sottraendo quella elettrica. Steptronic a otto rapporti.
La quantità di cambio per questa versione non è accertata nei documenti consultati e non viene ripresa da altri modelli con lo stesso motore. Confermare tramite VIN la quantità con filtro e controllare il livello secondo il manuale. Il manuale VI/23 elenca oli da rabbocco: benzina Longlife-12 FE, -17 FE+ o -22 FE++, SAE 0W-12, 0W-20 o 0W-30; diesel Longlife-12 FE, -17 FE+ o -19 FE, SAE 0W-20 o 0W-30. Esclude Longlife-17 FE+ e SAE 0W-20 per 40d. Scegliere una combinazione approvata per VIN; non ogni norma esiste in ogni viscosità.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
ADAC elenca un richiamo del motorino d’avviamento per rischio d’incendio e una campagna sul collegamento di massa del volante per alcuni assistenti. Dotazione e data di produzione determinano il campo: verificare VIN e interventi eseguiti.
Fonte : [2]
Portate VIN, mese di produzione, codice B47 e potenza di 145 kW. Annotate scadenze e contatori CBS, cambi olio e filtri; consegnate la chiave dell’ultimo viaggio. Fate dettagliare olio e lavori in fattura e registrare il tagliando. Segnalate soste con batteria scollegata per correggere le scadenze temporali.
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore B47.
Quattro cilindri diesel in linea da 1.995 cm³ (alesaggio 84 mm, corsa 90 mm), iniezione diretta common rail e turbo. Codici pubblicati da BMW: B47D20U0 (218d), B47D20O0 (220d) e B47D20T0 (225d) nella Serie 2 restyling del 2017; B47C20U1 (118d) e B47C20O1 (120d xDrive) nella Serie 1 F40 del 2019. L’ADAC codifica B47D20B la versione mild hybrid a 48 V (140 kW/190 CV, 400 Nm) della 520d G30 restyling (2020) e della 220d Coupé G42 (2022).
I libretti BMW elencano solo gli oli per il rabbocco e affidano il cambio olio a un’officina qualificata; l’elenco dipende dall’edizione del libretto. Libretto Serie 2 Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-04, oppure Longlife-12 FE solo per alcuni diesel, in SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30; in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C3. Libretto F45 restyling (VI/19) / Libretto Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE — il libretto precisa che il Longlife-12 FE non è adatto ai diesel 25d, 35d, 40d e 50d — in SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 e 5W-20 esclusi per i diesel); in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C3. Libretto Serie 1 F40 (II/22): BMW Longlife-04 o -12 FE, in SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40; in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C3. Libretto Serie 2 Coupé G42 (VI/22) / libretto Active Tourer U06 (X/24): BMW Longlife-12 FE o -17 FE+, solo in SAE 0W-20 o 0W-30; in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C5. Nessun additivo. Quantità pubblicate da BMW: 5 l per B47D20U0, O0 e T0 (Serie 2 2017, «filling quantity»); 5,5 l per B47C20U1 e O1 della Serie 1 F40 (quantità per il cambio) e per il cambio olio della 220d Coupé G42 (2021). Per gli altri montaggi nessuna quantità documentata qui.
Fonte : [13] [14] [24] [10] [19] [20] [16] [17] [9] [18] [23]
Catena, secondo l’ADAC. I documenti di formazione BMW sulla famiglia modulare spiegano che, poiché il basamento è comune a benzina e diesel, la distribuzione è in due parti: una catena inferiore muove un albero intermedio che sui diesel aziona anche la pompa ad alta pressione, e una catena superiore muove gli alberi a camme. Le fonti consultate non indicano un intervallo di sostituzione.
Nell’ottobre 2018 BMW ha esteso una campagna tecnica sul modulo EGR di alcuni diesel: una perdita di glicole dal radiatore EGR, insieme ai depositi di fuliggine, può generare particelle incandescenti e, molto raramente, fondere il collettore di aspirazione o causare un incendio. Circa 1,6 milioni di veicoli nel mondo, prodotti da agosto 2010 ad agosto 2017, con periodi diversi per modello; il modulo viene controllato e i pezzi difettosi sostituiti. BMW non indica codici motore: far verificare il numero di telaio.
Fonte : [21]
2017: Serie 2 restyling con B47D20U0/O0/T0. 2019: B47C20 della Serie 1 F40, Euro 6d-TEMP — due turbo di dimensioni diverse (stadio di bassa pressione a geometria variabile, stadio di alta pressione integrato nel collettore), cuscinetti a strisciamento, iniezione a 2.500 bar, ricircolo dei gas a uno stadio, filtro antiparticolato, catalizzatore ad adsorbimento di NOx e SCR con AdBlue. 2020: mild hybrid a 48 V (B47D20B secondo l’ADAC) sulla 520d restyling, Euro 6d-ISC-FCM, poi sulla 220d Coupé G42.
Scadenza olio indicata dal CBS
Annotare data e distanza residue prima del lavoro. Usare quantità specifica e olio approvato per VIN; controllare livello e registrare il cambio eseguito. Il documento non giustifica un chilometraggio fisso universale.
Fonte [6]Data del servizio liquido freni
Leggere la scadenza del liquido separatamente dall’usura pastiglie. Confrontare l’ultima fattura; segnalare soste con batteria scollegata prima di correggere le date. Azzerare solo lavori eseguiti.
Fonte [6]Scadenza controllo separata dal cambio olio
Tenere il controllo CBS distinto dal cambio olio. Presentare storico e ultima chiave usata per leggere le necessità reali. Il solo cambio olio non dimostra il controllo effettuato.
Fonte [6]La 520d eroga 145 kW (197 CV) con il motore B47 di 1995 cm³. La scheda copre il periodo 2023–. Carrozzerie comprese: berlina. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo.
La quantità di cambio per questa versione non è accertata nei documenti consultati e non viene ripresa da altri modelli con lo stesso motore. Confermare tramite VIN la quantità con filtro e controllare il livello secondo il manuale. Il manuale VI/23 elenca oli da rabbocco: benzina Longlife-12 FE, -17 FE+ o -22 FE++, SAE 0W-12, 0W-20 o 0W-30; diesel Longlife-12 FE, -17 FE+ o -19 FE, SAE 0W-20 o 0W-30. Esclude Longlife-17 FE+ e SAE 0W-20 per 40d. Scegliere una combinazione approvata per VIN; non ogni norma esiste in ogni viscosità.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
Mild hybrid a 48 V senza ricarica alla presa. I 145 kW indicati riguardano il sistema; la potenza termica non si ricava sottraendo quella elettrica. Steptronic a otto rapporti.
ADAC elenca un richiamo del motorino d’avviamento per rischio d’incendio e una campagna sul collegamento di massa del volante per alcuni assistenti. Dotazione e data di produzione determinano il campo: verificare VIN e interventi eseguiti.
Fonte : [2]
BMW Group · DE · Europe · Technical data: engine families, system outputs, displacement, torque and transmission. · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Launch July 2024, B57 engine, recall table. Conflicting thermal power field not copied. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 520i and 520d tables; oil quantity left unspecified (footnote), not inferred from OCR. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 171; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 387; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 391; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — owner’s handbook · DE · Europe · Printed p. 392; oil top-up / service information. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF p. 2 (launch dates), pp. 13–14 (xDrive, limited-slip differential), pp. 16–20 (engines, transmissions) · Consultato il 08/10/2026
BMW (UK) Ltd. · EN · United Kingdom · Basic data summary (engine description B38A15M1 / B48A20T1); Motor: “Engine oil (exchange quantity)” · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 182 (Servicebedarf), pp. 349–357 (Kraftstoff, AdBlue, Motoröl, Kühlmittel), pp. 360–361 (Condition Based Service, Service Historie) · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 96 (Servicebedarf), pp. 214–215 (Kraftstoffqualität), pp. 231–234 (Motoröl), pp. 235–236 (Kühlmittel), pp. 237–238 (Condition Based Service, Service Historie) · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consultato il 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model, Engine: 214d/216d B37, 216i/218i B38, 218d/220d (and xDrive) B47, 220i/225i/225i xDrive B48, 225xe B38X · Consultato il 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultato il 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B38B15M0, B48B20M0, B48B20O0, B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consultato il 08/10/2026