Die Hauptuntersuchung kommt regelmäßig wieder, und nicht immer erinnert Sie jemand daran: Den Termin müssen Sie selbst im Blick behalten. Hier steht, wann sie fällig ist, was geprüft wird, und die Checkliste, um eine Nachprüfung zu vermeiden.
Wann ist die Prüfung fällig?
Die Regeln legt jedes Land selbst fest. In der Europäischen Union gibt die Richtlinie 2014/45/EU für Pkw ein Minimum vor: eine erste Prüfung spätestens 4 Jahre nach der Erstzulassung, danach mindestens alle 2 Jahre. Viele Länder sind strenger, etwa mit jährlichen Prüfungen für ältere Autos. In Deutschland ist die erste Hauptuntersuchung bei neuen Pkw nach 3 Jahren fällig. Prüfen Sie die genaue Regel bei Ihrer Prüforganisation und achten Sie auf den Termin auf der Prüfplakette und im letzten Prüfbericht.
Sie verkaufen das Auto? Eine frische Hauptuntersuchung beruhigt Käufer, und in manchen Ländern, etwa in Frankreich, muss der Käufer einen aktuellen Prüfbericht erhalten.
Was geprüft wird
Geprüft werden Fahrzeugidentifikation, Bremsen, Lenkung, Sicht, Beleuchtung und elektrische Anlage, Achsen, Räder, Reifen und Aufhängung, Fahrgestell und Aufbau, weitere Ausrüstung sowie Umweltbelastung (Geräusch, Abgas). Nach den europäischen Regeln wird jeder Mangel in eine von drei Stufen eingeordnet:
| Stufe | Bedeutung | Was zu tun ist |
|---|---|---|
| Geringer Mangel | Kein nennenswerter Einfluss auf Sicherheit oder Umwelt | Beheben, das Auto besteht aber |
| Erheblicher Mangel | Kann Sicherheit oder Umwelt gefährden | Nicht bestanden: reparieren und innerhalb der Frist Ihres Landes zur Nachprüfung |
| Gefährlicher Mangel | Unmittelbare Gefahr für die Verkehrssicherheit | Nicht bestanden: das Auto darf bis zur Reparatur nicht mehr gefahren werden |
Die Checkliste, ein paar Tage vorher
- Licht: Abblend- und Fernlicht, Bremslichter, Blinker, Rückfahrlicht, Kennzeichenbeleuchtung. Lassen Sie sich bei den Rückleuchten helfen.
- Sicht: Steinschläge oder Risse in der Windschutzscheibe, Scheibenwischer, Waschwasser.
- Reifen: keine ungleichmäßige Abnutzung, keine Schnitte in der Flanke und mindestens 1,6 mm Profiltiefe, das gesetzliche Minimum in der EU.
- Bremsen: Schleifgeräusche, weiches Pedal, Auto zieht beim Bremsen zur Seite. Notieren Sie, wann Beläge und Scheiben zuletzt gewechselt wurden.
- Unter dem Auto: Öl- oder Flüssigkeitsspuren am Boden, undichter oder lockerer Auspuff.
- Innen: Hupe, Sicherheitsgurte, Warnleuchten im Armaturenbrett. Lassen Sie eine leuchtende Warnleuchte, besonders Motor oder Airbag, vor der Prüfung auslesen.
- Papiere: die Zulassungsbescheinigung und, für eine Nachprüfung, den Bericht der ersten Prüfung.
Diesel: Die Abgasuntersuchung ist oft der heikle Punkt. Eine Fahrt auf einer Schnellstraße vor dem Termin kann dem Partikelfilter beim Regenerieren helfen; ist er zugesetzt, sprechen Sie vor der Prüfung mit Ihrer Werkstatt, nicht danach.
Nach der Prüfung
Bewahren Sie den Prüfbericht auf: Er belegt, dass das Auto auf dem neuesten Stand ist. Fahren ohne gültige Prüfung ist in den meisten Ländern eine Ordnungswidrigkeit, mit Bußgeld und manchmal Stilllegung des Fahrzeugs.
Tragen Sie das Ergebnis und den nächsten Termin in Ihr Wartungsheft ein: AutoKarnet erinnert Sie vor der Frist, und geringe Mängel bleiben sichtbar, bis sie behoben sind. Mehr zum Ablauf der Prüfung lesen Sie in unserem Ratgeber zur Hauptuntersuchung.
Quelle: Richtlinie 2014/45/EU über die regelmäßige technische Überwachung (EUR-Lex)