Tehnički pregled se redovno ponavlja, a niko vas ne mora podsetiti: na vama je da pratite datum. Evo kada je obavezan, šta kontrolor proverava i kontrolna lista da izbegnete ponovni pregled.
Kada je pregled obavezan?
Pravila određuje svaka država. U Evropskoj uniji, Direktiva 2014/45/EU propisuje minimum za putničke automobile: prvi pregled najkasnije 4 godine posle prve registracije, zatim najmanje svake 2 godine. Mnoge zemlje su strože, na primer sa godišnjim pregledom. Srbija nije članica EU i ima sopstvena pravila: proverite ih kod nadležnog organa i pogledajte datum upisan na poslednjem zapisniku o pregledu.
Prodajete automobil? Skorašnji pregled uliva poverenje kupcu, a u nekim zemljama, kao što je Francuska, kupac mora da dobije skorašnji zapisnik o pregledu.
Šta kontrolor proverava
Pregled obuhvata identifikaciju vozila, kočnice, upravljanje, vidljivost, svetla i signalizaciju, osovine, točkove, pneumatike i vešanje, šasiju i karoseriju, ostalu opremu i zagađenje (buka, izduvni gasovi). Prema evropskim pravilima, svaki nedostatak se svrstava u jedan od tri nivoa:
| Nivo | Šta znači | Šta treba uraditi |
|---|---|---|
| Manji | Bez značajnog uticaja na bezbednost ili životnu sredinu | Popraviti, ali automobil prolazi |
| Veći | Može ugroziti bezbednost ili životnu sredinu | Ne prolazi: popraviti i doći na ponovni pregled u roku koji važi u vašoj zemlji |
| Opasan | Direktan i neposredan rizik za bezbednost saobraćaja | Ne prolazi: automobil ne sme da se vozi dok se ne popravi |
Kontrolna lista, nekoliko dana ranije
- Svetla: kratka i duga, stop svetla, migavci, svetla za vožnju unazad, osvetljenje tablice. Zamolite nekoga da vam pomogne za zadnja svetla.
- Vidljivost: oštećenja ili pukotine na vetrobranu, metlice brisača, tečnost za pranje stakla.
- Pneumatici: bez neravnomernog habanja, bez posekotina na boku i sa najmanje 1,6 mm dubine šare, što je zakonski minimum u Evropskoj uniji.
- Kočnice: zvuk trenja, mekana papučica, automobil vuče na jednu stranu pri kočenju. Zapišite kada ste poslednji put menjali pločice i diskove.
- Ispod automobila: tragovi ulja ili tečnosti na podu, auspuh koji curi ili visi.
- Unutra: sirena, pojasevi, lampice na instrument tabli. Svaku upaljenu lampicu, posebno za motor ili vazdušni jastuk, dajte na dijagnostiku pre pregleda.
- Dokumenta: saobraćajna dozvola i, za ponovni pregled, zapisnik sa prvog pregleda.
Dizel: merenje izduvnih gasova je često osetljiva tačka. Vožnja brzim putem pre termina može pomoći filteru čestica da se regeneriše; ako je zapušen, razgovarajte sa serviserom pre pregleda, a ne posle.
Posle pregleda
Sačuvajte zapisnik: on dokazuje da je automobil ispravan. Vožnja bez važećeg pregleda je prekršaj u većini zemalja, uz kaznu i ponekad isključenje vozila iz saobraćaja.
Upišite rezultat i datum sledećeg pregleda u servisnu knjižicu: AutoKarnet vas podseća pre roka, a manji nedostaci ostaju pred vama dok se ne otklone. Za više detalja pročitajte naš vodič za tehnički pregled.
Izvor: Direktiva 2014/45/EU o periodičnim tehničkim pregledima (EUR-Lex)