A inspeção periódica volta regularmente, e nem sempre há quem o avise: cabe-lhe a si vigiar a data. Eis quando é obrigatória, o que o inspetor verifica e a checklist para evitar uma reinspeção.
Quando fazer a inspeção?
As regras são definidas por cada país. Na União Europeia, a Diretiva 2014/45/UE fixa um mínimo para os automóveis ligeiros de passageiros: uma primeira inspeção o mais tardar 4 anos após a primeira matrícula e depois pelo menos de 2 em 2 anos. Muitos países são mais exigentes, por exemplo com inspeções anuais para os carros mais antigos. Confirme a regra exata junto da autoridade do seu país e veja a data indicada na sua última ficha de inspeção.
Vai vender o carro? Uma inspeção recente tranquiliza o comprador, e em alguns países, como França, o comprador tem de receber um relatório de inspeção recente.
O que o inspetor verifica
A inspeção abrange a identificação do veículo, travões, direção, visibilidade, luzes e sinalização, eixos, rodas, pneus e suspensão, quadro e carroçaria, outros equipamentos e as emissões (ruído, gases). Segundo as regras europeias, cada deficiência é classificada num de três níveis:
| Nível | O que significa | O que fazer |
|---|---|---|
| Ligeira | Sem efeito importante na segurança ou no ambiente | Reparar, mas o carro é aprovado |
| Grave | Pode comprometer a segurança ou o ambiente | Reprovado: reparar e voltar à reinspeção no prazo do seu país |
| Perigosa | Risco direto e imediato para a segurança rodoviária | Reprovado: o carro não deve circular até ser reparado |
A checklist, alguns dias antes
- Luzes: médios e máximos, travagem, piscas, marcha-atrás, luz da matrícula. Peça ajuda para verificar as traseiras.
- Visibilidade: impactos ou fissuras no para-brisas, escovas, líquido do limpa-vidros.
- Pneus: sem desgaste irregular, sem cortes no flanco e com pelo menos 1,6 mm de piso, o mínimo legal na União Europeia.
- Travões: ruído de fricção, pedal mole, carro que puxa para um lado ao travar. Anote quando mudou pela última vez pastilhas e discos.
- Debaixo do carro: manchas de óleo ou líquido no chão, escape com fuga ou solto.
- No interior: buzina, cintos, luzes de aviso do painel. Mande diagnosticar qualquer luz de aviso acesa, sobretudo motor ou airbag, antes da inspeção.
- Documentos: o documento do veículo e, para uma reinspeção, a ficha da primeira inspeção.
Diesel: o teste de emissões é muitas vezes o ponto sensível. Uma viagem em via rápida antes da marcação pode ajudar o filtro de partículas a regenerar; se estiver colmatado, fale com a oficina antes da inspeção e não depois.
Depois da inspeção
Guarde a ficha de inspeção: prova que o carro está em dia. Circular sem inspeção válida é uma infração na maioria dos países, com coima e por vezes imobilização do veículo.
Registe o resultado e a próxima data no seu livro de manutenção: a AutoKarnet avisa-o antes do prazo, e as deficiências ligeiras ficam à vista até serem reparadas. Para saber mais, leia o nosso guia da inspeção automóvel.
Fonte: Diretiva 2014/45/UE relativa à inspeção técnica periódica (EUR-Lex)