La inspección técnica vuelve con regularidad, y no siempre le avisan: le toca a usted vigilar la fecha. Esto es cuándo toca, qué revisa el inspector y la checklist para evitar una segunda inspección.
¿Cuándo toca la inspección?
Cada país fija sus reglas. En la Unión Europea, la Directiva 2014/45/UE establece un mínimo para los turismos: una primera inspección como muy tarde 4 años después de la primera matriculación y luego al menos cada 2 años. Muchos países son más estrictos, por ejemplo con inspecciones anuales para los coches más antiguos, como hace la ITV en España. Compruebe la regla exacta con su administración y fíjese en la fecha que figura en su último informe.
¿Va a vender el coche? Una inspección reciente tranquiliza al comprador, y en algunos países, como Francia, el comprador debe recibir un informe reciente.
Lo que revisa el inspector
La inspección cubre la identificación del vehículo, los frenos, la dirección, la visibilidad, el alumbrado y la señalización, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, chasis y carrocería, otros equipos y las emisiones (ruido, gases). Según las normas europeas, cada defecto se clasifica en uno de tres niveles:
| Nivel | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Leve | Sin efecto importante en la seguridad ni en el medio ambiente | Repararlo, pero el coche pasa |
| Grave | Puede comprometer la seguridad o el medio ambiente | Desfavorable: reparar y volver a pasar en el plazo de su país |
| Muy grave (peligroso) | Riesgo directo e inmediato para la seguridad vial | Desfavorable: el coche no debe circular hasta su reparación |
La checklist, unos días antes
- Luces: cruce y carretera, freno, intermitentes, marcha atrás, luz de matrícula. Pida ayuda para comprobar las traseras.
- Visibilidad: impactos o grietas en el parabrisas, escobillas, líquido limpiaparabrisas.
- Neumáticos: sin desgaste irregular, sin cortes en el flanco y con al menos 1,6 mm de dibujo, el mínimo legal en la Unión Europea.
- Frenos: ruido de roce, pedal blando, coche que se desvía al frenar. Anote cuándo cambió por última vez pastillas y discos.
- Debajo del coche: manchas de aceite o líquido en el suelo, escape que pierde o cuelga.
- Dentro: claxon, cinturones, testigos del salpicadero. Haga diagnosticar cualquier testigo encendido, sobre todo motor o airbag, antes de la inspección.
- Documentación: el permiso de circulación y, para una segunda inspección, el informe de la primera.
Diésel: la prueba de emisiones suele ser el punto delicado. Un trayecto por vía rápida antes de la cita puede ayudar al filtro de partículas a regenerarse; si está obstruido, hable con su taller antes de la inspección y no después.
Después de la inspección
Guarde el informe: demuestra que el coche está al día. Circular sin inspección en vigor es una infracción en la mayoría de los países, con multa y a veces inmovilización del vehículo.
Anote el resultado y la próxima fecha en su libro de mantenimiento: AutoKarnet le avisa antes del plazo, y los defectos leves siguen a la vista hasta que se reparan. Para saber más sobre la inspección, lea nuestra guía de la inspección técnica.
Fuente: Directiva 2014/45/UE relativa a las inspecciones técnicas periódicas (EUR-Lex)