Le contrôle technique revient tous les deux ans, sans convocation : c’est à vous de surveiller la date. Voici quand le passer, ce que vérifie le contrôleur, et la checklist pour éviter la contre-visite.
Quand passer le contrôle technique ?
- Le premier : dans les 6 mois qui précèdent le 4e anniversaire de la première mise en circulation. Exemple : une voiture mise en circulation le 1er octobre 2022 passe son premier contrôle entre le 1er avril et le 30 septembre 2026.
- Ensuite : tous les 2 ans, tant que le résultat est favorable.
- La date limite figure sur la vignette collée sur le pare-brise et sur le timbre apposé sur la carte grise par le centre.
- Si vous vendez : l’acheteur doit recevoir un procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois. Faites-le avant de publier l’annonce.
Ce que vérifie le contrôleur
Le contrôle porte sur 133 points : identification du véhicule, freinage, direction, visibilité, éclairage et signalisation, liaisons au sol (pneus, suspensions), structure et carrosserie, équipements, nuisances (bruit, pollution). Chaque défaut relevé est classé mineur, majeur ou critique, et le résultat dépend du plus grave :
| Résultat | Ce que ça veut dire | Ce qu’il faut faire |
|---|---|---|
| Favorable (A) | Aucune défaillance majeure ni critique | Réparer les éventuels défauts mineurs ; prochain contrôle dans 2 ans |
| Défavorable, défaillances majeures (S) | Le contrôle reste valable 2 mois | Réparer, puis passer la contre-visite dans les 2 mois |
| Défavorable, défaillances critiques (R) | Le contrôle n’est valable que le jour même | Ne plus rouler après ce jour ; réparer, puis contre-visite dans les 2 mois |
La checklist, quelques jours avant
- Les feux : croisement, route, stops, clignotants, feux de recul, éclairage de plaque. Faites-vous aider pour les feux arrière.
- La visibilité : impacts ou fissures sur le pare-brise, état des essuie-glaces, niveau de lave-glace.
- Les pneus : pas d’usure inégale, pas d’entaille sur le flanc, et au moins 1,6 mm de profondeur de sculpture.
- Les freins : bruit de frottement, pédale molle, voiture qui tire d’un côté au freinage. Notez la date de vos derniers changements de plaquettes et de disques.
- Sous la voiture : traces d’huile ou de liquide au sol, échappement qui fuit ou pend.
- À l’intérieur : klaxon, ceintures, voyants du tableau de bord. Un voyant allumé, moteur ou airbag notamment, se fait diagnostiquer avant le contrôle.
- Les papiers : la carte grise originale ; pour une contre-visite, le procès-verbal original du premier contrôle.
Diesel : le contrôle de la pollution est souvent le point sensible. Un trajet sur voie rapide avant le rendez-vous peut aider le filtre à particules à se régénérer ; s’il est encrassé, parlez-en à votre garagiste avant le contrôle plutôt qu’après.
Après le contrôle
Le prix du contrôle et celui de la contre-visite sont libres : ils changent d’un centre à l’autre et sont affichés à l’entrée. Gardez le procès-verbal, il prouve que la voiture est à jour. Rouler sans contrôle technique valide expose à une amende forfaitaire de 135 € (jusqu’à 750 €), et les forces de l’ordre peuvent immobiliser la voiture avec une fiche de circulation valable 7 jours pour aller la faire contrôler.
Notez le résultat et la date du prochain contrôle dans votre carnet d’entretien : AutoKarnet vous prévient avant l’échéance, et les défauts mineurs relevés restent sous vos yeux jusqu’à leur réparation.
Pour tout savoir sur le déroulement du contrôle, lisez aussi notre guide du contrôle technique.
Source : Service-Public.fr, contrôle technique d’une voiture · Service-Public.fr, vendre ou donner son véhicule