E82 · 2010–2013
Im Frühjahr 2010 wechselt das 135i Coupé den Motor, nicht die Leistung: Der N55 ersetzt den Biturbo N54. Für Motorteile zählt der Code mehr als das Typenschild; die Modellpflege vom März 2011 behält diesen Motor.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [2] BMW Group
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [2]
Reihensechszylinder mit 2.979 cm³, der laut BMW erstmals TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC kombiniert; ein einzelner Twin-Scroll-Turbolader. 225 kW bei 5.800 min-1, 400 Nm von 1.200 bis 5.000 min-1. Neues Sechsgang-Schaltgetriebe oder ab März 2010 das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DKG). BMW nennt 5,3 s und 8,5 l/100 km mit Schaltgetriebe, 5,2 s mit DKG.
Die ausgewerteten Quellen nennen die Ölwechselmenge des N55 nicht: Das verwendete TIS-Archiv (Stand 12/2007) ist älter als dieser Motor. Lassen Sie sie anhand der Fahrgestellnummer aus der BMW-Dokumentation auslesen. Longlife-04-Öle sind für Benziner nur in der EU, der Schweiz, Norwegen und Liechtenstein freigegeben; außerhalb gilt die von BMW für das Land vorgesehene Freigabe.
Quelle : [1]
Das CBS berechnet die Ölfälligkeit nach dem verbrauchten Kraftstoff; einen eigenen Startwert für den N55 nennen die ausgewerteten Quellen nicht. Der Serviceumfang folgt der BMW-Liste für Benziner ab Produktion 03/2007. Bei jedem Ölservice: Öl und Filter, Handbremse prüfen, Mikrofilter. Bei jedem dritten: Luftfilter und Zündkerzen. Beläge vorn und hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check sind jeweils eigene Services.
Ein Twin-Scroll-Turbolader statt zwei, elektronisch angesteuerte Wastegate, VALVETRONIC und Magnetventil-Injektoren statt der Piezo-Injektoren des N54. Injektoren, Turbo und Ansaugteile sind daher nicht austauschbar: nach Motorcode bestellen. Der Steuertrieb bleibt eine Kette.
Quelle : [4]
Neu geformte Frontschürze mit Air Curtains, Scheinwerfer mit Akzentblende im oberen Bereich, L-förmige Heckleuchten im ganzflächig roten Gehäuse, LED-Akzente mit Xenonlicht. Der ADAC führt das 135i Coupé nach der Modellpflege von 03/2011 bis 10/2013, weiter mit N55, 225 kW und 400 Nm.
Fahrgestellnummer angeben, damit die genaue Ölmenge ermittelt wird. Ölservices seit den letzten Zündkerzen und dem letzten Luftfilter zählen und angeben, ob Schaltgetriebe oder DKG verbaut ist.
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CBS: Startwert 25.000 km
Das CBS berechnet die Fälligkeit nach dem verbrauchten Kraftstoff: 25.000 km sind nur ein Startwert. Ab 09/2008 codiert BMW 30.000 km für mehrere ECE-Benzinmotoren, darunter den N54; der N52K steht nicht in der Liste.
Quelle [15]CBS-Fälligkeit je Achse
Zwei getrennte Services. Beläge erneuern, Bremsluftführungen reinigen, Scheiben prüfen (Oberfläche, Dicke) und unter Mindestdicke ersetzen; hinten wird auch die Handbremse geprüft.
Quelle [10]Bei jedem Ölservice
Mit Klimaanlage: Mikrofilter bei jedem Ölservice erneuern, laut BMW-Arbeitsliste für Benziner ab Produktion 03/2007.
Quelle [9]Jeder dritte Ölservice
Bei jedem dritten Ölservice erneuern; sie folgen damit dem vom CBS berechneten Ölintervall.
Quelle [9]Jeder dritte Ölservice
Filtereinsatz bei jedem dritten Ölservice erneuern; in staubigen Regionen verlangt BMW kürzere Intervalle.
Quelle [9]Fälligkeit laut CBS-Anzeige
Eigener Service: Bremsflüssigkeit wechseln, danach CBS-Anzeige zurückstellen. Die für Coupé und Cabrio ausgewerteten Unterlagen nennen das Intervall nicht.
Quelle [11]Fälligkeit laut CBS-Anzeige
Diagnose-Kurztest, Beleuchtung und Hupe, Gurte, Scheibenwischer, Korrosion, Reifen (inklusive Reserverad) und Initialisierung der Reifenpannenanzeige, Batterie, Füllstände Lenkung, Kühlmittel und Waschanlage, Bremsleitungen, Unterboden, Lenkung und Probefahrt.
Quelle [12]Am Motorcode N55 und einer Produktion ab Frühjahr 2010. In den Preislisten von BMW Austria wechselt die Typschlüsselnummer des 135i Coupé von UC71 (03/2009) auf UC91 (09/2011).
Ja: Ab März 2010 bietet BMW das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe statt der bisherigen Sechsgang-Automatik an. Damit schafft das 135i Coupé 0–100 km/h in 5,2 s bei 8,5 l/100 km, laut BMW weniger als mit der alten Automatik.
Quelle : [2]
Nein: Der Rückruf von 2010 betrifft den Biturbo-Sechszylinder, die Garantieverlängerung für die Wastegate nennt den N54. Der N55 hat nur einen Turbo und ist nicht aufgeführt.
Die ausgewerteten Quellen nennen sie nicht. Lassen Sie sie anhand der Fahrgestellnummer aus der BMW-Dokumentation auslesen, statt den N54-Wert zu übernehmen.
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Nein: Der ADAC nennt für das 135i Coupé von 03/2011 bis 10/2013 weiterhin N55, 225 kW und 400 Nm, mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-DKG.
Quelle : [8]
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · DE · Germany · Presse-Information (PDF attachment), pp. 1–3 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America · EN · United States · Engine section: “N55 designation” · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America — technical training (archived copy) · EN · United States · Initial print 02/10 · pp. 4–10: overview (single twin-scroll turbo, solenoid injectors vs piezo on HPI), technical data, N54 variants (135i E82/E88) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group Schweiz · DE · Switzerland · Medien-Information 12/2010 (PDF), p. 2 and section 2.1 “Das neue BMW 1er Coupé / Cabrio” · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Reihe Coupé E82” and “BMW 1er Reihe Cabrio E88” · kW/PS, type keys · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Coupé (E82)” and “BMW 1er Cabrio (E88)” · kW/PS, type keys · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Modellstart/-ende (Sport-Automatic: ID 226767) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 610 · E82 archive copy · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 612 (front) and RA 00 00 614 (rear, next document) · E82 archive · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 618 · E82 archive · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 625 · E82 archive · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America (NHTSA file) · EN · United States · Dealer message of 26 Oct 2010, pp. 1–2: model year 2008–2010 135i · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America (NHTSA file) · EN · United States · June 2013 revision (supersedes July 2012), pp. 1–3: E82, E88 MY 2008–2010 135i · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · ECE · SI 00 13 07 (391) · 10/2007 · launch 09/2008 · Abgerufen am 08/10/2026