E82 · 2007–2010
Bis Februar 2010 nutzt das 135i Coupé den 3,0-Liter-Biturbo N54 mit Direkteinspritzung. Prüfen Sie zuerst, ob Ihr Auto diesen Motor hat: Die Folgeversion behält 306 PS, wechselt aber Motor, Turbo und Injektoren.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [3] BMW Group
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [3]
Reihensechszylinder mit 2.979 cm³, zwei Turboladern für je drei Zylinder und Direkteinspritzung High Precision Injection mit Piezo-Injektoren: 225 kW bei 5.800 min-1 und 400 Nm von 1.300 bis 5.000 min-1. Sechsgang-Schaltgetriebe, Sechsgang-Automatik auf Wunsch. BMW nennt 5,3 s auf 100 km/h und 9,2 l/100 km; Euro 4.
Ölwechsel mit Filter: 6,5 l laut TIS-Daten für den N54 B30, derselbe Wert wie in der BMW-Pressetabelle. Longlife-04-Öle sind für Benziner nur in der EU, der Schweiz, Norwegen und Liechtenstein freigegeben; außerhalb gilt die von BMW für das Land vorgesehene Freigabe.
Die Ölfälligkeit wird nach dem verbrauchten Kraftstoff berechnet. BMW geht bei Benzinern von 25.000 km aus und codiert für den ECE-N54 ab 09/2008 30.000 km. Bei jedem Ölservice: Öl und Filter, Handbremse prüfen, Mikrofilter. Bei jedem dritten: Luftfilter und Zündkerzen. Beläge vorn und hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check sind jeweils eigene Services.
Steuerkette. Das TIS des N54 beschreibt den Kettenwechsel, unter den Wartungsarbeiten gibt es aber keinen Kettenposten: Es ist eine Reparatur, keine planmäßige Wartung.
In den USA startete BMW of North America im Oktober 2010 einen freiwilligen, abgasbezogenen Rückruf für 135i der Modelljahre 2008 bis 2010: Die Kraftstoff-Hochdruckpumpe kann ausfallen, mit langem Anlassen, Motorkontrollleuchte und teils Notlauf. Abhilfe: neue Pumpe und/oder Software-Update, je nach Fahrzeughistorie. Nach einem gerichtlich genehmigten Vergleich in den USA verlängerte BMW zudem die Abgasgarantie für die Wastegate der Turbolader beim E82 und E88 135i der Modelljahre 2008 bis 2010 auf 8 Jahre oder 82.000 Meilen. Laut BMW ist ein leichtes Wastegate-Klappern normal; ein bis zu sechs- oder siebenmal wiederholtes Klacken beim Verzögern aus etwa 3.500 min-1 ist dagegen zu diagnostizieren. Beide Maßnahmen betreffen US-Fahrzeuge; die ausgewerteten Quellen zeigen keine entsprechende Aktion in Europa. Praktisch heißt das: auffällig langes Anlassen mit Motorkontrollleuchte oder Klacken aus dem Turbobereich zügig diagnostizieren lassen. Lassen Sie außerdem in einer BMW-Werkstatt offene Aktionen zur Fahrgestellnummer prüfen.
Motorcode und Produktionsdatum auslesen lassen, um den N54 zu bestätigen. Ölservices seit den letzten Zündkerzen und dem letzten Luftfilter zählen. Bremsen achsweise bestellen: vorn Sechskolben-Festsättel und 338-mm-Scheiben, hinten zwei Kolben und 324 mm.
Quelle : [3]
CBS: Startwert 25.000 km
Das CBS berechnet die Fälligkeit nach dem verbrauchten Kraftstoff: 25.000 km sind nur ein Startwert. Ab 09/2008 codiert BMW 30.000 km für mehrere ECE-Benzinmotoren, darunter den N54; der N52K steht nicht in der Liste.
Quelle [2]CBS-Fälligkeit je Achse
Zwei getrennte Services. Beläge erneuern, Bremsluftführungen reinigen, Scheiben prüfen (Oberfläche, Dicke) und unter Mindestdicke ersetzen; hinten wird auch die Handbremse geprüft.
Quelle [11]Bei jedem Ölservice
Mit Klimaanlage: Mikrofilter bei jedem Ölservice erneuern, laut BMW-Arbeitsliste für Benziner ab Produktion 03/2007.
Quelle [10]Jeder dritte Ölservice
Bei jedem dritten Ölservice erneuern; sie folgen damit dem vom CBS berechneten Ölintervall.
Quelle [10]Jeder dritte Ölservice
Filtereinsatz bei jedem dritten Ölservice erneuern; in staubigen Regionen verlangt BMW kürzere Intervalle.
Quelle [10]Fälligkeit laut CBS-Anzeige
Eigener Service: Bremsflüssigkeit wechseln, danach CBS-Anzeige zurückstellen. Die für Coupé und Cabrio ausgewerteten Unterlagen nennen das Intervall nicht.
Quelle [12]Fälligkeit laut CBS-Anzeige
Diagnose-Kurztest, Beleuchtung und Hupe, Gurte, Scheibenwischer, Korrosion, Reifen (inklusive Reserverad) und Initialisierung der Reifenpannenanzeige, Batterie, Füllstände Lenkung, Kühlmittel und Waschanlage, Bremsleitungen, Unterboden, Lenkung und Probefahrt.
Quelle [13]Motorcode ablesen. Der ADAC datiert das 135i Coupé mit N54 von 11/2007 bis 02/2010; BMW kündigte den neuen Sechszylinder mit einem Turbo und VALVETRONIC zum Frühjahr 2010 an.
Er wurde von BMW of North America für US-Fahrzeuge der Modelljahre 2008 bis 2010 durchgeführt. Eine entsprechende europäische Aktion zeigen die ausgewerteten Quellen nicht: Lassen Sie die Fahrgestellnummer in einer BMW-Werkstatt prüfen.
Quelle : [14]
Vorn Sechskolben-Festsättel und innenbelüftete Scheiben 338 × 26 mm, hinten Zweikolben-Festsättel und innenbelüftete Scheiben 324 × 22 mm, laut BMW-Tabelle von 2007.
Quelle : [3]
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BMW AG — TIS (archive) · EN · ECE · SI 00 13 07 (391) · 10/2007 · launch 09/2008 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Word attachments: 1. Description in Brief · 9. Production (BMW Plant Leipzig) · 10. Specifications (135i, 120d, 123d) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · DE · Germany · Presse-Information (PDF attachment), pp. 1–3 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America — technical training (archived copy) · EN · United States · Initial print 02/10 · pp. 4–10: overview (single twin-scroll turbo, solenoid injectors vs piezo on HPI), technical data, N54 variants (135i E82/E88) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Reihe Coupé E82” and “BMW 1er Reihe Cabrio E88” · kW/PS, consumption, type keys · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 612 (front) and RA 00 00 614 (rear, next document) · E82 archive · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 625 · E82 archive · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America (NHTSA file) · EN · United States · Dealer message of 26 Oct 2010, pp. 1–2: model year 2008–2010 135i · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America (NHTSA file) · EN · United States · June 2013 revision (supersedes July 2012), pp. 1–3: E82, E88 MY 2008–2010 135i · Abgerufen am 08/10/2026