F45/F46 · 2015–2018
Der 216i, gebaut von 2015 bis 2018, nutzt den Dreizylinder-Benzinmotor B38 mit 75 kW, in Active Tourer und Gran Tourer. Erkennbar an der kW-Angabe in der Zulassungsbescheinigung; beim Ölwechsel braucht er 4,25 l, die Wartungstermine berechnet das Fahrzeug selbst.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [6] BMW Group
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [6]
Dreizylinder-Turbobenziner mit 1.499 cm³, Baureihe B38 (ADAC-Motorcode B38A15A): 75 kW (102 PS) und 180 Nm. Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe. BMW nennt 11,9 s für 0–100 km/h und einen kombinierten Verbrauch von 5,6–5,3 l/100 km (NEFZ, BMW-Datenblatt Gran Tourer 07/2015). Karosserien: Active Tourer (11/2015–02/2018) und Gran Tourer (07/2015–02/2018), Bauzeiten laut ADAC. Der Einstiegsbenziner: derselbe 1,5-Liter-B38 wie im 218i, mit weniger Leistung und nur mit Schaltgetriebe.
Ölwechsel: 4,25 l laut BMW-Datenblättern (Gran Tourer 07/2015, „Ölwechsel“). Zum Nachfüllen erlauben die Betriebsanleitungen von Active Tourer (II/17) und Gran Tourer (VI/16) BMW Longlife-01, Longlife-01 FE, Longlife-04, Longlife-12 FE oder Longlife-14 FE+, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30 (0W-20 und 5W-20 nur für bestimmte Motoren), ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA A3/B4; keine Ölzusätze. Einen Peilstab gibt es nicht: Der Ölstand wird während der Fahrt überwacht, die Detailmessung (ca. eine Minute, Fahrzeug waagrecht, Motor betriebswarm und laufend) startet unter Fahrzeuginfo › Fahrzeugstatus › Motorölstand messen. Öl erst nachfüllen, wenn das Fahrzeug es verlangt, in der angezeigten Menge und innerhalb von 200 km.
Das Fahrzeug berechnet jeden Termin aus seinen Einsatzbedingungen (Condition Based Service) und zeigt nach dem Einschalten der Zündung kurz Fahrstrecke oder Zeit bis zur nächsten Wartung; Details unter Fahrzeuginfo › Fahrzeugstatus › Servicebedarf. Zur regulären BMW-Wartung gehören Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und die Zündkerzen. Bremsflüssigkeit (und ggf. Öl und Mikrofilter) laufen zeitabhängig, Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zählen nicht: Diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Weder Betriebsanleitung noch BMW-Liste nennen Kilometer oder Zeiträume: Es gelten die Termine, die Ihr Fahrzeug anzeigt.
Kette (ADAC: „Steuerkette“). Die BMW-Schulungsunterlage zu den Bx8-Motoren, die auch deren Quereinbau behandelt, beschreibt einen zweiteiligen Kettentrieb auf der Getriebeseite, wo die Trägheit des Getriebes die Belastung senkt; die Öl-Vakuumpumpe hat eine eigene Kette, der Kettenspanner ist hydraulisch mit Federvorspannung. Ein planmäßiger Wechsel ist in den ausgewerteten Dokumenten nicht vorgesehen: Die Kette ist ein Reparatur-, kein Wartungsteil.
Der ADAC führt für diese Version: Januar 2017: Beifahrer-, Kopf-, Knie- und Seitenairbags, die in der ersten Stufe nicht zünden (Bauzeitraum 07–12/2016; Airbags getauscht). Nicht jedes Fahrzeug ist betroffen: Lassen Sie die Fahrgestellnummer in einer BMW-Werkstatt prüfen.
Prüfen Sie die Leistung in der Zulassungsbescheinigung (75 kW) und das Erstzulassungsdatum. Notieren Sie die unter „Servicebedarf“ angezeigten Umfänge und Termine. Geben Sie dem Serviceberater den zuletzt benutzten Schlüssel: Das Fahrzeug speichert darin seine Servicedaten. Verlangen Sie 4,25 l eines Öls mit einer in der Betriebsanleitung genannten BMW-Longlife-Freigabe und prüfen Sie, dass die Arbeiten in der elektronischen Service Historie eingetragen werden, die auch ein späterer Halter einsehen kann.
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum im Fahrzeug angezeigten Termin, nicht überziehen. Nachfüllen: BMW Longlife-01, Longlife-01 FE, Longlife-04, Longlife-12 FE oder Longlife-14 FE+, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30 (0W-20 und 5W-20 nur für bestimmte Motoren); ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA A3/B4. Keine Ölzusätze.
Quelle [9]Nach angezeigtem Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW-Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Zeitabhängig (CBS)
Zeitabhängig, nicht nach Kilometern. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt: Die zeitabhängigen Umfänge (Bremsflüssigkeit, ggf. Motoröl und Mikro-/Aktivkohlefilter) von der Werkstatt aktualisieren lassen. Den Zeitraum nennt die Betriebsanleitung nicht.
Quelle [9]Regelmäßig prüfen, Motor kalt
Stand korrekt zwischen den gelben Min- und Max-Markierungen im Einfüllstutzen, Motor kalt; Verschluss zuerst etwas aufdrehen, bis Überdruck entweicht. Langsam auffüllen, nicht überfüllen, dann die Ursache des Verlusts beheben lassen. Nicht alle Zusätze sind geeignet: in der Werkstatt erfragen.
Quelle [9]Gleicher B38-Motor und gleicher ADAC-Code (B38A15A), aber 75 kW und 180 Nm statt 100 kW und 220 Nm. Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe beim 216i; Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Steptronic-Automatik beim 218i. Beide brauchen laut BMW-Datenblättern 4,25 l Öl beim Ölwechsel.
Ja. Der ADAC führt den 216i als Active Tourer von 11/2015 bis 02/2018 und als Gran Tourer von 07/2015 bis 02/2018. Motor und Wartung sind gleich; der Gran Tourer ist 4.556 mm lang (2.780 mm Radstand) und kann sieben Sitze haben.
Vor März 2018: 75 kW und 180 Nm (B38A15A), Sechsgang-Schaltgetriebe, 4,25 l Öl. Danach: 80 kW und 190 Nm (B38A15A), Sechsgang-Schaltgetriebe, 4,25 l Öl. Der ADAC führt bei Facelift-Fahrzeugen ab Euro 6d-TEMP einen Otto-Partikelfilter (nicht bei 220i und 225i xDrive mit Euro 6c von 03–06/2018); zum Nachfüllen nennt die Anleitung VI/19 zusätzlich Longlife-17 FE+ und nicht mehr Longlife-01.
Superbenzin ROZ 95 empfohlen, mindestens ROZ 91; E10 und E25 sind erlaubt (bis 25 % Ethanol). Nie verbleites Benzin, metallische Zusätze oder methanolhaltige Kraftstoffe (M5 bis M100). Nach einer Falschbetankung den Start-/Stopp-Knopf nicht drücken.
Nein. Der Ölstand wird elektronisch gemessen: Ein Status liegt nach etwa 30 Minuten Fahrt vor, die Detailmessung (ca. eine Minute) läuft bei waagrechtem Fahrzeug und betriebswarmem, laufendem Motor unter Fahrzeuginfo › Fahrzeugstatus › Motorölstand messen. Meldet das Fahrzeug zu wenig Öl, innerhalb von 200 km die angezeigte Menge nachfüllen.
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