F45/F46 · 2015–2018
Produite de 2015 à 2018, la 216i utilise le trois-cylindres essence B38 de 75 kW, en Active Tourer comme en Gran Tourer. Identifiez-la par les kW du certificat d’immatriculation ; à la vidange, elle prend 4,25 l d’huile, et c’est la voiture qui calcule ses échéances d’entretien.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [6] BMW Group
Valeurs publiées au lancement pour la configuration manuelle citée. La consommation est une mesure de cycle, pas une garantie en usage réel ; les versions automatiques peuvent différer. Source [6]
Moteur essence turbo à trois cylindres de 1 499 cm³, famille B38 (code moteur ADAC B38A15A) : 75 kW (102 ch) et 180 Nm. Boîte manuelle à six rapports. BMW annonce 11,9 s de 0 à 100 km/h et une consommation mixte de 5,6–5,3 l/100 km (cycle NEDC, fiche BMW Gran Tourer 07/2015). Carrosseries : Active Tourer (11/2015–02/2018) et Gran Tourer (07/2015–02/2018), d’après les dates de l’ADAC. C’est l’essence d’entrée de gamme : le même B38 de 1,5 litre que la 218i, moins puissant, et uniquement en boîte manuelle.
Vidange : 4,25 l selon les fiches techniques BMW (Gran Tourer 07/2015, « vidange d’huile »). Pour l’appoint, les manuels Active Tourer (II/17) et Gran Tourer (VI/16) autorisent BMW Longlife-01, Longlife-01 FE, Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-14 FE+, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 et 5W-20 seulement pour certains moteurs), ou à défaut jusqu’à 1 litre d’ACEA A3/B4 ; aucun additif. Il n’y a pas de jauge : le niveau est surveillé en roulant, et une mesure détaillée (environ une minute, voiture à plat, moteur chaud et en marche) se lance dans Infos véhicule › État du véhicule › Mesurer le niveau d’huile. Ne faites l’appoint que lorsque la voiture le demande, de la quantité affichée, dans les 200 km.
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement à la mise du contact la distance ou le délai jusqu’au prochain entretien ; le détail est dans Infos véhicule › État du véhicule › Besoin de service. L’entretien régulier BMW couvre l’huile moteur, le liquide de frein, un contrôle du véhicule, le filtre à air, le microfiltre d’habitacle et les bougies. Le liquide de frein (et le cas échéant l’huile et le microfiltre) est compté en temps et les périodes batterie débranchée ne comptent pas : faites mettre ces postes à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : les dates sont celles qu’affiche votre voiture.
Chaîne (ADAC : « Steuerkette »). Le document de formation BMW sur les moteurs Bx8, rédigé pour leur montage transversal, décrit une distribution par chaîne en deux parties côté boîte de vitesses, où l’inertie de la boîte réduit les sollicitations ; la pompe à huile/vide a sa propre chaîne et le tendeur est hydraulique avec précharge par ressort. Aucun remplacement programmé dans les documents consultés : la chaîne relève de la réparation, pas de l’entretien.
L’ADAC recense pour cette version : janvier 2017 : airbags passager, rideaux, genoux et latéraux pouvant ne pas se déclencher au premier niveau (voitures construites de 07 à 12/2016 ; airbags remplacés). Toutes les voitures ne sont pas concernées : faites vérifier votre numéro de châssis par un atelier BMW.
Relevez la puissance sur le certificat d’immatriculation (75 kW) et la date de première immatriculation. Notez les postes et dates affichés dans « Besoin de service ». Remettez au conseiller la clé utilisée en dernier : la voiture y enregistre ses données d’entretien. Demandez 4,25 l d’une huile à homologation BMW Longlife citée par le manuel, puis vérifiez que l’intervention est inscrite dans l’historique de service électronique, consultable par un propriétaire suivant.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à l’échéance affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-01, Longlife-01 FE, Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-14 FE+, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 et 5W-20 seulement pour certains moteurs) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA A3/B4. Aucun additif.
Source [9]Selon le besoin de service affiché
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies. Chaque poste est déclenché par le besoin de service calculé par la voiture.
Source [1]Échéance en temps (CBS)
Compté en temps, pas en kilomètres. Les périodes batterie débranchée ne sont pas prises en compte : faites mettre à jour par l’atelier les postes liés au temps (liquide de frein, et le cas échéant huile et microfiltre/filtre à charbon actif). Le manuel n’indique pas la période.
Source [9]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct entre les repères jaunes Min et Max du goulot, moteur froid ; ouvrir d’abord légèrement le bouchon pour laisser sortir la pression. Compléter lentement sans dépasser, puis faire rechercher la cause de la perte. Tous les additifs ne conviennent pas : demander à l’atelier.
Source [9]Même moteur B38 et même code ADAC (B38A15A), mais 75 kW et 180 Nm au lieu de 100 kW et 220 Nm. Boîtes : boîte manuelle à six rapports pour la 216i ; boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique Steptronic à six rapports pour la 218i. Les deux prennent 4,25 l d’huile à la vidange selon les fiches BMW.
Oui. L’ADAC liste la 216i en Active Tourer de 11/2015 à 02/2018 et en Gran Tourer de 07/2015 à 02/2018. Moteur et entretien sont identiques ; la Gran Tourer mesure 4 556 mm (2 780 mm d’empattement) et peut recevoir sept places.
Avant mars 2018 : 75 kW et 180 Nm (B38A15A), boîte manuelle à six rapports, 4,25 l d’huile. Après : 80 kW et 190 Nm (B38A15A), boîte manuelle à six rapports, 4,25 l d’huile. L’ADAC indique un filtre à particules essence sur les voitures restylées homologuées Euro 6d-TEMP ou plus récent (pas sur les 220i et 225i xDrive Euro 6c de 03 à 06/2018) ; pour l’appoint, le manuel VI/19 ajoute la Longlife-17 FE+ et ne cite plus la Longlife-01.
Super sans plomb RON 95 recommandé, RON 91 au minimum ; E10 et E25 sont admis (jusqu’à 25 % d’éthanol). Jamais d’essence plombée, d’additifs métalliques ni de carburant au méthanol (M5 à M100). Après une erreur de carburant, n’appuyez pas sur le bouton Start/Stop.
Non. Le niveau d’huile est mesuré électroniquement : un état est disponible après environ 30 minutes de route, et une mesure détaillée d’environ une minute se lance voiture à plat, moteur chaud et en marche, dans Infos véhicule › État du véhicule › Mesurer le niveau d’huile. Si la voiture signale un manque, faites l’appoint dans les 200 km, de la quantité affichée.
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BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · p. 3 (engines), p. 5 (German launch on 27 September 2014), p. 16 (further variants and xDrive), pp. 32–33 (specifications 218i, 225i, 218d; footnote 1) “oil change”) · Consulté le 08/10/2026
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ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Getriebe, Modellstart/-ende, Baureihenende, Schadstoffklasse; Rückrufe & Mängel · Consulté le 08/10/2026
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