F32/F33/F36 · 2016–2020
Der 440i leistet 240 kW (326 PS) mit dem 2998-cm³-Motor B58B30A. Diese Seite behandelt 2016–2020. Diesen 440i anhand von Motor B58B30A und 240 kW bestimmen. Die Baureihe enthält auch 435i N55, 225 kW; Teile und Vorgaben nicht allein nach der Bezeichnung 4er auswählen. Erfasste Karosserien stehen auf dieser Seite.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten :
Der 440i leistet 240 kW (326 PS) mit dem 2998-cm³-Motor B58B30A. Diese Seite behandelt 2016–2020. Erfasste Karosserien: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich. Diesen 440i anhand von Motor B58B30A und 240 kW bestimmen. Die Baureihe enthält auch 435i N55, 225 kW; Teile und Vorgaben nicht allein nach der Bezeichnung 4er auswählen. Erfasste Karosserien stehen auf dieser Seite.
BMW nennt 6,5 l für den Ölwechsel. Das ist eine Servicemenge, keine pauschale Nachfüllmenge: anschließend den Ölstand prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock.
CBS berechnet den Bedarf aus der Nutzung; Strecke und Datum stehen unter Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Öl, Bremsen vorn/hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check sind getrennte Posten. Die Anleitung nennt hier weder eine allgemeine Ölwechsel-Laufleistung noch eine feste Bremsflüssigkeitsfrist. Die F32-Wartungstabelle nennt Öl, Ölfilter und Klima-Mikrofilter bei jedem Ölservice; Zündkerzen und Luftfilter bei jedem zweiten Ölwechsel. Luftfilter bei hoher Staubbelastung früher wechseln. Die Tabelle stammt aus der Anleitung VI/13. Bei später eingeführten Motoren Servicezähler und VIN-Plan prüfen, bevor dieselbe Häufigkeit übernommen wird.
ADAC nennt zu prüfende Federn oder Dämpfer und gelegentlichen Ölverlust. Der Dieselbericht dokumentiert den AGR-Kühler-Rückruf wegen Brandgefahr durch innere Undichtigkeit. Betroffene Motoren, Zeiträume und erledigte Arbeiten anhand der VIN prüfen; der Dieselrückruf gilt nicht automatisch für Benziner.
Quelle : [7]
FIN, Baumonat, Motorcode B58B30A und 240 kW angeben. CBS-Termine und Zähler sowie letzte Öl- und Filterwechsel notieren; den zuletzt benutzten Schlüssel mitbringen. Öl und Arbeiten auf der Rechnung ausweisen und Service eintragen lassen. Standzeit mit abgeklemmter Batterie zur Korrektur zeitabhängiger Termine melden.
Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor B58.
Sechszylinder-Reihenbenziner mit 2.998 cm³ (Bohrung 82 mm, Hub 94,6 mm, Verdichtung 11:1), Twin-Scroll-Turbo, Direkteinspritzung, Doppel-VANOS, Closed-Deck-Kurbelgehäuse und in die Ansauganlage integrierter indirekter Ladeluftkühlung. BMW ordnet ihn derselben Baukastenfamilie wie B38, B48 und B57 zu und brachte ihn Mitte Juli 2015 im 340i F30 (laut ADAC B58B30A, 240 kW/326 PS und 450 Nm). Für den M240i des 2er Facelifts (2017) nennt BMW B58B30M0. 2021 gibt BMW für das M240i xDrive Coupé G42 bei gleichem Hubraum 275 kW (374 PS) und 500 Nm an.
Die BMW-Betriebsanleitungen nennen nur Öle zum Nachfüllen und überlassen den Ölwechsel einer Fachwerkstatt; die Liste hängt von der Ausgabe ab. Betriebsanleitung 5er G30 (VI/20): BMW Longlife-04, -12 FE oder -17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Anleitung 2er Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE oder -17 FE+, nur SAE 0W-20 oder 0W-30; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Keine Ölzusätze. Von BMW veröffentlichte Mengen: 6,5 l für den B58B30M0 des M240i (2017, „filling quantity“) und 7,2 l beim Ölwechsel des M240i xDrive Coupé G42 (2021). Für andere Einbauten ist hier keine Menge belegt.
Kette auf der Getriebeseite, vom ADAC bestätigt. Laut BMW-Schulungsunterlage ist sie zweiteilig: Eine untere Kette treibt eine Zwischenwelle, die an die obere Nockenwellenkette weitergibt; die Ölpumpe hat eine eigene Kette, die Spanner sind hydraulisch mit Federvorspannung. Die Getriebeträgheit senkt die Drehschwingungen an der Kette. Die geprüften Quellen nennen kein Wechselintervall.
2015: Start im 340i F30 als Nachfolger des N55 (2.979 cm³, 225 kW); laut ADAC Euro 6b. 2017: 2er Facelift, M240i mit B58B30M0. 2021: M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 PS) und 500 Nm, Euro 6d. Die geprüften Quellen beschreiben die inneren Änderungen zwischen diesen Versionen nicht – mehr lässt sich daraus nicht ableiten.
Angezeigter CBS-Öltermin
Datum und Reststrecke vor dem Eingriff ablesen. Versionsbezogene Menge und VIN-freigegebenes Öl verwenden; Ölstand prüfen und ausgeführten Service erfassen. Das geprüfte Dokument rechtfertigt keinen allgemeinen festen Kilometerwert.
Quelle [9]Termin für Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeitstermin unabhängig vom Belagverschleiß ablesen. Mit dem letzten Wechselbeleg vergleichen; Standzeit mit abgeklemmter Batterie vor Datumskorrektur melden. Nur erledigte Arbeiten zurücksetzen.
Quelle [9]Check-Termin getrennt vom Ölservice
CBS-Fahrzeug-Check getrennt vom Ölservice behandeln. Historie und zuletzt verwendeten Schlüssel vorlegen, damit die Werkstatt den Bedarf ausliest. Ein Ölwechsel belegt keinen erledigten Fahrzeug-Check.
Quelle [9]Der 440i leistet 240 kW (326 PS) mit dem 2998-cm³-Motor B58B30A. Diese Seite behandelt 2016–2020. Erfasste Karosserien: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich.
BMW nennt 6,5 l für den Ölwechsel. Das ist eine Servicemenge, keine pauschale Nachfüllmenge: anschließend den Ölstand prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock.
CBS berechnet den Bedarf aus der Nutzung; Strecke und Datum stehen unter Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Öl, Bremsen vorn/hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check sind getrennte Posten. Die Anleitung nennt hier weder eine allgemeine Ölwechsel-Laufleistung noch eine feste Bremsflüssigkeitsfrist. Die F32-Wartungstabelle nennt Öl, Ölfilter und Klima-Mikrofilter bei jedem Ölservice; Zündkerzen und Luftfilter bei jedem zweiten Ölwechsel. Luftfilter bei hoher Staubbelastung früher wechseln. Die Tabelle stammt aus der Anleitung VI/13. Bei später eingeführten Motoren Servicezähler und VIN-Plan prüfen, bevor dieselbe Häufigkeit übernommen wird.
Diesen 440i anhand von Motor B58B30A und 240 kW bestimmen. Die Baureihe enthält auch 435i N55, 225 kW; Teile und Vorgaben nicht allein nach der Bezeichnung 4er auswählen. Erfasste Karosserien stehen auf dieser Seite.
ADAC nennt zu prüfende Federn oder Dämpfer und gelegentlichen Ölverlust. Der Dieselbericht dokumentiert den AGR-Kühler-Rückruf wegen Brandgefahr durch innere Undichtigkeit. Betroffene Motoren, Zeiträume und erledigte Arbeiten anhand der VIN prüfen; der Dieselrückruf gilt nicht automatisch für Benziner.
Quelle : [7]
MANN+HUMMEL · DE · Europe · Printed pp. 35–37: E90/E91 engine codes. Applicability dates may group E92/E93 and export markets. · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Europe / Allemagne · Technische Daten : moteur, puissance, cylindrée, distribution et dates ; périmètre européen documenté. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Abgerufen am 08/10/2026